定義
根據青冶工程(QYETC)技術人員的經驗，高鐵支座灌漿料是指適用於高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿的建築材料。
高鐵支座灌漿料屬於高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，採用多種有機、無機添加劑。
要求
高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，完工後表面需光滑平整，克服傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。
編輯本段|回到頂部其他適用場合應適用於搶修、橋樑支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。
產品特點
1、高流態完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智慧型保水在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處於靜置狀態時，能夠自動形成保水結構，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢複流動，流動度基本不損失。
4、無收縮具有微膨脹性能，硬化後結構緻密，不收縮開裂。
5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高，後期強度超高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為乾拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。
研發
高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎上根據高速鐵路、客運專線、高速公路等工程的特殊要求，由青冶工程(QYETC)及其經營聯合體研製成功的。
