介紹
高速公路兩邊使用邊坡柔性防護網的必要性
1、公路兩側的邊坡太陡；
2、坡腳長時間的被水沖洗，十分的不穩；
3、土太過於濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；
4、路基下的地基為不穩定的自然滑動體；
5、在修建公路時採用了錯誤的傾斜層次的方法來填築路堤；
6、由於在修築了高速公路之後，使岩石的個別地段的不亂性遭到破壞，特別是各岩層向著路塹的方向傾斜，若之後碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致岩層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題，邊坡防護網是解決這一問題的關鍵。
7、公路兩側山體本身岩層結構與組成不穩，不知道什麼時候就會泛起滑坡。
主動防護網
主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土體的風化剝落或破壞以及為岩崩塌（加固作用），或將落石控制於一定範圍內運動（圍護作用）。
該系統的特點
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程式標準化、系統化。
系統採用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。
系統材料的特殊製造工藝和高防腐防鏽技術，決定了系統的超高壽命。系統能將施工對環境的影響降到最低點，其防護區域可以充分的保護土體、岩石的穩固，便於人工綠化，有利於環保。
作用原理上類似於噴錨和土釘牆等面層護坡體系，但因其柔性特徵能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載並降低單根錨桿的錨固力要求 。
產品用途
系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由於地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特徵無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特徵給隨後或今後有條件並需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現最佳的邊坡防護和環境保護目的。
主動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。
主動防護網主要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。
被動防護網
高速公路邊坡防護網被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連線組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌岩石土體的下墜，起到邊坡防護作用。
特點
被動防護系統
系統的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的衝擊動能，減壓環的設計和採用使系統的衝力得到進一步提高。
系統的部件全部採用標準化的工廠生產，現場施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機器設備減少，安裝達到簡便易行，從而縮短工期。
產品用途
適用於建築設施旁有緩衝地帶的高山峻岭，把岩崩、飛石、雪崩、土石流攔截在建築設施之外，避開災害對建築設施的毀壞
被動防護結構配置：鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環
被動防護網的型號：
RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等。
