畢業乾山東師大。民盟盟員。曾任職於廣東省地震局。研製成往復活塞發動機中的“切口密封活塞環”,改變了活塞環有史以來的切口間隙不易密封,氣缸壓力偏低,減壞或磨損壓力下降,傳統存在的切口密封技術難題,該切口密封環保證增加氣缸壓力,密封持久耐用,減環或磨損壓力不下降。使當代發動機活塞再次減環,減至一道氣環一道油環,減環後的雙環活塞發動機,比現有普通三環(二道氣環一道油環)活塞發動機的氣缸壓力皆有進一步提高,令增壓燃燒在機內淨化陶污;活塞減環使磨擦功耗降低,具有往復質量輕,燃油耗量少等節能優點。供發動機廠,配套減環提高發動機性能。可進一步緊湊機構。減輕機重,縮小機體,節省各層次加工能源,降低成本。選裝性能先進的高比功率雙環活塞發動機汽車、機車。空氣壓縮機以及所有往復活塞、柱體、減震器等需要活塞環嚴格密封,能增加氣缸壓力提高產品檔次。產品專利申請號:96119166.X。
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