綜述
Mazda Furai風籟（（日文）ふうらい）在日文中的意思是風聲，它是馬自達第五款以“流動”作為設計主題的概念車。該款車是以該公司在2005年參加美國利曼系列賽的Courage C65底盤為基礎所開發，配備具有450匹馬力的654c.c. X 320B型三轉子引擎，使用E100純乙醇燃料。
車型簡介
Mazda於2008年底特律車展中，發表了“Furai”概念車款。出自“Nagare”概念系列的第五款設計，“Furai”字義本身為“風的聲音”。
該車底盤比照Mazda於ALMS P2賽事主力——Courage C65的設計，並搭載三轉子式R20B轉子引擎，可輸出450 PS強勁馬力。Furai以關注自然環境為出發點，採用BP英國石油公司出品的E100乙醇燃料。Furai使用100%乙醇燃料轉子引擎之舉，也為轉子引擎的未來打開一扇窗，開啟無窮的可能性。
除了講求環境保護，Furai最吸引人之處在於設計。以賽車的概念為發想，考量空氣力學與風切，極度講究流線型的車體設計——在僅靠自身外形的條件下就可以產生相當於自重80%的下壓力(據此導致FURAI的極速不超過290KM/H)。而Furai自身所顯露純粹的日系車輛風格，以及高度完美的設計，更獲得眾多車迷的一致肯定。車頭多層次前罩的設計基調則影響了2009年發表的全新Axela（Mazda 3）。
Furai於Laguna Seca賽道上進行路試，並在Goodwood Festival of Speed公開亮相，在場來賓無不驚嘆於Furai獨一無二的設計與動人的引擎共鳴聲。Mazda以轉子引擎於Le Mans賽事多次拔得頭籌，而將夢想與無限可能性化為實際的Furai，也許在不久的將來，能再度發揮轉子引擎的魄力，進而重返Le Mans賽場。
近況
2013年《TOP GEAR 20周年特輯》中首次披露了一則驚人的訊息：早在2008年，《TOP GEAR》測試FURAI的時候發生意外起火，導致FURAI的原型車被燒毀，這也讓人聯想到為何在《TOP GEAR》 11季6集時候對Furai因為“機械故障”沒有Power Lap的輕描淡寫的原因。總之，因為一場突如其來的意外，這台馬自達有史以來最狂野的概念車以一種簡短而又粗暴的方式結束了自己短暫的一生。
性能參數
| 馬自達風籟（Mazda Furai） | |
 Furai | |
| 製造商： | 馬自達 |
| 分級： | 概念車 |
| 車型： | 勒芒P2賽車 |
| 汽車驅動方式： | 後輪驅動/中置引擎 |
| 發動機： | R20B型三轉子引擎(654c.c. X 3) |
| 最大功率： | 331KW/450PS |
| 變速器： | X-trac 六檔半自動序列式 |
| 軸距： | 2,790mm |
| 車長： | 4,563mm |
| 車寬： | 1,956mm |
| 車高： | 977mm |
| 車重： | 675KG |
| 單位功率： | 0.66PS/KG |
| 風阻： | 0.36cd |
| 百公里加速： | 3.0s |
| 最高時速： | 289km/h |
| 相關車型： | 馬自達RX-8 |
| 類似車型： | 法拉利F430 |
| 設計者： | 勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker） |
