馬尚孝婦河雙線大橋

原膠濟鐵路孝婦河大橋為4孔下承鋼樑單線橋，其中兩孔為15.9米，兩孔為31.25米，1903年建成。 大橋自1980年4月正式開工， 1983年11月，驗收交接後，正式通車。

馬尚孝婦河雙線大橋：位於膠濟鐵路馬尚～涯莊站間的原單線橋址南側40米處，中心裡程290公里566米，全長 136.5米。 原膠濟鐵路孝婦河大橋為4孔下承鋼樑單線橋，其中兩孔為15.9米，兩孔為31.25米，1903年建成。在膠濟鐵路雙線工程設計中，為減小線路坡率，將既有橋廢棄，在其上游新建雙線橋。 1974年，新橋由鐵道部第二設計院三總隊第二十勘測設計隊按百年最大泄洪量設計。設計流量為每秒2640立方米，流速為每秒3.8米，水位為44.2米。橋式為2台5墩，上下行各6孔20米低高度預應力鋼筋混凝土梁，雙線墩台，青島方橋台為耳牆式，濟南方橋台為埋式，各橋墩均為圓端形，孔跨式樣相同，與河流成90度角相交。橋上軌底標高較原橋上升2.5米，長度增加23.8米，橋上兩條線路為平行直線、平坡，設計荷載為中--22米。大橋自1980年4月正式開工， 由濟南鐵路局工程處第二工程段於1981年7月完成大橋墩台工程後，另由第一工程段進行架梁及安裝人行道欄桿等附屬設備。 1982年8月全部竣工。1983年11月，驗收交接後，正式通車。施工中施工單位試用組合鋼模板修建橋墩和沉井， 並首次在雙線橋建設中採用5米孔徑混凝土拱涵，其排版設計和施工方法，在全國鐵路橋樑建築史上屬首創，已載入鐵道部出版的《組合鋼模板施工手冊》。