韶關至龍川鐵路,西北—東南走向,經過連平、龍川,河源境內線路長度111.3公里,共設4個車站.
根據規劃,建設時序為:至2020年,規劃建設龍川至汕尾鐵路、京九客專(贛深段)、廣州北站至龍巖鐵路(龍巖至河源段);至2030年,規劃建設廣州北站至龍巖鐵路(河源至廣州段)、惠河城際輕軌,研究建設 韶關至龍川鐵路。
韶龍鐵路是廣東省境內韶關經連平至龍川鐵路的簡稱,是廣東省規劃研究鐵路之一,被安排在2020年後,連線京廣線,京九線兩大鐵路幹線,這條鐵路連線粵北和粵東兩個地區,為粵東地區提供了一條便捷的北上通道.
韶關至龍川鐵路,西北—東南走向,經過連平、龍川,河源境內線路長度111.3公里,共設4個車站.
根據規劃,建設時序為:至2020年,規劃建設龍川至汕尾鐵路、京九客專(贛深段)、廣州北站至龍巖鐵路(龍巖至河源段);至2030年,規劃建設廣州北站至龍巖鐵路(河源至廣州段)、惠河城際輕軌,研究建設 韶關至龍川鐵路。
贛韶鐵路東起京九鐵路南康站,經贛州市南康區、大余縣和廣東南雄市,韶關市的始興縣、仁化縣、湞江區,至京廣鐵路韶關東站(原韶關站),全長182公里,韶關境內...
簡介 站點設定 前期工作 建設意義 工程建設柳韶鐵路又稱韶賀柳鐵路,在廣西中長期鐵路網規劃中被列為規劃研究鐵路。而在廣東省幹線鐵路"十二五"建設規劃圖中被列為"十二五"新建及開展前期工作鐵路。20...
規劃線路 建設意義 相關檔案 柳韶鐵路成就龍廈快速鐵路:自龍巖市(贛龍鐵路龍巖站)至廈門市,經和溪、馬坑、南靖、草坂至漳州,途經閩南金三角,利用廈深鐵路引入廈門市。龍廈鐵路由鐵道部與福建省共同投...
路線經過 技術標準 工程領域 沿途車站 鐵路關係1949年以前,除了曇花一現的漳廈鐵路 ,整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史,但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 在建鐵路 規劃鐵路浦建龍梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一,是連線贛龍鐵路、昌福鐵路鐵路的重要幹線,完善海西鐵路網的重要項目。建設浦建龍鐵路,將加強長三角和珠三角的...
基本信息 線路走向 項目進展 今年開工贛瑞龍鐵路(贛龍鐵路擴能改造工程),原名贛龍鐵路複線,是國家鐵路網的重要組成部分,是江西、福建兩省對外通道的主幹線之一。位於江西省東南部、福建省西南部,...
歷史沿革 線路站點 建設成果 運營情況 重要意義浦梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一,是連線贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要幹線,完善海西鐵路網的重要項目。建設浦建龍鐵路,將加強長三角和珠三角...
村莊介紹 線路走向 項目前期 項目進展 項目建設中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2018年年底,中國鐵路營業總里程達13.1萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路近3萬公里,位...
早期鐵路 發展歷史 管理機構 主要線路 線路分類