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非承載式車身
非承載式車身又稱底盤大梁架，非承載式車身是指車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤...
概念簡述 具體結構 車身特點 技術發展 車身結構特點 -
非承載式車體
非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車...
基本簡介 結構 具體優點 相關內容 -
承載式車體
承載式車體指承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，...
簡介 優點 缺點 承載式車體分析 區別 -
汽車非承載式車身
汽車非承載式車身又稱底盤大梁架,非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上,具有較好的平穩性和安全性。
基本資料 相關連結 -
承載式車身
承載式車身沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用並承受全部載荷。
結構特點 基本類別 -
非結構化信息
非結構化信息指信息的形式相對不固定，常常是各種格式的檔案。它是相對結構化信息而言的，從巨觀上看也是結構化信息的一種形式。
基本簡介 構建產業 發展契機 套用熱點 參考資料 -
高速鐵路路基非埋式樁板結構理論與實踐
《高速鐵路路基非埋式樁板結構理論與實踐》，作者蘇謙，羅照新，王迅，由中國鐵道出版社於2011年9月1日出版。描述的是高速鐵路路基非埋式樁板結構的設計理論...
內容簡介 目錄 文摘 -
門式腳手架
門式腳手架是建築用腳手架中，套用最廣的腳手架之一。由於主架呈“門”字型，所以稱為門式或門型腳手架，也稱鷹架或龍門架。這種腳手架主要由主框、橫框、交叉斜撐...
簡介 基本部件 用途 規範 比較 -
蚊式轟炸機
德·哈維蘭-蚊式戰鬥轟炸機，簡稱蚊式轟炸機，是由德·哈維蘭公司設計製造的木質輕型轟炸機，被視為英國航空史上的創新之作，也是第二次世界大戰時期為數不多的木...
發展沿革 技術特點 衍生型號 -
術式
術式一詞是陰陽師 的專用術語，又稱陰陽術式。其義為”法術的的方式“，即施展法術時必要的行為。
定義 動漫《魔法禁書目錄》用語
