據介紹，未來開行在煙臺—青島—威海之間的城際鐵路列車，將在沿線各重要縣市區鎮設立青島北、機場、城陽、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽、山前店、新桃村、福山南、煙臺南、牟平、北店子、威海北、威海南、橋頭、榮成共17個車站。
青煙威榮城際鐵路修建後，可以為旅客提供快速、安全、環保、大容量的現代化軌道交通服務，將青島至煙臺、青島至威海平均旅行時間縮短至1.5小時、1.7小時，可以大大提高旅遊和城際旅客運輸質量及能力，充分發揮青島、煙臺、威海作為區域中心城市的輻射作用，帶動沿線城鎮化發展。
青煙威榮城際鐵路與膠濟客運專線、京滬高速鐵路相連，將形成山東半島與內陸地區的快速客運通道，有效縮短區域間時空距離，改善區域交通結構，促進山東半島與內地之間的人員交流，加強分工協作和優勢互補，實現共同發展。
鐵路是國家重要的基礎設施、大眾化的交通工具，具有占地少、運能大、能耗低、污染小、快速安全等優勢。膠東半島三面臨海，土地資源緊張，本區域人均占有耕地僅為全國平均水平的63%。建設青煙威榮城際鐵路，可有效地減少交通設施用地，增加用電量，減少燃油消耗及大氣污染物排放；對最佳化交通運輸結構，構建資源節約型、環境友好型現代化交通體系，促進膠東半島經濟持續、健康、快速發展具有重要意義.
關於青榮城際鐵路的運行速度，普通停站列車運行速度可達250公里/小時，直達列車運行速度可達300公里/小時。屆時，威海市民出行至青煙地區的時間，將可以分別縮短一半。
最新情況
3月17日中午11點半，備受社會關注的青煙威榮城際鐵路在青島舉行開工儀式。青煙威榮城際鐵路為客運專線鐵路，正線數目為雙線，途經青島、煙臺、威海三個地級市。項目設計時速250公里，預留每小時350公里。
規劃建設的城際鐵路從自青島北站引出，沿膠濟鐵路左側，經城陽後跨過膠濟鐵路，折向東北從即墨西側經過，然後向北跨過既有藍煙鐵路，基本並行藍煙鐵路西側，引入既有萊西、萊陽站後，經桃村至西陌堂，一路向北進入煙臺站；另一路向東沿煙威高速公路到達威海市，然後折向東南，到達榮成市。青煙威榮鐵路正線全長299公里，煙臺境內最長，共146.31公里，在青島範圍約84公里，威海約69公里。全線共設17個車站，其中煙臺地區設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站，站點總數居青、煙、威三個地級市之首。線路投資預估算總額為400億元。
