定義
全球定位系統
全球定位系統（Global Positioning System，簡稱GPS），是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯合研製的新一代空間衛星導航定位系統。其主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、 全天候和全球性的導航服務 。並用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰略的重要組成。經過20餘年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座已布設完成。
後來，又增加了中國的北斗衛星導航系統、歐盟的伽利略衛星定位系統、俄羅斯的格洛納斯等。
北斗系統
研製國家：中國
衛星數量 ：35顆
定位精度：10米
系統進展：2007年發射兩顆北斗導航衛星，2008年左右滿足中國及周邊地區用戶需求。
伽利略系統
研製國家：歐盟
衛星數量 ：30顆
定位精度：小於1米
系統進展：1999年歐盟公布了“伽利略”計畫，“伽利略”系統正在建設中。
格洛納斯(GLONASS)系統
研製國家：俄羅斯
衛星數量 ：24顆
定位精度：10～15米
系統進展：GLONASS系統已有17顆衛星在軌運行，2008年已經全部部署到位。
GPS系統
研製國家：美國
衛星數量 ：24顆
定位精度：5米
系統進展：1994年，GPS衛星導航系統己布設完成。正研製第二代GPS系統。
簡介
LD一體機，俗稱電子狗GPS導航儀，就是利用定位技術進行導航的民用產品。 電子狗導航儀即加裝了LD一體機的GPS導航儀，是指具有針對流動測速設備進行提示，和對固定的闖紅燈拍照電子眼進行提前播報的導航儀產品。
要具備這兩個功能，首先要有針對流動測速提示的雷達接收頭這個硬體設備。其次要具備定期可更新的固定電子眼坐標數據功能。市場上有很多商家將不具備流動測速提示雷達接收頭的導航儀稱作電子狗導航儀，那是不合實際的。
GPS前身
GPS系統的前身為美軍研製的一種子午儀衛星定位系統(Transit），1958年研製，64年正式投入使用。該系統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天最多繞過地球13次，並且無法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，並驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為GPS系統的研製埋下了鋪墊。由於衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。 為此，美國海軍研究實驗室(NRL)提出了名為Tinmation的用12到18顆衛星組成10000km高度的全球定位網計畫，並於67年、69年和74年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時系統，這是GPS系統精確定位的基礎。而美國空軍則提出了621-B的以每星群4到5顆衛星組成3至4個星群的計畫，這些衛星中除1顆採用同步軌道外其餘的都使用周期為24h的傾斜軌道 該計畫以偽隨機碼(PRN)為基礎傳播衛星測距信號，其強大的功能，當信號密度低於環境噪聲的1%時也能將其檢測出來。偽隨機碼的成功運用是GPS系統得以取得成功的一個重要基礎。海軍的計畫主要用於為艦船提供低動態的2維定位，空軍的計畫能供提供高動態服務，然而系統過於複雜。由於同時研製兩個系統會造成巨大的費用而且這裡兩個計畫都是為了提供全球定位而設計的，所以1973年美國國防部將2者合二為一，並由國防部牽頭的衛星導航定位聯合計畫局（JPO)領導，還將辦事機構設立在洛杉磯的空軍航天處。該機構成員眾多，包括美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊、交通部、國防製圖局、北約和澳大利亞的代表。
功能介紹
“電子狗”主要是一種車載導航的裝置，作用是提前提醒車主電子眼或測速雷達的存在，在存在安全隱患的地方事先讓駕駛者能提高駕駛注意力，可防止因為超速或違規而被罰款和扣分。
只有專業反測速GPS導航儀,裝備有反測速雷達機系統的產品,才能在實現GPS導航儀功能的同時,進行固定和流動反測速。
固定電子狗其實就是經緯度數據
也就是人工採集到的固定測速拍照電子眼的經緯度。然後刷到軟體里。然後通過GPS位置對比預存到機器的經緯度，如果到了採集的經緯度，軟體就會播報。至於地圖裡面的電子狗基本可以忽略不計，因為沒用。
地圖有固定電子狗的檔案
但是信息量太少，遠遠比不上專業的電子狗數據。像先知 、征服者。凱立德的電子狗檔案就是 NAVICMR.CLD——電子眼數據，刪除這個，地圖裡面就不會播報了。
固定電子狗是軟體刷到機器裡面
或者電子狗軟體。比如遠峰方案的機器系統有電子狗程式，可以刷進去電子狗數據。只要開機就啟動，第三方電子狗軟體需要手動啟動才運行
流動的分為二合一
即固定數據+雷達探頭。一般說的流動功能就指流動雷達探頭，對付可以探測到的測速設備（探測不到的拍照設備就靠前面的固定數據解決了）。單純不帶GPS的電子狗一般都支持導航方案。可以內報外報（雷達自己報和在導航機裡面報，看具體方案）。至於分體式的指一個探頭裝在車頭，一個播報器接在點菸器上無需接導航。
選擇
車載GPS導航儀發展時間不長，相關的標準、規範還有待完善。根據《產品質量法》，產品的說明書、包裝盒上的說明等可以認為是產品的明示擔保，具有法律效力。因此消費者在選購車載GPS導航儀的時候，可以多研究一些產品說明書等內容，進行全面比較。
導航儀的接收性能指標 主要體現在導航儀的啟動時間、捕獲靈敏度、跟蹤靈敏度、定位精度等，這些指標的高低，將直接影響導航儀的定位快慢和定位能力，最終決定導航的快慢、導航的準確與否。
當然，對於不敢在說明書或包裝上標明技術指標的產品，建議大家還是避而遠之。
選購注意事項
在具體的性能參數上，選擇 GPS導航功能的汽車電子產品，最主要還是看 GPS導航的精確度、接收能力、衛星軌跡、並行通道。定位的精確度一般在5-10米範圍以內都屬於正常現象，如果超出幾十米的產品，這類電子狗就可以放棄了。 GPS導航一般在接收到3顆或以上的衛星時，就可以進行計算出接收器的地理坐標位置。而衛星軌跡是指地球上的24顆衛星，每6顆衛星為一組，沿6條軌道圍繞著地球運行。
重要性
GPS全頻反測速雷達就是結合了 全頻反測速雷達和 GPS 反測速雷達的一種設備，既能對固定測速儀的準確預報，又能預報流動測速儀，並且同時具備地圖導航功能。這類電子狗將 GPS的導航功能和全頻反測速功能結合在一起，是真正意義上的電子狗。
