基本信息
Zoe設計理念
早在2010年的北京國際車展的雷諾展台上，ZOE就以概念車的形態吸引到了無數人的目光。作為雷諾純電動家族成員之一，與Clio身形相當的概念車展示了雷諾的全新設計理念，同時還配備了全電動零排放動力系統。車子最為吸引人的特點便是ZOE獨具特色的車頂。由於採用了4鷗翼式車門設計，ZOE的車頂被分為4塊，所有車門全部打開後，可以實現後半部車頂全部掀起。ZEO由一台最大馬力達到79馬力輸出的電動機驅動，鋰離子電池組能夠實現160公里的單次充電行駛距離，車子的最高速度達到135 公里每小時，從靜止加速到62英里每小時（折合為100公里每小時）僅需8.1秒。雷諾為ZEO提供了三種充電方式，如果使用家用電源，需要6到8小時。使用快充功能，僅需10分鐘就能達到37英里（折合為60公里）的續航里程，快充半小時電量就能達到一半。第三種方式則是花費三分鐘時間換上滿電狀態的備用電池組。
主要特點
車小樂趣大雷諾概念車Zoé最早亮相於2005年的日內瓦車展。這是一款小型高檔城市用轎車，亮點在於給駕駛者帶來名副其實的愉悅感。面對大眾對造型緊湊、時尚動感汽車的需求，Zoé將分明的輪廓和圓潤的外觀融於一 體。同時，其豪華實用的內部設計，將創新的不對稱性表現到極致，真正實現了3座和大容量行李廂的車內布局。Zoé的另一個獨到之處是它的 “轉換”系統，該系統可根據駕駛者的個人愛好自動調整內部環境。點擊一下，便可更換音樂、設定和整體氛圍。
Zoé (2005)由於車門採用了含有雙鉸鏈的三軸開放式特色系統，使進出極為便利。客戶還可選擇車門的開合方式，具體取決於同時進入前、后座還是僅使用前座。這樣，開門時所占用的空間可降至最小。同時，任何一扇車門打開時，車頂側面的玻璃天窗都會相應開啟。緊湊實用多功能
Zoé長3.45米，既實用又具有多功能性：專為城市使用而設計的開放式創新面板，十分便於進入和裝載，尤其是在空間侷促的都市。
Patrick le Quément評述道： " Zoé專為都市生活而設計。有研究表明，汽車平均承載1.4人。但在實際生活中即使2座的車內設計都會讓人產生局限感。因此， Zoé將坐席設計為3座，在司機坐席後面設有行李箱。一切都嵌在一個緊湊的結構中。”
用行李空間取代“第4座”的設計使3個人的行李可以輕鬆地放置於行李箱內。滑入式副駕駛座和靠椅式后座相結合，形成了一個大容量的裝載運輸平台。
對小車來說，Zoé的車內設計格外寬敞。多功能3座設計可進行數種組合。輕按位於駕駛座一側的海星式開關，可將車內布局設為三種預設布局中的任何一種，從而最佳化車內空間的使用。
Zoé尤其重視人體工程學和舒適度。右前座的後方配有一個內置腳凳，而后座更像一個舒適的扶手椅，乘客可以愜意地坐靠。每位乘客都被一視同仁，因為3個座位同等舒適。
Zoé配備新型1.2升渦輪增壓發動機，最大功率為73kW，最大扭矩為145Nm。Zoé效率一流，十分環保。低耗油則顯著降低了二氧化碳的排放量（低於140g/km）。
外觀優雅，活力十足
Zoé (2005) 外觀
Zoé (2005) 內部整個車內設計不僅注重直觀感覺，而且突出人體工程學和簡易性。薄薄的坐椅採用展開的樹葉形，相當舒適；儀錶板布置和諧而整齊，中央控制台裝有各種控制按鍵，包括變速模式選擇器、位於儀錶板中央的多功能顯示屏、座位調整操縱桿以及位於速度計錶盤內的中央液晶顯示屏。
Zoé的內部環境體現了豪華與技術的統一。米色“祺光”真皮套與柔和的灰色噴漆有機結合，確保了柔軟、舒適及蠶繭 般的獨創款式。兩塊玻璃頂板內嵌有發光二極體，駕駛艙本身非常明亮；夜間駕駛時，還可產生星光璀璨般的美景。個性化“轉換”功能
Zoé具備移動“轉換”功能，該功能可以記錄個人愛好，即通過選擇喜歡的音樂和後視鏡等，來重新打造個性化的駕乘天地。
基本技術數據
Zoé (2005) 技術參數功率 最大扭矩：在3000到4000轉/分鐘時，為145牛頓米，在1600轉/分時，可達到90%的扭矩輸出。
尾氣 二氧化碳排放量（空氣標準循環）：最多為140克/每公里，由於採用了生態增壓概念而使渦輪發動機得以最佳化，所以減少了CO2的排放量。
變速箱五速自動變速箱，方向盤撥片式變速控制器
法雷奧采用組合式遠光燈及近光燈，每個燈有8個發光二極體，星狀形進行布局
米其林225 - 40 / ZR 18”輪胎
蒙圖派特特殊輕合金輪胎環
驅動 通過前置水平安裝的發動機驅動前輪
全長 3,450 mm
寬度 1,680 mm（不含後視鏡）
高度 1,420 mm
軸距 2,245 mm
軸距 1,475 mm
前懸 630mm
後懸 575mm
離地間隙 185mm
整備質量 950kg
