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共軸雙旋翼技術
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡，通過所謂的上下旋翼總距差動...
從理論到實用 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 傳動系統 -
雙旋翼共軸式直升機
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡。通過所謂的上下旋翼總距差動...
簡介 發展歷程 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 -
雙旋翼直升機
雙旋翼交叉式直升機除與其它雙旋翼直升機一樣裝有兩副完全一樣，但旋轉方向相反的旋翼以外，其明顯特點是兩旋翼軸不平行，是分別向外側傾斜的，且橫向軸距很小，所...
基本內容 -
雙旋翼縱列式直升機
雙旋翼縱列式直升機機身前後各有一個旋翼塔座，兩副旋翼分別安裝在兩個塔座上，兩副旋翼完全相同，但旋轉方向相反，它們的反作用扭矩可以互相平衡。通常後旋翼稍高...
簡介 發展歷程 結構特點 縱列式直升機的優點 縱列式直升機的缺點 -
並列雙旋翼
並列雙旋翼式結構同時是異軸雙槳（更準確地說，是交替雙槳，也稱交叉雙槳，intermeshing） 的只有美國卡曼的 H-34 Husky 和 K-Max...
基本簡介 並列雙旋翼的典型直升機K-MAX -
雙旋翼橫列式直升機
雙旋翼橫列式直升機的特徵是：兩副旋翼一左一右分別安裝在機身兩側的兩個支架上。兩副旋翼完全相同，但旋轉方向相反，其旋轉時反作用力相相抵消。這種型式的直升機...
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雙旋翼交叉式直升機
雙旋翼交叉式直升機除與其它雙旋翼直升機一樣裝有兩副完全一樣，但旋轉方向相反的旋翼以外，其明顯特點是兩旋翼軸不平行，是分別向外側傾斜的，且橫向軸距很小，所...
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雙旋翼縱列式
雙旋翼縱列式是指直升機機身前後各有一個旋翼塔座，兩副旋翼分別安裝在兩個塔座上，兩副旋翼完全相反，旋轉方向相反，它們的反作用扭矩可以互相平衡掉。
機身特點 戰爭使用 -
縱列式雙旋翼直升機
簡稱“縱列式直升機”。兩副旋翼沿機體縱軸前後排列且轉向相反的直升機。具有縱向穩定性好、載重效率高、機身有效容積大等特點。世界上較典型的機型有美國的CH-47“支努乾”直升機。 ...
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摺疊式旋翼
摺疊式旋翼（folding rotor）也叫摺疊式槳葉，這種旋翼的產生主要是為了儘可能在增大旋翼槳葉翼展的同時不增加飛行器的尺寸而設計出來的，對於艦載直...
摺疊式共軸旋翼槳葉操縱機構設計背景 摺疊式槳葉操縱機構的工作原理
