主要技術指標
鐵路等級： I級；正線數目：雙線；一般地段160Km/h 困難地段120Km/h。
1.鐵路等級：I級。
2.正線數目：雙線。
3.限制坡度： 6‰。
4.路段旅客列車設計行車速度：二道溝至東井子、保健至興和段為120Km/h，東井子至保健段160Km/h。
5.最小曲線半徑：速度目標值160Km/h地段1600米；速度目標值120Km/h地段800米；特別困難地段深入比選。
6.牽引種類：內燃 。
7.牽引質量： 5000t
8.到發線有效長度：1050m。
9.閉塞方式：自動閉塞。
首段
集通鐵路擴能改造項目平安地站至哲里木站段97公里複線日前(2011年2月)正式開工建設，標誌著集通鐵路已經進入了複線建設改造的新階段。
據了解，此次由中鐵十六局集團有限公司施工建設的集通鐵路複線全部在通遼市境內，東起哲里木站，西至平安地站，沿途經由通遼市科爾沁區、開魯縣，總投資近11億元人民幣。這97公里的複線是集通鐵路整體複線擴建改造的第一部分，其他路段的複線擴建改造將陸續展開，最終實現哲里木站至集寧南站的複線相連。複線改造的這段集通鐵路，原有車站7個，擴建改造後將設定車站5個，預計2011年9月底建成並通車 。
開工
集通鐵路二線全線開工2010年 8月30日，內蒙古三條能源通道開工儀式在內蒙古集通鐵路賁紅站舉行。當日，內蒙古集通鐵路公司集寧至通遼鐵路增建二線擴能改造工程、錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程、新建正藍旗至張家口鐵路工程同時開工，平均每年完成總投資100億元左右。這三條鐵路投入運營後，內蒙古東部地區煤炭外運能力將明顯增強。
