簡介
集裝廂車的專用運輸汽車。貨櫃運輸發展初期，因貨櫃載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著貨櫃運輸的迅速發展,各國相繼研製成專門運輸貨櫃的汽車。貨櫃汽車裝載部位的尺寸按標準貨櫃尺寸確定，並在相應於貨櫃底部四角的位置上設有固定貨櫃的扭鎖裝置。
汽車結構
貨櫃汽車通常採用汽車列車的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車列車居多。
組成貨櫃汽車列車的半掛車有平板式和骨架式兩種。平板式半掛車的裝載部位是平板貨台，可用於裝運貨櫃，也可用於裝運普通長大件貨物，車輛的使用效率較高。骨架式半掛車的裝載部位是無貨台的底盤骨架,貨櫃裝到車上並由扭鎖裝置固定以後,也成為半掛車的強度構件。骨架式半掛車只能專門裝運貨櫃。它具有自重小、結構簡單、維修方便等優點。
按結構形式，貨櫃半掛車又分直架式和鵝頸式兩種。直架式半掛車適於裝運平底結構的貨櫃；鵝頸式半掛車是專門裝運凹槽型底部結構的貨櫃，可降低裝載高度。
標準分類
根據我國《機動車結構術語》記錄載貨汽車可以分為八類。
普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。
自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
