陡坡緩降技術

陡坡緩降控制系統(Hill Descent Control,HDC)，是與ABS防抱死系統協同工作，能夠讓車輛在受控制的情況下，安全通過陡坡路況的一種電子系統。該套系統於1997年在路虎Freelander車型上首次出現，隨後被延伸使用於發現（Discovery）上；由於寶馬在1994到2000年間曾是路虎的背後東家，因此HDC技術也被理所應當的套用在寶馬X5身上。
寶馬的陡坡緩降控制系統通過對前橋施加短暫制動力來補償發動機制動力，從而將車輛在陡坡行駛時的可控性得到一定提升。當任意車輪失去抓地力時，該系統便會啟用防抱死系統來協同制動，使車輛及時重新獲得牽引力，從而安全、平穩的駛向坡底。該系統還對每個低檔齒輪預設有下坡目標速度，HDC系統會將實際車速與預定目標速度做比較，如果速度超過預定值，便會立即施加制動力。如果條件允許，可通過油門來提高目標速度(最高可達50公里/小時)。但如果是在崎嶇或光滑的路面上，該系統會自動將目標速度降低。所以，在駕駛配有HDC系統車型的從陡坡上向下行駛時，駕駛員只須將HDC系統開關打開，車輛便會以每小時8~9公里的時速勻速下降，而不需雙腳對油門、剎車進行任何控制，唯一需要您做的只是把握好方向即可。
操控者只須將HDC系統開啟，車輛便會以每小時8~9公里的時速勻速下降，
而無需雙腳對油門、剎車進行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可
不過在某些特殊環境下，HDC系統會因制動溫度過高而發生一些情況。例如在環境溫度較高並且長時間使用該系統時，制動系統因摩擦使溫度不斷提升，當達到一定極限值時，行車電腦便會出現“HDC TEMPROARILY NOT AVAILABLE SYSTEM COOLING”的字樣，這意味著HDC功能會慢慢消失或已經失去作用，在未配備行車電腦的車上則會亮起HDC黃色警示燈。此時只能等待制動系統溫度降至可有效工作溫度，HDC系統才會重新起作用，警告信息也會隨即消失。另外，如果HDC系統監測到有故障，行車電腦顯示屏便會出現“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”字樣，此時系統同樣不能正常工作，操控者切忌不要強行使用該系統下陡坡，或是借用低檔位和人工制動方法來達到同樣目的，應儘快維修站點進行檢測。