基本概述
防雨型電站是經過科學設計，採用聲學、氣流學領域的先進技術，研發的優質電站，可以根據使用環境的不同配置各種型號。
防雨型發電機組特點
防雨型發電機組主要是加了外罩，防止下雨時雨水進入，下雨時就算露天使用也照常運行，發電機組採用專用防雨底座，上方設有用於防雨的罩體，裝有防雨門，安裝於罩體上並與防雨門的下邊活動連線用於撐開或者閉合防雨門的伸縮桿。優選防雨門與罩體鉸接處的上方設有擋雨板，罩體的兩側為雙門開啟，方便維修人員維修或維護。發電機組防雨裝置可以很好地為發電機組防雨，維修人員在雨也可對發電機組進行維修，加快維修速度，使發電機組可以儘快再次投入使用，減少斷電時間，以避免不必要的人力財力損失。
套用
防雨型電站適用於露天、野外固定場所施工，可提高機組的防雨、防雪、防沙等能力。具有方便快捷、易操作等特點。
柴油發電機組噪聲分類
1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中最大的。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下的再生噪聲等。
2、機械噪聲：機械噪聲是由發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動，其中最為嚴重的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。
3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處於中高頻區域，由於對聲波傳播頻率回響不匹配，在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易於傳出。
4、冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起。
5、進風噪聲：柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發動機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件。機組的進風系統包括進風通道和發動機本身的進氣系統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
發電機組消聲工程
1、機房出入門的消音：每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設定過多，一般情況下設定一個大門，一個小門，面積儘可能不超過3平方米，結構方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與牆壁及門框上下緊密配合。
2、柴油機進風系統的消音：柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持機組的正常運行，一般進氣系統應設定在機組風扇排風口的正對面，依據我們的經驗，進風采用強制進風方式，進風經過消音風槽被鼓風機抽入機房內。
3、柴油機排風系統消音：柴油機採用水箱風扇系統進行冷卻時，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統設定排風消音風槽。
4、機房外柴油機排風系統消音：柴油機排風經排氣消音風槽進行消音後排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經過機房外設定的消音風槽進行消音，從而將噪音降到最低限度，該消音風槽外部為磚牆結構，內部為吸音板。
5、柴油機廢氣消聲系統：柴油機工作所排放的廢氣產生一定的噪音，我們在機組的廢氣排放系統增設一個消音箱，同時對於排氣消聲管道均採用防火岩棉材料予以包紮，既可以減少機組熱量散發到機房內，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。
