基本介紹
渣打馬拉松是現時世上規模最大的馬拉松比賽，總共由四個位於全球不同地方舉行的馬拉松賽事組成。這四個馬拉松的所在地分別如下： 第一站：東非奈洛比
第二站：東南亞的新加坡
第三站：南亞印度的孟買
第四站：東亞的香港
發展歷程
1997渣打港深馬拉松
渣打馬拉松為慶祝香港主權回歸中國，渣打銀行於1997年首次贊助馬拉松賽事，復辦闊別了三年的“港深馬拉松”。跑手從香港上水北區運動場出發，經過深圳皇崗口岸，橫跨中港兩地邊境，直至深圳體育館衝線，有著香港順利過渡的象徵意義。這項賽事更是當時世界上唯一跑過兩個地區的馬拉松賽事。
1998渣打新機場馬拉松
1998渣打新機場馬拉松在香港的全新標誌-青馬大橋起跑，沿著汲水門橋、北大嶼山快速公路，一直跑到位於赤臘角的香港新機場，並在當時尚未啟用的機場跑道上完成最後一段的路程，比賽過程峰迴路轉，精彩萬分，令人嘆為觀止。1998渣打新機場馬拉松吸引了超過6400名運動員參加比賽，締造了當時香港長跑賽事的最高參賽人數紀錄。 渣打馬拉松嘉年華2010
1999渣打馬拉松
渣打銀行於1999年再度開創先河，首次在中環鬧市舉行國際馬拉松比賽。全長42.193公里的1999渣打馬拉松由中環遮打道起跑，沿途經過西區隧道、三號幹線、長青隧道、汀九橋，然後折回至深水埗運動場衝線。在中環建築宏偉的商業大廈之環抱中跑步，有香港最繁華的景象為6900名運動員打氣，令來自世界各地及本港的參加者更能享受比賽的過程，增加賽事的熱鬧氣氛。
2000渣打馬拉松
踏入2000年，渣打馬拉松特別以尖沙咀海傍作起點，集合所有跑手在尖沙咀文化中心外一同起步，賽道圍繞九龍區一些著名建設，運動員需由尖沙咀海傍，跨越汀九橋一直跑至深水埗運動場的終點。賽事更首次設有三個不同距離的項目：馬拉松、半馬拉松及十公里賽，挑戰全港市民的耐力，令參賽人數再次突破紀錄，高達7150人。
2001渣打馬拉松
2001年標誌著渣打銀行成永晪U渣打馬拉松的第五周年，參賽人數不斷上升，首次突破一萬大關，賽事共吸引超過10500名運動員參加馬拉松、半馬拉松及十公里賽三項不同距離的項目。行政長官董建華先生在賽事當日上午七時正，於尖沙咀彌敦道的起點主持鳴槍，逾萬名選手由尖沙咀出發，橫跨西九龍公路，沿途經過青葵公路、長青隧道、青嶼幹線(包括青馬大橋及汲水門大橋)，於汀九橋折回，穿過西區海底隊道，直闖港島中區各街道，最後於香港會議展覽中心金紫荊廣場衝線。吉爾吉斯坦女選手寶嘉高娃以2小時33分43秒的卓越成績奪標，刷新香港被邀選手最佳時間。
2002渣打馬拉松
渣打馬拉松近年一直不斷發展，在短短六年時間已成為香港最具代表性的長跑賽事，並且獲得亞洲及國際體壇的認同，同場舉行第八屆亞洲馬拉松錦標賽；逾50位來自27個亞洲國家及地區的優秀選手來港參加這項每兩年一度的亞洲體壇盛事。渣打銀行為了提高賽事的吸引力，特別增設“達標獎勵”計畫。任何男子運動員能夠在2小時11分內完成馬拉松賽，便能獲得一萬美元的獎金；而女子運動員在2小時29分內完成賽事亦能獲頒相同金額的獎金。是次賽事共吸引了13574位本地及海外運動員角逐馬拉松、半馬拉松及十公里賽三項賽事，結果肯雅選手馬多羅和中國代表張淑晶在眾多參賽者中脫穎而出，勇奪渣打馬拉松的錦標。
2003渣打馬拉松
為慶祝渣打銀行成立一百五十周年紀念，是年設立總獎金高達十萬美元。當年一萬八千五百的參賽人數是一九九七年第一屆參賽人數的十八倍。
2004渣打馬拉松
今屆的報名人數突破了二萬四千人，而且是歷屆最寒冷的一次馬拉松比賽，不論是對參賽者、義務工作人員、協辦團體及大會皆面對具大挑戰。
2005渣打馬拉松
渣打馬拉松的參加人數再一次打破歷屆紀錄，共吸引了三萬一千三百三十名跑手參加，渣打集團在今屆更全力贊助首屆‘全球最強之戰’的國際體壇盛事，此盛事把渣打全球的四個馬拉松聯為一個全球最大型的馬拉松比賽。而最感榮幸的是香港是四個馬拉松的最後一站，事項賽事更吸引了超過六十多個國家的馬拉松精英選手各逐殊榮。
2006渣打馬拉松
渣打馬拉松2006已於二零零六年二月十二日正式圓滿結束，吸引了四萬零一百七十四名跑手報名參加。今年亦是渣打馬拉松十周年的大日子，為慶祝這個裡程碑，渣打香港頒發超過港幣十四萬四千元的獎金予參加今年參賽的本地跑手。今次的渣打馬拉松再次成為國際馬拉松挑戰賽‘渣打馬拉松─全球最強之戰’的最後一站，而我們香港隊亦在東北亞洲區勇奪第二名之佳績！
2007渣打馬拉松
二零零七年渣打馬拉松舉辦了香港回歸十周年挑戰杯及傳媒挑戰杯。為慶祝香港回歸中國十周年，渣打馬拉松特別舉辦香港回歸十周年挑戰杯並邀十八區區議會組隊參與。此外，更邀請各傳媒參與新舉辦的傳媒挑戰杯。有賴各區議會，傳媒及大眾的支持，把二零零七年的參加人數推至43，956人，一如以往打破渣打馬拉松的紀錄。
2008渣打馬拉松
渣打馬拉松2008首次以維多利亞公園為終點站。十公里賽事採用了嶄新的賽道移師至香港東區走廊舉行，此舉給予跑手全新的體驗。全程及半程馬拉松賽事仍然維持原有賽道，但最後之一段由灣仔伸延至銅鑼灣，此舉讓大眾市民在終點前之一公里路途上目睹參賽者之英姿，給與參賽者鼓勵及打氣。是次總參加人數達至五萬人，再一次打破過往紀錄！香港同時舉辦第十一屆亞洲馬拉松錦標賽，吸引了超過十三個亞洲國家/地區派出代表參賽。
2009渣打馬拉松
渣打馬拉松參賽人數歷年來屢創高峰，大會將名額提高至55，000，讓更多選手能一同參與這項香港體壇盛事。大會亦為賽事增設了多個新項目，當中包括領袖杯、十八區挑戰賽及最具創意服飾獎。領袖杯是為行政領導、各界領袖及名人而設，全程約兩公里。而最具創意服飾獎則鼓勵參加者發揮創意，希望以有趣方式推廣跑步及健康生活的訊息。
2010渣打馬拉松
渣打馬拉松於2010年2月28日順利舉行。賽事獲到超過60，000名跑手支持。今年（2010）之賽事首次使用8號幹線青衣至長沙灣段（昂船洲大橋）為全程馬拉松賽之部份路線，並增設多一場十公里賽事於東區走廊起步，此舉不但能容納更多參賽人士外，更讓跑手們可在舒適的環境下享受比賽之樂趣，此舉安排獲得各參賽者及大眾市民的支持。廣泛受歡迎之區議會杯、領袖杯、紀律部隊杯及最鼎力支持大獎等活動亦如往年一樣如常舉行。
2011渣打馬拉松
以“從心出發 跑出信念”作口號，全城矚目的渣打馬拉松2011於2月20日順利圓滿舉行，報名人數高達65，000人，再一次打破歷年來的報名人數紀錄。賽事亦特別將全程馬拉松比賽起跑時間提早舉行，令一眾跑手於空氣清新及舒適之環境下發揮最佳狀態，爭取最佳成績。‘渣打馬拉松2011’全程馬拉松賽事獎金增至十五萬美元，吸引更多本地及海外精英運動員參加，令賽事被視為亞洲最矚目的馬拉松之一。
2012渣打馬拉松
獲國際田聯認可為銅級道路賽事的渣打馬拉松2012已於2月5日圓滿結束，今屆總參加人數破紀錄達至70，000人！在男子全馬賽中，首七名衝線者皆打破15年來的賽事紀錄，來自衣索比亞的跑手阿里以2小時11分27秒的驚人時間奪冠。女子全馬賽方面，同是來自衣索比亞的跑手迪美絲以2小時30分12秒勝出。
今年除首次試辦全程馬拉松輪椅賽及三公里輪椅賽外，中環區採用新賽道令跑手可一路沿途欣賞到維多利亞港景色及新建成的新政府總部。
2013渣打馬拉松
首獲國際田聯認可為銀級道路賽的渣打香港馬拉松於2013年2月24日順利圓滿舉行。今年第三次同場舉行亞洲馬拉松錦標賽，邀請了超過44個亞洲國家及地區的精英選手來港作賽，令賽事更受矚目。而繼去年首次試辦馬拉松輪椅賽，今年亦試辦了半馬拉松輪椅賽。
2014渣打馬拉松
渣打香港馬拉松2014於2月16日順利舉行，今屆賽事再次榮獲國際田聯認可為銀級道路賽，總參加人數高達73，000人並再次打破紀錄，令賽事規模成為歷年之冠。另外，賽事的獎金總額增加至300，000美元，成功吸引了超過60個國家及地區的海外優秀跑手來港競逐獎項。今年大會繼續舉辦輪椅賽事（三公里及試辦十公里輪椅賽），進一步推動傷健及小區共融的精神。
2015渣打馬拉松
渣打香港馬拉松2015於1月25日圓滿結束，今屆賽事有多項倡議得以舉行，包括首辦‘少年跑’，吸引了五百位青少年首次參與這項體壇盛事。大會首次推出‘達標跑手優先報名’程式，讓2014年達標跑手在公開報名前有優先註冊機會。
於賽事當日，大會提供實時空氣品質健康指數（AQHI）予跑手參考，這是首次在馬拉松賽事上發放的信息，更為馬拉松歷史揭開新一頁。賽事於臨近終點區的賽道亦有所最佳化，跑手轉入軒尼詩道、怡和街再經糖街後，進入終點維多利亞公園。這段賽道不但受到參賽者的歡迎，更吸引不少途人為跑手打氣，為賽事增添不少氣氛。
2016渣打馬拉松
踏入20周年的渣打香港馬拉松於2016年1月16日載譽舉行。而賽事更首次升格為國際田聯認可之金級道路賽； 16位金級運動員亦因此殊榮被邀到與一眾跑手同場較量。
此外， 馬拉松及半馬拉松之賽道有所革新： 首3公里採用彌敦道（主幹道）至亞皆老街一帶路段， 沿途亦設有多個打氣觀賞熱點讓支持者為跑手打氣。跑手對此湛新而富有香港特色及充滿歡呼聲之賽道均表示支持和滿意。
