概述：
低噪音發電機組為沃爾沃公司正式授權產品，在同類產品中性能更優，質量更好，服務更有保障，是星光沃爾沃柴油發電機部門推薦產品。
結構
低噪音發電機組
1．箱體外部
(1) 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動；
(2) 箱體後方一個進氣防音箱（含防鼠網），使油機運轉中空氣自由進出，有效防止沙塵進入箱體。
(3) 急停開關：在箱體右側安裝一急停開關，當機組出現異常情況時便於停機。
(4) 箱體結構材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經過噴塑，更有效保證箱體的使用年限。
(5) 排氣百葉窗：箱體前部安裝導風罩排風經導風槽將氣體排出，極大降低機組排風噪聲和沙塵的逆向回流。
(6) 箱體門窗：是採用2mm冷軋鋼板，有一個玻璃窗可以觀察運行狀態，有效防止在機組閒置是的沙塵侵入。
2．箱體內部：
(1) 機組安裝：發電機組位於箱體內部中央。
(2) 空間：內部空間寬敞，可以存放一些有機的零部件及滅火器材等。
(3) 電氣布線：箱體內所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。
(4) 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，並作隔音隔熱處理。
3.公共底盤
（1）公共底座採用5mm熱板折彎製成，表面噴塑，保證防鏽。
（2）方便客戶移動機組，底盤下部有叉車孔。
低噪音發電機組優點
1. 外形美觀、結構合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板製作而成；
4. 箱內通風順暢，溫度不易過高，保證機組運行功率；
5. 防音性能好：防護型機組也有降低噪音性能，對箱體進行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；
6. 箱體內採用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機組各處傳出的不同噪音。
7. 門縫處採取EPDM型龍骨密封條密封。
8. 消聲器採用高效阻性消聲器，有效降低機組排煙口噪音。
9. 可操作性好：設計人員本著以人為本的指導思想，充分考慮了操作人員對油機操作的方便和安全性。
10. 起吊：必要時機組為了方便野外運輸方便，在箱體設定4個起吊裝置。
低噪音發電機組特點
1、噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；2、箱體全部為可拆卸式結構，箱體採用鋼板拼接而成，表面塗有高性能防鏽漆，同時具備降噪和防雨功能；
3、箱體內部採用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。
4、箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；
5、同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以最快的速度停機避免機組受到損壞。
發電機組噪聲的來源
下邊分別就這六部分作一說明：
1、排氣噪聲：
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
2、機械噪聲：
機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互衝擊而產生的，其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然後再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。
3、燃燒噪聲：
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處於中高頻區域，由於對聲波傳播頻率回響不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易於傳出。
4、冷卻風扇和排風噪聲：
機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由於氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
5、進風噪聲：
柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發動機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統基本包括進風通道和發動機本身的進氣系統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
6、發電機噪聲：
發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
根據以上對柴油發電機組的噪聲分析。一般對於發電機組的噪聲採用以下兩種處理方法：
油機房進行降噪聲處理或者採購時採用防音型機組（其噪聲在80db---90db）。
機房降噪需要對以上的噪聲產生原因分別作處理，主要有以下方法：
1、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音牆體，進風通道和排風通道內設定消音片。在通道內有一段距離進行緩衝，這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度。
2、控制機械噪聲：機房內頂部和四周牆上鋪設吸聲係數高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內混響，降低機房內聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設定放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲：排煙系統在原有一級消音器的基礎上安裝特製二級消音器，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發電機組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機房內發電機組的噪聲在室外可以達到用戶的要求。
節油方法
1、提高柴油機冷卻水的溫度。
提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會降低，從而減少運動阻力，達到省油的效果。
2、保持最佳供油角。
供油角偏移會造成供油時間過晚，導致耗油量大增。
3、保證機器不漏油。
柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象，這時採取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設柴油回收裝置，用塑膠管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連線，引導回油流入油箱。
4、油料用前進行淨化。
柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是：將買回柴油擱置沉澱2-4天再使用，可沉澱98%的雜質，如現買現用，應在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
5、改變“大馬拉小車”。
適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
6、調整噴油器的噴油壓力。
柴油價格上升意味著發電成本的增加，在無法控制柴油價格的情況下，用戶就需要另闢蹊徑，採取別的方法來節省柴油發電機組的耗油量，降低發電成本。而通過調整噴油器的噴油壓力，來節省柴油的使用量。
如何正確添加機油
低噪音發電機組在使用一段時間後，都需要加注一定數量的機油，主要是為了確保柴油機的使用壽命。但在選購機油時，一定要按說明規定選擇柴油機相應型號的機油，並且質量一定要保證。另外，有一些事項是必須要注意的。
低噪音發電機組加注機油時應避免灰塵、雜質和水分等物質混入。每次起動前應檢查和保持油麵高度符合要求，不過低，也不過高。
發動機冷起動前，應空轉數圈，待各摩擦部位得到潤滑後再起動。冬季溫度過低時，在起動發動機前，最好先給機油加溫，以便於起動及減輕磨損。運行中應注意機油壓力和溫度，發現異常情況應及時停車檢查排除。
新修或剛維護過的發動機，在初次加注機油時允許略高一些，待運行一段時間後再檢查，油麵仍高時，應放出多餘部分，以保證機油麵高度正常。同時在初次加注機油時，應加滿機油濾清器，以保證機油儘快進入摩擦表面。
低噪音發電機組應該定期清洗機油粗、細濾器和檢查機油質量。如發現機油變質，應及時更換。更換機油時應清洗潤滑系。注意記載機油消耗量，當機油消耗不正常時，應查明原因。
