長江第一哨

長江第一哨，在長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的交匯處，武漢長江大橋。三尺見方，六尺為頂—個個普普通通的哨所。在大橋上穿梭不息的車流、人流中，有一群英姿颯爽的武警哨兵，晝夜巡邏在大橋上下。

長江第一哨
————武漢長江大橋武警哨兵專訪
三尺見方，六尺為頂——一個個普普通通的哨所，猶如一顆顆明珠鑲嵌在長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的交匯處。這個交匯處，就是我國1957年10月自行設計建造的長江上的第一座大橋——武漢長江大橋。在大橋上穿梭不息的車流、人流中，有一群英姿颯爽的武警哨兵，晝夜巡邏在大橋上下。他們就是深受人民民眾信賴，被讚譽為“大橋衛士”的武警湖北總隊武漢市支隊三大隊的守橋官兵。
武漢是聞名全國的“火爐城”，而武漢長江大橋又是“火爐城”的“爐中爐”。夏天，頭上驕陽曬，腳下水汽蒸，橋面溫度有時高達50攝氏度，戰士們為了站好每一班崗，常常把衣服用水淋濕或者懷揣冰塊去上哨；一到冬天，江風刺骨，大橋又成了冰涼世界。儘管如此，守橋官兵們仍然自豪地說：“生命里有了守‘第一橋’的歷史，青春中有了一段‘保駕護航’的篇章，一輩子都不後悔。”
為了大橋的安全，三大隊官兵在執勤中機警靈活、勇敢頑強、敢打硬仗，僅2000年以來，就抓獲企圖破壞大橋的犯罪嫌疑人97人，處置突發事件567起，其中排除重大事故隱患10起，譜寫了一曲曲生動感人的忠誠衛士之歌。
一天傍晚，狂風呼嘯，武昌橋頭的一個水電安裝施工棚被颳倒，鋼管棚架橫七豎八地倒在鐵軌上。京廣鐵路平均每分鐘有一列火車通過，情況十分危急！此時此刻，大隊長與通信員查哨經過此地，發現了這一情況。他倆不顧一切地衝上去奮力把鋼管朝鐵軌外推。這時，汽笛聲已由遠至近，腳下的鐵軌也發出響聲，50米、40米……就在他們使盡全力把棚架推出軌道的瞬間，一列火車幾乎與他們擦身而過，避免了一起重大事故的發生。
去年夏天的一個傍晚，武昌造船廠數十米高的浮吊1號被狂風推向大橋，在浮吊距離警戒區300米處，哨兵孟現德發現情況後立即報告了值班室。不到5分鐘，官兵們全部到位。由於浮吊噸位大、漂速快，還是撞上了4號橋墩，撞壞人行道護欄20米、通信電纜40米，使橋樑變形10毫米。守橋官兵經過10個多小時的奮力搶險，終於使中斷的交通恢復。
“愛比江水深，情比江水長，我們守護在長江大橋上，多少風雨多少寒暑，赤誠刻在我們的哨位上……”
47年來，這一支隊歌把官兵們的心緊緊地系在一起，使之成為一個堅強的護橋團隊。該部官兵除認真履行職責外，還積極維護大橋周邊治安秩序，經常為駐地民眾排憂解難。多年來共救治投江、撞車遇險的民眾1390餘人，協助地方破案176起，先後獲得了由中宣部、民政部、解放軍總政治部授予的“軍民共建社會主義精神文明先進單位”和由鐵道部、武警總部聯合授予的“京廣鐵路文明站區”光榮稱號。 劉明 本報特約通訊員 張修富