簡介
中國自1956年開始展開現代火箭的研製工作。1964年6月29日，中國自行設計研製的中程火箭試飛成功之後，即著手研製多級火箭，向空間技術進軍。經過了五年的艱苦努力,1970年4月24日“長征1號”運載火箭誕生,首次發射“東方紅1號”衛星成功。中國航天技術邁出了重要的一步。現在,“長征”系列火箭已經走向世界,享譽全球，在國際發射市場占有重要一席。
總體參數
級數：3
.全長：29.860米
翼展：3.810米
起飛質量：81570公斤
起飛推力：1020千牛
推重比：1.275
運載能力：300公斤(440公里圓軌道,傾角70度)
入軌精度：近地點440公里時,高度偏差±4公里,軌道面傾角偏差±1.5度
型號
長征一號
“長征一號”運載火箭是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸,起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公里高的近地軌道。1970年4月24日,長征1號運載火箭成功地將“東方紅一號”衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎。
.長征一號乙
也被稱作“長征一號馬傑”。是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級GF－02固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長征一號乙也沒有投入生產。
長征一號丙
也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮偏二甲肼固體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長一丙工程。
長征一號丁
“長征一號丁”運載火箭是“長征1號”火箭的改進型。主要的改進有：提高一子級發動機推力；提高二、三子級性能；採用“平台-計算機”全慣性制導。經過改進,“長征1號D”火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。
中國新一代運載火箭評析
規劃是採用模組化的設計，應對地球低軌道10~25噸，同步轉移軌道6~14噸的運力需求，設計上是很不錯的構型。對比老式長征火箭地球低軌道最大運力8噸多(長征3乙用於低軌道發射可以達到11.2噸，但是從來沒有使用過)，同步轉移軌道只有5.5噸的運載能力，長征5號有了本質的提高。對比其他航天列強的主力運載火箭，如美國EELV計畫的Delta4和Atlas5，俄羅斯的Angara，歐空局的Ariane5，運載能力基本在伯仲之間，比之日本宇宙開發機構的H-IIA/B運載能力要高了50%左右。在運載能力上，長征5號出現後，我國再次回到航天列強的行列里，只留下日本和印度做伴了。
