簡介
鍾瓊華經歷
鍾瓊華鍾瓊華歷數蘇試這些年來經歷的坎坷。他從未想過放棄。他說：“在蘇試遇到那種千鈞一髮的時刻，我還堅持著，因為我身上肩負著使命。”
上市則是水到渠成的事情。2015年1月22日，這箇中國最資深的力學環境實驗設備及解決方案提供商——蘇試終於完成了它的“成人禮”，成功在深交所創業板上市。
隨之，還帶來個人財富的快速增長，不過，鍾瓊華最關心的並不在於此。縈繞在他心頭的是，蘇試將如何成就下一個更加精彩的故事。
工程師的夢
時光倒轉回1985年，鍾瓊華22歲。
這一年，中國改革開放已經進行了7年，但中國人依然生活在計畫經濟的時代，整箇中國非常窮困。鍾瓊華大學畢業，蘇州試驗儀器總廠給他拋來了橄欖枝。去了蘇試生產一線沒多久，鍾瓊華被提拔為團支部書記。
出生於浙江蕭山一個普通工人家庭的鐘瓊華，從國小到高中都是班裡的優等生，高考恢復後，他以每科80多分的優異成績被浙江大學精密機械專業錄取。
對於為何選擇精密機械專業，鍾瓊華是這樣概括的：“一方面是父母的影響，另一方面也是志向。在中學時候，我看過一部電影《海鷹》，塑造的是一個造船工程師的形象，描述他殫精竭慮為國家製造魚雷快艇的故事。做工程師的夢想，從那個時候開始了。”某種程度上，這也許是鍾瓊華對自己那段人生的描述。
1986年4月，鍾瓊華到了設計科，第一個課題組的項目，是和“西軍電”合作，研製數位化繪圖儀。鍾瓊華改進了原設計方案，他初露鋒芒。
1987年，在順應改革的時代浪潮中，蘇試廠也搞起了事業部制，成立了電動台部、機械台部、液壓台部。鍾瓊華被調到機械台部搞產品設計，和陳賢標（1962年畢業於清華大學）攜手，負責CP-100衝擊碰撞試驗台的設計。從總體方案到零件設計再到生產試製，鍾瓊華花了一年多時間，把產品推向了市場。蘇試廠給鍾瓊華記了一等功。
是的，這一切都按照鍾瓊華設定好的人生軌道繼續行走。1990年，鍾瓊華代表蘇試廠和上海航天局合作，研製一比一的模擬運輸試驗台。在設計過程中，他發現航天局制定的標準有缺陷。1993年新標準中，航天局採用了他設計中的正確參數。事後，航天局發了兩百元獎金給鍾瓊華，由於這是航天部的科研項目，標準上不方便有他的名字。即使如此，他也高興了很久。
鍾瓊華擁有一個工科生的執著，1993年，蘇試汽車檢測線新品開發落後於市場，他帶領著幾個年輕人，徹夜奮戰，研製出QJ-10B型線汽車檢測線，並在當年年底投放到市場。
這似乎也說明，蘇試一開始就注定是一家有著技術DNA的公司。
下海
1996年，在國企改制大潮中，許許多多習慣於傳統大鍋飯體制的大小國企，如蘇試一般被毫不留情地推向市場。
鍾瓊華是在蘇試被一家廠託管後，成為蘇試副廠長，主管技術，並作為後備領導幹部培養，被派到了江蘇省機械黨校深造。
此時，新廠長也走馬上任。新廠長上任後的第一把火，就是立即召開了廠務會，給每個副廠長布置了一項任務，用兩周時間寫一篇關於蘇試廠情的調查報告。鍾瓊華在報告中寫道：“蘇試廠是靠技術吃飯的企業，蘇試廠現在致命頑疾，是技術人員沒有積極性，對技術不尊重。”
而分析起原因，鍾瓊華覺得：“從反右開始延續至今，對知識分子都不夠尊重，這是受大氣候影響造成的。新產品投入不足，技術開發乏力，技術人員待遇太低，還有管理薄弱、人心渙散、弊端種種，積重難返。世界上所有生產振動台的企業，都是小企業，蘇試廠的規模與市場定位卻不相適應，振動台是個好產品，但900多人靠它吃飯，顯然不堪重負，它不足以支撐這么大規模的企業。”
這也是當時國有企業的通病。1997年4月，廠長減員增效。鍾瓊華制定方案：工廠900多名員工，只保留200人，其他人員大量分流，自找飯吃。但在實際操作中，他們又不得不妥協，最後只分流了300多人。分流不徹底，鍾瓊華又開始動員全廠為全年900萬產值而奮鬥，可收效甚微，最終失敗告終。
鍾瓊華被苦惱情緒包圍著，直到10月9日，鹽城的一家企業，表示願意和蘇試汽車檢測設備分廠合作，或整廠購買，或合資。不幸的是，鍾瓊華剛燃起的希望卻因為對方給價太低迅速破滅。那段日子，鍾瓊華經常和廠長面對面坐著，默默無語。工資也發不出。
但即便如此，鍾瓊華也絲毫沒有放棄的打算。
1997年9月，十五大提出對國有企業進行徹底的改造。從此，國家開始通過破產、倒閉、出售、兼併和股份制改造等手段對眾多的中小型國有企業進行改制。年底，鍾瓊華拿出了蘇試廠改制方案——引進民營企業機制。
1998年1月2日上午，鍾瓊華被“請”進了上級主管部門創元集團（原蘇州市機械工業局）書記辦公室，臨危受命。6月13日，蘇試召開了股東大會，正式宣布改制，組建了董事會和股東大會。就這樣，在振動台衝鋒陷陣12年後，鍾瓊華走上了蘇試廠董事長、廠長、黨委書記的崗位。
鍾瓊華接手的是個爛攤子：欠職工集資款107萬，欠銀行400萬，欠客戶300多萬。汽車檢測線分廠的倉庫里壓著200多萬元存貨，賬面上300多萬元應收款，但只收到了十幾萬。
而一個不會游泳的人，突然被推到了“海”里，該怎么辦？鍾瓊華的答案是，只有迅速學會游泳，才能“弄潮”。
先做後說
“機會來了，想證明下自己的能力，理想主義色彩比較濃厚。等真的被推上前台，才真切地感受到了壓力之沉重。”鍾瓊華熄了煙、抿了口茶，娓娓道來。
接手後的蘇試走得並不順。除了陳規陋習帶來的內部麻煩之外，更有市場對蘇試的考驗。
20世紀90年代，蘇聯解體、東歐劇變、兩極格局瓦解、和平成為主流，國家用於國防建設的投資銳減，對於蘇試這樣的配套企業來說，無疑是雪上加霜。這之後，鍾瓊華更是整宿整宿的失眠，感覺快要崩潰了。
1998年，國家加速建設現代化的國防，對軍事工業加大科研投入。這意味著，為現代化武器裝備研發提供基礎手段的需求增加，鍾瓊華因禍得福。
另一方面，汽車工業迅速發展也給了蘇試很多機會。鍾瓊華對《價值線》記者進行科普：“振動試驗還牽扯到電子、汽車、通信等新興產業，所有的電子產品都涉及這方面的試驗要求。我們行業的學名叫產品環境工程，涉及物理學中的時空概念，物體不可能孤立存在。人生活在環境中，機電產品也同樣生活在環境中，環境必定對他們產生影響。研發飛機的過程中，要在地面做一系列模擬試驗，所有零部件必須有抗震設計，這樣一來，振動台的需求就上去了。振動試驗是可靠性試驗。”
1999年，蘇試脫離了險境。鍾瓊華花了2000元“巨資”買了一台儀器，開發推出了中國第一台開關式功率放大器，為蘇試生產大台子奠定了堅實的基礎。以前的振動台採用的是線性功率放大器，效率只有50％，而放大器的效率能夠達到90％以上，並且穩定、可靠。2000年，蘇試開始盈利。當年，蘇州市委書記梁保華問鍾瓊華：蘇試廠怎么分紅？他回答：利潤的百分之十幾用於分紅，其餘的留下用於發展。
“在中國，振動台開始都是為軍工服務的，市場範圍狹小，2011年才達到3至4億的市場銷售量，國內企業銷量占了半壁江山。中低端自給自足，高端產品還依賴進口，和世界先進水平比，還有十幾年的差距，技術開發能力相對薄弱。”吃不飽、餓不死，顯然不是鍾瓊華對自己的期待。
那么，鍾瓊華期待的是什麼？
“我希望蘇試能做到行業第一，像聯想那樣‘產業報國’，但我沒有公開表達過，我是那種先做後說的人。”讀的是機械系，鍾瓊華注定有著更為獨立的內心世界，他帶領蘇試向前的動力，則或許和年少時攻克複雜的設計方案一樣，享受不斷解決難題獲得成功的樂趣。
員工和女兒
鍾瓊華岳父的一個朋友，在鍾瓊華來問他借股金的時候說：“我相信你的能力、品行，錢我借給你，可是我不明白你為什麼要去救蘇試廠呢？難道不可以自立門戶開創另一片新天地嗎？”
“當時我答應了廠長的啊。”鍾瓊華笑了笑，輕描淡寫。
改制時，蘇試的很多技術骨幹都走了，鍾瓊華挨家挨戶登門拜訪，動員員工“回頭”入股。副廠長陳晨1982年2月從上海工業大學（現上海大學）畢業後來到蘇試，任技術副廠長，在改制時毫不猶豫地離開。後來，鍾瓊華成功把她動員了回來。
在鍾瓊華掌舵的10多年，蘇試被重新注入一種文化，他讓實驗設備這個“冰冷”的行業開始煥發熱情。為了讓新員工有參與感，蘇試規定：老員工退休後股份不能帶走，由企業買下來，轉賣給新來的優秀員工。
哪怕是在最缺錢的1999年，有一個退休職工家中發生意外火災，鍾瓊華也帶頭捐款，還以蘇試名義另外募集了6000多塊錢。
“鍾廠長待人友善、誠實、親和力強，做事比較本分、踏實，說話算話，辦事可靠。”這是蘇試員工們對他的評價。對待員工就像對待家人一樣，即便是犯下嚴重的錯，鍾瓊華也從未讓員工難堪。
女兒沿襲了父親身上的很多特質。鍾瓊華並不避談自己的女兒。女兒在清華大學攻讀碩士，已在一個很高的起點上了，這是鍾瓊華所期望的嗎？“我女兒放棄了很多更好的機會，但我什麼也沒說，我覺得主要是還是要根據孩子自己的個性狀況來謀求發展。”
