錨鏈筒在船首兩側，穿過甲板與外板，供錨鏈通過和收藏無桿錨錨乾的管筒。由鑄鐵、鑄鋼或兩塊不同厚度的圓槽形鋼板焊接而成，目前多採用後一種型式。現代船舶的錨鏈筒裝有沖洗錨鏈的管系。一般在錨鏈筒上口裝有滑槽或導鏈滑輪，用以減少錨鏈和錨鏈筒的摩擦。為防止已收妥的錨在航行中接觸水面而增加阻力，錨鏈筒下口不宜過低，故多採用陡削式或平斜式結構。
錨鏈筒安裝
錨鏈筒儘可能在分段製造時安裝。成對的錨鏈筒的安裝應以甲板上船體中心線為基準左右對稱，錨鏈筒中心線與船體縱中剖面的夾角與基線平面的夾角應符合設計圖樣或放樣的要求。錨鏈筒上口位置尺寸橫向極限偏差允許±3mm,縱向極限偏差允許±5mm。3.1.2錨鏈筒鋼製件的對接焊縫應平整光順，錨鏈筒與外板、甲板間的焊接應牢固、水密。焊縫應光順，不得有夾渣、飛濺、凹陷、氣孔、裂縫和焊瘤等缺陷。3.1.3在設有錨穴時，首制船應考慮製作錨穴模型，經過錨鏈和錨的收放模擬試驗，確定錨穴瑚狀和尺寸。3.1.4錨鏈筒上口的錨鏈筒蓋，應蓋啟方便。
錨鏈筒的介紹
是錨鏈進出以及收藏錨乾的孔道，其直徑約為鏈徑的10倍左右。錨鏈筒由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。錨鏈筒的上下口一般均設有錨唇，分別稱為上錨唇、下錨唇(用鋼板或鑄鋼製成的錨唇外緣的圓弧半徑一般應不小於錨鏈直徑的12倍)，其作用是減少錨鏈與上下口的磨損。簡體內設有沖水裝置，用於在起錨時沖洗錨和錨鏈。在甲板鏈孔處設有防浪蓋，以防止海水從錨鏈筒湧上甲板，還可以保證工作人員安全。有的船在甲板鏈孔處設有導鏈滾輪，以減輕錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。
有些低乾舷船與快速船為了減少由錨引起的水與空氣阻力，減少錨體擊水引起的水花飛濺，在舷邊鏈孔處做成能收藏錨冠及錨爪的錨穴，其形狀有方形，圓形，傘型等。
錨鏈筒的位置和尺寸應能滿足：收錨時使錨爪緊貼船殼，錨乾連同轉環一起留在錨鏈筒內；拋錨時使錨乾易於脫出錨鏈筒。此外，錨鏈筒的下口應離滿載水線有一定距離，以減少航行時首波衝擊錨體；錨鏈筒的位置距船舶中線有適當距離，以免起錨時錨爪卡在首柱上。
