錢立新[中國鐵道科學研究院研究員]

錢立新，中國鐵道科學研究院研究員，博士生導師，男，漢族，出生於1941年8月，籍貫浙江省嘉興市，1964年畢業於上海交通大學，中共黨員。1981-1983年赴美國伊利諾理工學院，美國西北大學進修並任訪問副教授。曾任鐵道部科學研究院機車車輛研究所助研員、副研員、研究員、副所長、鐵道部科學研究院科技處長，現任中國鐵道科學研究院建學術委員會副主任，兼任中國鐵道學會常務理事，國際鐵路重載協會常務理事，國際鐵路聯盟科技合作項目指導委員會委員。

基本信息

• 中文名：錢立新
• 出生日期：1941年8月
• 性別：男
• 出生地：浙江省嘉興市
• 民族：漢族
• 職業： 中國鐵道科學研究院研究員
  
• 畢業院校：上海交通大學
• 擅長：長期從事鐵道機車車輛的提速、高速關鍵技術——制動工程研究
• 主要成就：1974年研究成功我國第一台1:1制動試驗台（世界第六個擁有國家），獲全國科學大會獎
  

個人簡介

長期從事鐵道機車車輛的提速、高速關鍵技術——制動工程研究。1974年研究成功我國第一台1:1制動試驗台（世界第六個擁有國家），獲全國科學大會獎。

個人經歷

錢立新[中國鐵道科學研究院研究員]

1986-1994年先後主持國家“七五”攻關項目“雙層客車”及國家“八五”攻關項目“準高速列車制動系統研究”，開拓了盤形制動系統，使我國客車制動系統達到國際先進水平，於1992年獲國家科技進步一等獎，並獲鐵道部科技進步一等獎兩項。此兩項成果奠定了我國鐵路大提速行車安全的基礎。1995-1998年主持鐵道部重大攻關項目“繁忙幹線提速綜合試驗研究”，在幹線提速大系統綜合聯調及安全技術方面取得重大突破，為全國三次大提速的成功奠定基礎，1997年獲上海市科技進步一等獎，1999年獲國家科技進步三等獎。在高速領域，1997-1998年主持了環行線、鄭武線及X2000擺式列車三次大型高速綜合試驗，創造了我國鐵路時速240公里的最高速度。曾獲1998年國家科技進步二等獎突出貢獻表彰。在美國進修期間與他人共創“小沖角蛇行運動提高輪軌粘著”理論，對金屬閘瓦摩擦機理研究有突破。在國內外共發表論文100餘篇。1993年享受政府特殊津，1994年獲得國家級有突出貢獻中青年專家稱號，1999年榮獲詹天佑成就獎。2002年被聘為鐵科院名譽首席專家。