簡介
錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋）是鐵道部“中取華東”連線滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程，是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋。鐵路橋位居上游側，公路橋位居下游側，兩橋中心距16.4米。基礎採用鑽孔樁，正橋樁徑為1.5米和2.2米，引橋樁徑為0.1米。
錢塘江二橋位於杭州四堡，平列的公鐵兩橋的總稱。為華東路網重要橋樑。雙線鐵路北接滬杭、宣杭，南連浙贛、肖甬各線。2X7.5米的高速公路兩側無人行道。正橋公鐵均為18孔一聯的預應力混凝土單箱單室連續梁，跨45+65+14X80+65+45米。引橋均為預應力混凝土箱梁，公路雙箱單室，兩岸跨度均為7X32米；鐵路單箱單室，跨度為12+9X32+8X32（北）及7X32+7X32+8X32+12（南）。經濟樞紐錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋）是鐵道部“中取華東”連線滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程，是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋。鐵
錢塘江二橋路橋位居上游側，公路橋位居下游側，兩橋中心距16.4米。基礎採用鑽孔樁，正橋樁徑為1.5米和2.2米，引橋樁徑為0.1米。技術革新錢江二橋在設計和施工中，積極採用新技術、新材料、新上藝、新設備。如正橋公鐵路梁跨，均採用18孔一聯長1340米的三向預應力鋼筋混凝土箱型連續梁，其連續長度位居世界第一，橋式為“45+65+14х80＋65＋45米”；採用27000千牛級大型盆式橡膠支座；國產大噸位群錨體系；大伸縮量的公路橋伸縮縫和鐵路橋伸縮裝置；新型防震照明燈具等，在國內均為首次採用。特別是 在施工中所採取的一整套抗潮、避潮措施和方法，解決了強涌潮區建橋的關鍵問題．鐵路為雙線，鐵路橋全長286.4米，橋寬11.4米，鐵路引橋為
錢塘江二橋跨度32米的7-9跨一聯的預應力混凝土箱型連續梁，採用頂推法施工，單點頂推距離800米，在國內屬首次。公路橋橋面設四車道，中間設隔離帶，上游設新型防眩板，全封閉，橋面寬20米，按汽一超20級設計，掛-120驗算，限坡3%。兩岸引橋均為7x32米一聯預應力鋼筋混凝土箱型梁，公路橋全長2112.12米（含地方修建的11孔）。質量優異 在建橋過程中建立和完善創優組織和質量保證體系，並制定內控標準。加強了施工生產和技術管理，嚴格執行技術交底制度，並嚴格檢查簽證和施工記錄。鐵路橋分單位工程合格率100％，優良率98.8％公路橋分單位工程合格率100%，優良率98.3%。“錢江二橋涌潮河段橋樑基礎設計與施工技術”獲1993年鐵道部科技進步一等獎，以及鐵道部甲級優質工程稱號；1994年"錢江二橋正橋長聯大跨度預應力混凝土連續的設計與施工"獲鐵道部科技進步一等獎。錢江二橋建成後，對鐵路橋進行了靜動載試驗鑑定，綜合各項鑑定的實測數據，證明本橋18跨一聯的鐵路連續梁施工質量符合設計要求。該工程榮獲1994年度中國建築工程魯班獎。技術革新
錢塘江二橋錢江二橋在設計和施工中，積極採用新技術、新材料、新上藝、新設備。如正橋公鐵路梁跨，均採用18孔一聯長1340米的三向預應力鋼筋混凝土箱型連續梁，其連續長度位居世界第一，橋式為“45+65+14х80＋65＋45米”； 採用27000千牛級大型盆式橡膠支座；國產大噸位群錨體系；大伸縮量的公路橋伸縮縫和鐵路橋伸縮裝置；新型防震照明燈具等，在國內均為首次採用。特別是在施工中所採取的一整套抗潮、避潮措施和方法，解決了強涌潮區建橋的關鍵問題．鐵路為雙線，鐵路橋全長 286.4米，橋寬11.4米，鐵路引橋為跨度32米的7-9跨一聯的預應力混凝土箱型連續梁，採用頂推法施工，單點頂推距離800米，在國內屬首次。
公路橋橋面設四車道，中間設隔離帶，上游設新型防眩板，全封閉，橋面寬20米，按汽一超20級設計，掛-120驗算，限坡3%。兩岸引橋均為7x32米一聯預應力鋼筋混凝土箱型梁，公路橋全長2112.12米（含地方修建的11孔）。質量評價
錢塘江二橋在建橋過程中建立和完善創優組織和質量保證體系，並制定內控標準。加強了施工生產和技術管理，嚴格執行技術交底制度，並嚴格檢查簽證和施工記錄。鐵路橋分單位工程合格率100％，優良率98.8％ 公路橋分單位工程合格率100%，優良率98.3%。“錢江二橋涌潮河段橋樑基礎設計與施工技術”獲1993年鐵道部科技進步一等獎，以及鐵道部甲級優質工程稱號；1994年"錢江二橋正橋長聯大跨度預應力混凝土連續的設計與施工"獲鐵道部科技進步一等獎。錢江二橋建成後，對鐵路橋進行了靜動載試驗鑑定，綜合各項鑑定的實測數據，證明本橋18跨一聯的鐵路連續梁施工質量符合設計要求。該工程榮獲1994年度中國建築工程魯班獎。附近景點
杭州神博樂園
杭州神博樂園杭州神博樂園位於錢江二橋旁的寧圍順壩，北靠錢塘江、南鄰浙江旅遊學院、建設學院、東鄰中國水利博物館、西鄰浙江省體育培訓中心。是浙江省二星級鄉村旅遊點、杭州市休閒觀光農業旅遊示範單位。總面積約20萬平方米。樂園分大塘垂釣、特色垂釣、享樂垂釣區、魚蟹儲備區、遊園娛樂區、農家養殖區、射擊燒烤區、田園種植區、後勤服務區和農家博物苑。園內可舉辦大型遊園活動，篝火晚會、中小型會議及喜慶婚宴。輕風微微柳拂面，碧波漣漣魚歡躍。在這一方原生態的綠蔭叢中，帶垂釣和棋牌娛樂功能的赤、橙、黃、綠、青、蘭、紫的別墅式連體套房橫臥在湖上，冠以中國四大美女，金陵十二釵房宮名的豪華“博愛樓“豎立在湖旁，南邊是古典式的藏魚亭，北邊是連體的”雙亭生輝”，湖中是起伏的”九曲長橋”，為休閒一族提供了最溫罄而浪漫的場所，供各方客人前來享受人生幸福、品味鄉村生活的無窮樂趣。錢江鐵路新橋交通示意圖
錢江鐵路新橋2007年12月動工，2010年建成通車。錢江鐵路新橋緊貼著錢江二橋，在二橋上游20.9米，北接今後的杭州交通樞紐杭州東站，南連待建的杭州南站（蕭山站）。
錢塘江二橋錢江鐵路新橋總投資13.1億元，全長2226米，其中跨錢塘江的正橋部分長近1297米；橋面布置四對鐵軌，可以同時容納四列火車通過，為國內首創。據測算，日最高通過能力可達408對列車。為什麼要建錢江鐵路新橋呢？
杭州是浙江省內外客、貨運輸，乃至整個長三角地區向國內各地區的客、貨運輸的重要樞紐。滬杭、浙贛[即滬昆（明）線]、宣（安徽宣城）杭、蕭甬線在杭州交會（其中只有一條浙贛線過錢塘江）。
隨著這幾年杭州、寧波等東部地區經濟的迅速發展，國家打算再新建滬杭甬、寧（南京）杭、杭長（沙）客運專線，其中滬杭甬客運專線杭甬段和杭長（沙）客運專線都要過錢塘江。而現在錢塘江上的鐵路橋只有兩座——錢江一橋和錢江二橋，都通浙贛線，其中二橋為客貨兩用，運行能力已達飽和。
今後，新開通的滬杭甬客運專線杭甬段和杭長（沙）客運專線都將從這裡通過，這兩趟車都是動車組，時速可達250公里，屆時去寧波和長沙比現在要快捷得多。
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杭州、橋樑、錢塘江
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錢江二橋電子地圖： http://www.eemap.org/map/1403
