運動生涯
青少年時期
里卡多9歲開始駕駛卡丁車並且參加多個的卡丁車賽事。
2005年,里卡多參加西澳大利亞福特方程式錦標賽,最終獲得第8名。
2006年,里卡多獲得亞洲寶馬方程式比賽年度第三名,12次登上領獎台,1次獲得桿位,3次創造最快圈速,總積分231分;同年參加寶馬方程式世界錦標賽,最終成績落后冠軍克里斯蒂安·維特里斯14秒,排名第五 。
2007年,里卡多參加義大利雷諾方程式比賽,以196分排名年度第六名,並且在瓦倫西亞站上頒獎台。
2008年的西歐杯,里卡多獲得他的第一個歐洲賽冠軍,而歐洲杯則在芬蘭人瓦爾特利·博塔斯之後排名第二。同年參加雷諾系列方程式比賽,多次獲得冠軍。
2009年,里卡多參加英國三級方程式比賽,獲得6場比賽冠軍,12次登上領獎台,6次獲得桿位,並有4次創造最快圈速 。
一級方程式時期
2009年12月,里卡多在赫雷斯賽道首次駕駛一級方程式賽車,參加紅牛車隊青年車手測試,並創造了1分17秒的最快圈數。
2010年,里卡多獲得英國F3比賽總冠軍。作為紅牛青訓計畫的一員,同時為紅牛及紅牛二隊服務。11月在阿布達比進行的為期兩天的新秀測試中,里卡多不僅連續兩天奪得頭名,其最快成績更是比2010年F1冠軍維特爾在阿布達比奪得桿位的成績快了1.2秒 。
2011年,里卡多成為紅牛二隊測試車手與候補車手,開始參加每場賽事周末的第一次自由練習,同時也將為紅牛二隊進行2011年世界一級方程式錦標賽賽前測試 。3月澳大利亞大獎賽練習賽後,里卡多在時間表上位居第16名。4月他在馬來西亞大獎賽成為紅牛二隊的三號車手。5月的土耳其站,里卡多在自由練習賽第一階段排名第八。
2011年,里卡多擔任紅牛二隊的預備車手。6月,他被租借到HRT車隊,代替納拉因·卡蒂凱揚參加2011年賽季剩餘的11站比賽 。7月的英國大獎賽,里卡多首次參加F1正式比賽。11月的阿布達比站,他以20位起跑,因為機械問題而退賽。賽季最後一場比賽巴西站中,里卡多以22位起跑後取得了第20名。
2012年,里卡多成為紅牛二隊正式車手 。3月的澳大利亞大獎賽,最後一圈他超越隊友維爾格尼,最終獲得第九名,F1生涯首次獲得積分。3月的馬來西亞大獎賽,里卡多在大雨中以第12名結束比賽。4月,他在巴林大獎賽取得排位賽第6的成績,但是正賽最終以第15名結束。5月的摩納哥大獎賽,里卡多在以第15位發車之後,遭遇了該賽季唯一的退賽 。
2014年,里卡多正式代表紅牛車隊出戰F1的比賽 。3月,在賽季首站澳大利亞大獎賽中,他排位賽取得第二;正賽中凱文·馬格努森在最後幾圈對他施加了很多壓力,仍保住了第二名;不過賽後因駕駛的賽車違反燃油流速限制的規定,被取消成績。整個2014賽季,在對手梅賽德斯賽車的優勢下,里卡多成為梅賽德斯之外惟一拿到冠軍的車手,奪得加拿大、匈牙利、比利時三個分站賽冠軍,獲得年度車手季軍 。
2015年,由於賽車競爭力下降,截至7月25日的匈牙利站,里卡多11站過後積51分,排名車手第七位 。
2017年6月,2017賽季F1亞塞拜然大獎賽獲得冠軍 。10月,在2017賽季F1馬來西亞大獎賽正賽中,獲得第3名 。
2017年10月8日,2017賽季日本大獎賽正賽中,獲得第三名。
生涯數據
職業生涯各賽事成績匯總
賽季 | 賽事 | 出賽 | 分站冠軍 | 桿位 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
2005年 | 澳大利亞福特方程式 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 第8 |
2006年 | 亞洲寶馬方程式系列賽 | 19 | 2 | 3 | 3 | 12 | 231 | 季軍 |
英國寶馬方程式系列賽 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 第20 | |
寶馬方程式世界總決賽 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第5 | |
2007年 | 雷諾方程式2.0義大利杯 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 第6 |
雷諾方程式2.0歐洲杯 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2008年 | 雷諾方程式2.0西歐杯 | 15 | 8 | 9 | 7 | 11 | 192 | 冠軍 |
雷諾方程式2.0歐洲杯 | 18 | 6 | 5 | 5 | 7 | 136 | 亞軍 | |
歐洲三級方程式系列賽 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
三級方程式大師賽 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
2009年 | 英國三級方程式 | 20 | 7 | 6 | 5 | 13 | 275 | 冠軍 |
三級方程式大師賽 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
雷諾方程式3.5系列賽 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第34 | |
澳門格蘭披治三級方程式 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
2010年 | 雷諾方程式3.5 | 16 | 4 | 8 | 5 | 8 | 136 | 亞軍 |
2011年 | 12 | 1 | 2 | 3 | 6 | 144 | 第5 | |
一級方程式錦標賽 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第27 | |
2012年 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 第18 | |
2013年 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 第14 | |
2014年 | 12 | 3 | 0 | 0 | 7 | 78 | 第3 | |
2015年 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 第7 |
* 賽季進行中。(註:2015賽季成績截至2015年7月26日)
一級方程式各賽季分站賽成績
賽季 | 2011 | 2012 | 2013 | |
車隊 | 紅牛二隊 | HRT | 紅牛二隊 | |
1 | 澳TD | 澳 9 | 澳 Ret | |
2 | 馬 TD | 馬 12 | 馬 18 | |
3 | 中 TD | 中 17 | 中 7 | |
4 | 土 TD | 巴林 15 | 巴林 16 | |
5 | 西 TD | 西 13 | 西 10 | |
6 | 摩 TD | 摩 Ret | 摩 Ret | |
7 | 加 TD | 加 14 | 加15 | |
8 | 歐 TD | 歐 11 | 英 8 | |
9 | 英 19 | 英 13 | 德 12 | |
10 | 德 19 | 德 13 | 匈 13 | |
11 | 匈 18 | 匈 15 | 比 10 | |
12 | 比 Ret | 比 9 | 意 7 | |
13 | 意 NC | 意 12 | 新 Ret | |
14 | 新 19 | 新 9 | 韓 19 | |
15 | 日 22 | 日 10 | 日 13 | |
16 | 韓 19 | 韓 9 | 印 10 | |
17 | 印 18 | 印 13 | 阿 16 | |
18 | 阿 Ret | 阿 10 | 美 11 | |
19 | 巴西 20 | 美 12 | 巴西 10 | |
20 | 巴西 13 |
獲獎記錄
場外榮譽 |
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賽場榮譽 |
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社會評價
丹尼爾·里卡多2014賽季異軍突起,在效力紅牛第一個賽季的表現讓世界冠軍隊友維特爾黯然失色,他贏得了紅牛所有三場來之不易的勝利,也是從梅賽德斯雙雄手裡唯一搶走冠軍的人,雖然還需要時間的磨礪才能成為世界冠軍,但他已經成為這個舞台上不可或缺的力量 (中國日報 評) 。