配電櫃的定義
分別是指分動力配電櫃和照明配電櫃、計量櫃等配電系統的末級設備。配電櫃分級
（2）二級配電設備，是動力配電櫃和電動機控制中心的統稱。動力配電櫃使用在負荷比較分散、迴路較少的場合；電動機控制中心用於負荷集中、迴路較多的場合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。
（3）末級配電設備總稱為照明動力 配電箱。它們遠離供電中心，是分散的小容量配電設備。 按結構特徵和用途分類：
常用配電櫃
主要開關櫃類型：低壓開關櫃有GGD、GCK、GCS、MNS、XLL2低壓配電箱和XGM低壓照明箱。
主要區別：
GGD是固定式，GCK、GCS、MNS是抽屜櫃。GCK和GCS、MNS櫃抽屜推進機構不同；
GCS和MNS櫃最要的區別是GCS櫃只能做單面操作櫃，櫃深800mm，MNS櫃可以做雙面操作櫃，櫃深1000mm。
優缺點：
抽出式櫃（GCK、GCS、MNS）較省地方，維護方便，出線路多，但造價貴；
固定式櫃（GGD）相對出線迴路少，占地較大。（如果地方小做不了固定櫃的建議該做抽屜櫃）
安裝
配電櫃(箱)安裝要求是：配電櫃(箱)套用不可燃材料製作；觸電危險性小的生產場所和辦公室，可安裝開啟式的配電板；在觸電危險性大或作業環境較差的加工車間、鑄造、鍛造、 熱處理、鍋爐房、木工房等場所，應安裝封閉式箱櫃；在有導電性粉塵或產生易燃易爆氣體的危險作業場所，必須安裝密閉式或防爆型的電氣設施；配電板(箱)各電氣元件、儀表、開關和線路應排列整齊，安裝牢固，操作方便。；落地安裝的板(箱)底面應高出地面5~10 mm；操作手柄中心高度一般為1.2～1.5m；板(箱)前方0.8～1.2m的範圍內無障礙物；保護線連線可靠；板(箱)以外不得有裸帶電體外露；必須裝設在板(箱)外表面或配電板上的電氣元件，必須有可靠的屏護。
配電櫃配電櫃運行
配電板(箱)內各電氣元件及線路應接觸良好，連線可靠；不得有嚴重發熱、燒損現象。配電板(箱)的門應完好；門鎖應有專人保管。配電板的電路圖分為一次原理圖、二次原理圖，一次原理圖即為主電路原理圖。二次原理圖即為控制電路的原理圖。
智慧型一體化配電櫃（圖）
智慧型一體化配電櫃相對之前的這些配電櫃做出了大的改進！是一次技術革新！
針對當前機房配電容易發生單點故障的現狀，集成當今最先進技術成果和硬軟體設計於一身。致力於給機房配電的建設和管理帶來了全新的體驗，主要套用於金融、電信、企業、政府等數據中心和機房，容量範圍為30KVA-160KVA。整個配電系統採用標準的
網路 機櫃兼模組化結構設計，搭配豐富的選配件，可以根據機房的實際需要，為客戶量身定製個性化的高可靠性品。
智慧型配電櫃 實時監控各輸出分路的 電流，並可設定各輸出分路電流異常的預告警值，如16A開關，設定報警值為14A，則負載超過14A就報警，可預先發現故障或人為操作隱患，避免過載時，開關切斷 電源，造
配電櫃配電櫃特點
配電櫃產品還採用大螢幕液晶觸控螢幕，對 電壓、電流、 頻率、有用功率、無用功率、電能、 諧波等電力品質做全方位的監控。用戶對機房 配電系統運行狀況一目了然，以便於及早發現安全隱患，及早規避風險。
除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護開關、市電輸出分路等功能，確保機房配電系統的安全和穩定。
配電櫃操作規程
一、配電櫃為船舶配電中樞八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、 發電機組啟動後，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態後，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機並聯運行要嚴格按照並車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和並車失敗等現象。
五、停機時應先切斷髮電機負荷，然後空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然後檢查接線與相序的正確性，確認正確後，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負責操作。
七、配電櫃應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處於良好的工作狀態。
八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，並通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處於接通，以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
配電櫃二次接線流程
一、按照原理圖來了，不在同一位置的的要上端子，千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了，只能按照原理圖來一個個對。
1、導線橫截面的選用
市電（交流220V）電壓迴路的線用1.5平方毫米的；電流迴路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。
2、接線時候，要檢查好導線兩端的信號是否對應，以免造成不必要的錯誤。
3、最主要的是看明白原理圖及接線圖。
二、如果是新手要先審圖，整理一條自己的思路，而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題，不懂的地方可以先弄明白，這樣有利於做線。然後才開始接線。整個接線的過程都需要細心，當然，如果你是老手的話，就不用說這么多了。
施工人員應認真閱讀並熟悉二次線符號，要將二次接線圖與原理圖進行核對，確保接線圖正確無誤。
對二次接線施工的要求：按圖施工，接線正確；導線與電氣元件採用螺栓連線、插接、焊接或壓接等，均應牢固可靠，接線良好；配線整齊清晰、美觀；導線絕緣良好，無損傷；櫃內導線不應有接頭；迴路編號正確，字跡清晰。
電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求：
配電櫃（1）電流迴路：應使電流互感器的工作準確等級，此時，如無可靠根據，可按斷路器的電流容量確定最大短路電流。
（2）電壓迴路：當全部保護裝置和安全自動裝置動作時（考慮到發展，電壓互感器的負荷最大時），電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。
（3）操作迴路：在最大負荷下，操作母線至設備的電壓降，不應超過10%額定電壓。
三、電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側不允許短路
二次接線前，應熟悉一下圖紙：
1、原理圖。（表示各迴路的工作原理和相互作用。圖紙不久表示出二次迴路中各元件的連線方式，而且還表示出與一次迴路有關的聯繫）
2、展開圖
3、端子排圖
4、安裝接線圖
微機保護裝置
簡介
配電微機保護裝置國內外同行多年套用經驗基礎上，結合國內綜合自動化系統的實際特點，開發研製的集保護、監視、控制、通信等多種功能於一體的電力自動化高新技術產品，是構成智慧型化開關櫃的理想電器單元。該產品內置一個由二十多個標準保護程式構成的保護庫，具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的採集功能（電流測量通過保護CT實現）。
裝置特點
配電櫃微機保護裝置是由高集成度、匯流排並出晶片單片機、高精度電流電壓互感器、高絕緣強度出口中間繼電器、高可靠開關電源模組等部件組成。開關櫃微機保護裝置主要作為110KV及以下電壓等級的開關櫃。發電廠、變電站、配電站等，也可作為部分70V-220V之間電壓等級開關櫃中系統的電壓電流的保護及測控 。
配電櫃供電
在平時使用 柴油發電機組的時候，殊不知發電機組的及時供電也是一門大學問：
第一，啟動電磁閥的檢查。發電機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之後，即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當然就不能啟動。
第二，電池組的檢查。由於備用電源不是經常投入使用，發電機是否能正常啟動，關鍵在於電池的維護保養。如電池組出現了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機原因有三：1.在試機時採用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。2.採用機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片由於電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。3.國產電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。
第三，柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處於靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生複雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由於大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會鏽蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。
交流電與配置
柴油發電機組發出的是直流電還是交流電與配置的發電機有關。如果配置的是交流發電機則發出的是交流電，如果配置的是直流發電機則發出的是直流電。
現代柴油發電機組，包括家庭備用的小型柴油發電機組，一般配置的是三相交流無刷同步發電機。所以發出的是交流電。一般為220V，380V交流電。不過在機器轉子未達到額定轉速時，器電壓和頻率會低一些。
高溫降電網預防
為了克服高溫天氣對變電站設備的影響，及時排除電網運行障礙，保障高溫季節電網安全運行。各電局結合實際情況，展開本年度“迎峰度夏”預防高溫全面排查階段的工作。各企業也隨時監測各自發電機組的運作情況！
該局運維工區結合實際情況，提前謀劃，提早預防，制定“迎峰度夏”預防高溫專項工作方案。以堅持“安全第一，預防為主”為指導思想，以防止高溫和大負荷等因素引發變電站全停，防止變壓器、GIS互感器等主設備因雷擊、過熱、過負荷等引起的設備損壞事故為重點，依據查治結合的原則，有計畫、有重點、有針對性地開展防高溫工作。
據悉，該局工區各站（所）按照“迎峰度夏”預防高溫專項工作方案的部署要求，已開始對轄區主變壓器、線路、母線以及所用變二次迴路等負荷情況，充油充氣設備油氣壓力情況，主變溫升和冷卻系統運行狀況，所用變運行狀況，以及重要二次迴路開展測溫和全面檢查摸底，對大負荷迴路、節點溫度偏高設備、有缺陷設備進行備案，並做好記錄，做到心中有數，以便結合薄弱環節開展針對性的分析和維護防範工作。
此次“迎峰度夏”預防高溫專項工作要求，變電運維工區“迎峰度夏”預防高溫全面排查階段的工作要在6月27日前全面完成，重點跟蹤階段將持續至9月30日。同時部署，各站（所）在日常巡維工作的基礎上，要結合：大負荷線路、變壓器、二次交直流迴路；主變溫升情況、冷卻系統運行狀況；接點測溫情況、油氣裝置壓力密封情況；環境溫度變化情況；特殊運行方式、設備缺陷消除情況；市政重要保電任務等實際情況，來縮小工作範圍，有重點、有節奏、有針對性的組織特殊檢查巡視，消除高溫天氣設備異常，保障運行安全。
配電櫃常見故障
1、環境溫度對低壓電器影響引起的故障
配電櫃中的低壓電器，由熔斷器、交流接觸器、剩餘電流動作保護器、電容器及計量表等組成。這些低壓電器均按GB1497《低壓電器基本標準》進行設計和製造，並對它們的正常工作條件作了相應規定：周圍空氣溫度的上限不超過40℃;周圍空氣溫度24h的平均值不超過35℃;周圍空氣溫度的下限不低於-5℃或-25℃。
農網改造的配電箱在室外運行，它不但受到陽光的直接照射產生高溫，同時運行中自身也會產生熱量，所以在盛夏高溫季節，箱體內的溫度將會達到60℃以上，這時的溫度大大超過了這些電器規定的環境溫度，因而會發生因配電箱內電器元件過熱引起的故障。
2、產品質量引起的故障
在農網改造中當時由於需求的配電櫃數量大、施工期短，配電箱廠需要有關低壓電器的供貨時間急且數量多，因而產生了對產品質量的要求不嚴格的現象，造成了一些產品投入運行後不久就發生故障。如有些型號交流接觸器在配電箱投運後不久，就因接觸器合閘線圈燒壞，而無法運行。
3、配電櫃內電器選擇不當引起的故障
由於在製造時對交流接觸器容量選擇不很恰當，對不同出線迴路安裝同容量的交流接觸器，且未考慮到三相負荷的不平衡情況，而未能將部分出線接觸器電流等級在正常選擇型號基礎上，提高一個電流等級選擇，因而導致夏季高溫季節運行時出現交流接觸器燒壞的情況。
供電方式
在平時使用柴油發電機組的時候，殊不知發電機組的及時供電也是一門大學問：
第一，啟動電磁閥的檢查。發電機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之後，即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當然就不能啟動。
第二，電池組的檢查。由於備用電源不是經常投入使用，發電機是否能正常啟動，關鍵在於電池的維護保養。如電池組出現了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機原因有三：1.在試機時採用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。2.採用機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片由於電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。3.國產電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。
第三，柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處於靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生複雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由於大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會鏽蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。
