項目進程
高速概況
酉彭高速酉彭高速是《重慶市高速公路網規劃（2013～2030）年》“三環十二射七聯”中“九射”（G65 渝湘高速）的支線，是重慶渝東南酉陽—彭水的高速公路，簡稱酉彭高速，是重慶高速公路規劃——“三環十射三連線”六射支線二，起點在高谷接渝湘高速彭水段，跨烏江後經彭水新城（靛水）沿烏江南下，過龔灘至酉陽銅西附近接在建的酉陽至沿河高速公路，設高谷（樞紐）、靛水、彭水、新田、周家寨、龔灘、丁市和銅西（樞紐）等八處互通，全長107公里，雙向四車道高級公路建設標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，橋隧比76.9%；也是連線包茂高速公路（渝湘高速）另一捷徑，途經彭水烏江沿線、酉陽龔灘、銅鼓銅西村等。
三環六射
三環六射 ，重慶至長沙公路（包茂高速渝湘路）：界石——南彭——南川——雙河口——白馬——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安（渝湘界）。
其中六射支線二，彭水至酉陽公路（彭酉路）：彭水——龔灘——銅西；
工程規模
方案布局
酉彭高速為西北-東南走向，起點在彭水高谷接渝湘高速，跨烏江後經彭水新城（靛水）沿烏江南下，過境酉陽龔灘至銅西連線酉沿高速公路。主要節點為高谷－靛水－新田－周家寨－龔灘－丁市－銅西。
技術標準
酉彭高速技術標準主要根據項目的使用任務、功能和適應的交通量而確定。根據交通量預測結果和通行能力分析，本項目全線推薦採用雙向四車道高級公路的建設標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道，設定2米寬中央分隔帶。
融資方案
工程總造價1588750萬元，其中建安造價1255110萬元。項目資金籌措方案為：融資單位建設資金作為資本金，其餘資金採用國內銀行貸款，占項目建設投資（不含建設期利息）的75%，占總投資額（含利息）的69.7%。
工程指標
主要技術經濟指標表
| 項目 | 單位 | ||
| 路線長度 | 公里 | 106.832732 | |
| 特大橋 | 米/座 | 1589/3 | |
| 大、中橋 | 米/座 | 14295/42 | |
| 互通 | 樞紐互通 | 座 | 2 |
| 一般互通 | 座 | 6 | |
| 隧道 | 米/座 | 64035/36 | |
| 橋隧比 | % | 76.9 | |
| 總造價 | 億元 | 168 | |
| 平均每公里造價 | 萬元 | 16507 | |
互通設定
酉彭高速擬設八處互通，分別為高谷互通（樞紐）、靛水互通、彭水互通、新田互通、周家寨互通、龔灘互通、丁市和銅西互通（樞紐）。
高谷互通
與渝湘高速交通轉換的樞紐互通，不與地方公路相接；
靛水互通
位於靛水新城南側，為彭水拓展新城區域及摩圍山景區進出高速公路的互通；
彭水互通
位於彭水縣蘭家坪一帶，接阿依河旅遊公路，可通往彭水縣城及阿依河景區。
新田互通
位於K32+800，位於新田鄉場鎮附近，為新田、鹿角一帶高速公路進出口，也是嬌阿依民俗風情體驗區內鞍子、諸佛、羅家坨等苗寨景區的交通節點；
周家寨互通
位於彭水、酉陽縣界附近，兼顧彭水南部和酉陽北部地區的交通出行，距離龔灘古鎮也僅有15.7公里。
龔灘互通
設定於龔灘附近，利於龔灘古鎮景區，罾潭阿蓬江峽谷旅遊。
丁市互通
位於酉陽丁市鎮附近，接S304。
銅西互通
位於K102+235,位於本項目終點，是本項目和酉陽至沿河高速公路相接的樞紐立交，同時也與地方道路（S304）相接。
經濟效益
酉陽渝湘高速公路全線通車。這條高速路穿越武陵山區酉陽、秀山、黔江、彭水地區，被酉陽當地人稱為“扶貧路”，使得酉陽從此納入全國高速公路網路體系，對渝東南和湘西人民脫貧致富產生巨大帶動作用。
“渝湘高速公路重慶段全線通車後，從主城開車經彭水、黔江到酉陽只需4小時左右，相比過去大大縮短。
彭水至酉陽間建成高速公路，兩地開車時間可由2小時縮短為1小時，遊客在選擇渝東南地區豐富的旅遊資源時，可更加靈活機動，這為深度挖掘武陵山片區旅遊資源提供了重要契機；酉彭高速開通將使酉陽、秀山到重慶縮短在3小時以內，避免繞道黔江。
高速公路以烏江畫廊風景帶為主軸，串起了摩圍山、諸佛古苗文化旅遊區、龔灘古鎮、龍頭山旅遊風景區等數個民俗文化生態旅遊景點，形成了主題式旅遊線路，有利於區域景區整合推廣；同時和渝湘高速互聯，形成張家界―武隆旅遊環線，該環線包含了張家界、鳳凰古鎮、邊城茶峒、矮寨大橋、猛洞河漂流、酉陽桃花源、龔灘古鎮、烏江畫廊、阿依河漂流、武隆仙女山等知名景點，利用高速公路為紐帶，以點帶線，各景區間互相帶動，有利於形成渝東南乃至整個武陵山區旅遊事業良性發展的局面；在渝東南腹地新形成了高谷－靛水－鹿角－龔灘－丁市－銅鼓高速公路大通道，有助於沿線各類產業經濟帶的布局。
