都市快軌

都市快軌

都市快軌,是一種捷運交通線,但它介於高鐵和城市輕軌捷運之間。在速度上低於高鐵,但比捷運和輕軌要快。車型外觀與捷運類似,但長、寬、高都比捷運要大一些。

建設

重慶市發改委交通處處長王志強介紹,重慶首條都市快軌是主城到銅梁線,建成後半小時到銅梁。6月率先啟動璧山隧道的建設。通車時間還不能確定,預計6月將敲定整個線路開竣工時間。 都市快軌也是一種捷運交通線,在速度上低於高鐵,但比捷運和輕軌要快。 都市快軌的設計時速約為140公里,購票、進出站等運行方式待定,重慶首條“都市快軌”將於6月份開建。

首條都市快軌連線銅梁

早在2012年7月,重慶就傳出要在高鐵和捷運輕軌之間,再推出一種名為“都市快軌”的捷運交通,實現主城與周邊衛星城的快速通達,在2014年重點規劃中,首條都市快軌定下來了,是主城連線銅梁,連線銅梁的這條都市快軌,究竟採用什麼制式,各方正在研究討論,已形成共識。

擬定2014年6月開工璧山隧道

擬定的開工時間是2014年6月。整條都市快軌建設中,璧山隧道是全線最重要的一個重點控制性項目,此次開工建設也將率先啟動璧山隧道的建設。而整個都市快軌將分作主城至璧山隧道,璧山至銅梁兩個段來實施。時間還不能確定。正在抓緊制定施工設計,預計到2014年6月份將敲定整個線路開竣工時間。2014年,重點實施推進的就是主城到銅梁這一條。

建成後銅梁半小時到主城

都市快軌的設計時速大概在140公里,照這樣算,銅梁到主城的時間將會縮短為半個小時左右,而且,都市快軌將增強銅梁及周邊“城市發展新區”功能區的捷運效率。

開通路線

“重慶區縣和區縣之間,便於開行都市快軌。”這位負責人介紹,“都市快鐵”時速在140公里左右,比捷運100公里的時速更快,比高鐵200公里的時速慢。這種交通工具能在鐵路上與火車共軌運行,也能在軌道交通網上與輕軌、捷運共軌運行,這將進一步方便重慶主城與周邊區縣的聯繫。

年內即將亮相的“都市快軌”長相如何?重慶長客軌道車輛有限公司相關負責人介紹,都市快軌的外形在捷運車體基礎上將有所改進,如車體比捷運車體更長更寬,長度達到了24米,寬達到了3米。

璧山至銅梁擬建試驗線

“重慶將擬建首條都市快軌試驗線。”長客軌道車輛有限公司裝配工程師何女士透露,這條試驗線連通璧山至銅梁,起點為軌道交通1號線的延伸段璧山站,全長32.1公里。

經初步測算,這條“都市快軌”試驗線建成通車後,市民坐“都市快軌”,從主城到銅梁只需要半小時。這對區縣快步融入主城半小時經濟圈,提升城鄉一體化水平,助推區域經濟發展意義十分重大。

據悉,都市快軌裝備產業目前還是一個新興產業,在國內尚屬空白,通過“都市快軌”裝備產業建設,將推動新制式交通線路建設的發展,使“重慶製造”變為“重慶創造”,在提升自身整體研發能力的同時,帶動相關產業向全國發展。

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