簡介
邵永高速按四車道高速公路標準建設，限速120公里。從古城永州市區到古城邵陽市區由現在的3個半小時縮短到1小時。路基寬度26米，設計洪水頻率為百年一遇。主線汽車荷載等級為公路－Ⅰ，路面汽車荷載等級為標準軸載10噸力。主線採用最大縱坡4%，平曲線最小半徑為1000米。全線設互通式立體交叉7處，分離式立體交叉44處，通道240道，人行天橋27處，大橋8座，中小橋12座，涵洞282道，服務區2處，停車區3處，互通連線線約13公里，主線採用瀝青混凝土路面。
邵永高速公路的建成，對完善國家高速公路網路，促進我國中部地區崛起，帶動湘中西南部地區經濟發展，密切湘粵港澳的經濟協作以及推進邵陽和永州的經濟建設將會起到舉足輕重的作用。
延伸閱讀
1、 安邵高速公路 二廣高速安邵段於2008年7月30日開工，該項目起於 安化縣梅城，止於 邵陽縣梽木山，南接邵永高速公路。全長130.8KM，按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度採用100KM/H，路基寬度26米，橋樑隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，預計2014年年底建成通車 。
2、 永藍高速公路 二廣高速永藍段於2008年5月28日開工，起於 永州市零陵區接履橋鎮，與已通車的泉南（原名衡昆）高速公路衡棗段和廈蓉高速相交，北接邵永高速公路終點，止於永州市 藍山縣南風坳（湘粵界），接廣東省在建的連州至懷集高速公路。永藍高速全長145.146公里，工程投資預算107.92億元。該項目採用雙向4車道高速公路標準，設計時速100公里，路基寬度26米，由廣東省聯泰集團有限公司獨資建設，於2012年12月通車至所城站，剩餘10.7km（含九嶷山特長隧道）連線廣東的路段由於廣東段建設滯後，預計於2014年底通車 。
通車時間
2009年11月24日上午，湖南省交通廳副廳長鄒和平深入邵永高速管理處檢查通車營運前的各項準備工作。永州市委常委、常務副市長唐松成陪同檢查。
邵永高速公路全長111．129公里，總投資概算為52.76億元，由民營企業廣東省聯泰集團有限公司獨家投資興建。工程於2006年5月14日開工建設以來 ，經過工程建設者們1600多個日夜的奮戰，已於2009年11月30日正式通車運營。
鄒和平、唐松成一行先後查看了邵永高速監控室、辦公樓、員工食堂、以及員工訓練情況。在裝飾一新的電子監控室，工作人員介紹，監控系統可以24小時監測每一路段的運行情況，是全省第一條實現全路段電子監控的高速公路，鄒和平高度讚揚了民營企業的做法。他說，邵永高速公路是我省引進民營企業投資最多、工程量最大、路程最長的高速公路建設項目，相信也是質量最好、效益最好的項目。目前高速公路已進入通車前的最後衝刺階段，要按照11月30日正式通車的時間要求，倒排工期，搶時間、搶進度、保質量做好收費站、管理人員的培訓等各項掃尾工作，以嶄新的姿態和面貌來迎接通車典禮。
詳細情況
經過地區
| 邵陽市 | 邵陽縣 |
| 永州市 | 東安縣、冷水灘區、零陵區 |
服務區
| 所屬地區 | 服務區名稱 |
| 邵陽市邵陽縣 | 邵陽服務區 |
| 永州市冷水灘區 | 冷水灘服務區 |
停車區
| 所屬地區 | 停車區名稱 |
| 邵陽市邵陽縣 | 九公橋停車區 |
| 永州市東安縣 | 大盛停車區 |
| 永州市冷水灘區 | 永州北停車區 |
出入口
| 所屬地區 | 出入口名稱 | 可通往地區 | 備註 |
| 邵陽市邵陽縣 | 梽木山互通立交 | G60、湘潭、上海、懷化、昆明 | 接潭邵高速公路 |
| 邵陽縣 | G207、邵陽縣 | ||
| 白倉 | G207、白倉、大盛、新寧 | ||
| 永州市冷水灘區 | 花橋 | S217、蘆洪市、花橋街 | |
| 永州北 | X012、永州北、黃陽司 | ||
| 永州東 | X018、G322、冷水灘區、東安、祁陽 | ||
| 永州市零陵區 | 接履橋互通立交 | G72、桂林、衡陽、G55、藍山 | 接衡棗高速公路和永藍高速公路 |
