使用目的
在路線視距不足的曲線部分，山嶺區道路極小的曲線半徑處、通視惡劣的交叉路口（特別是無信號的交叉路口）、鐵路道口等處，為幫助駕駛者，行人對其通視受到限制的車轍，行人得以識別清楚，防止發生事故，而設定道路反光鏡。本來道路的幾何線形要求，沒有必要設定反光鏡，但實際確有通視極其惡劣，而需要設定反光鏡的這樣地點。曾經有個時期對反尤鏡所映出來的映像與實際的遠近感不同，有是否一定要設定道路反光鏡的議論。反光鏡能將另一方的車輛或行人映照出來，並且又由於路上設有反光鏡的這一設定本身，就具有防止事故的效果，所以在必要的地點是應該設定的。
構造
道路反光鏡，它由反光鏡與安置它的二柱組成。用的主要形式有圓形、方形、及稀少的橢圓形，又有一面鏡與兩面鏡之分。反光鏡一般採用凸面鏡。圓形鏡適用於縱向需要有寬闊視野情況下採用，方形或橢圓形鏡適用於橫向需要有寬潤視野情況下採用。當一面鏡保證不了充足的視野時選用兩面鏡。鏡面材料有丙烯樹脂、玻璃、不鏽鋼等。由於丙烯樹脂既價廉又映像清楚，一般多採用之。
道路反光鏡的來歷
英國尚·紐哈烏斯取得專利的“弗爾賽因·格羅瓦姆”反光鏡，是世界上最早在道路上使用的一種反光鏡。1934年3月，在馬肯特·哈巴拉。首次安裝了這種道路反光鏡。1934年底，在輪渡的貝德福大街，也安裝了這種反光鏡。據說，1933年，英國一位洗染房故宮的兒子帕希·肖，在哈利克斯至布拉德福德之間昆斯貝利的道路上，當驅車穿過濃霧時，多虧了他自己發明的一隻“貓眼”反光鏡，才使他免於衝出欄桿落入山崖。1934年4月，經過一年多的實驗後，在布拉德福德的德萊林頓附近的交叉點，帕西·肖自費設定了50個”貓眼“反光鏡。1935年，帕西·肖成立了利弗雷克廷格·羅德·斯塔茲公司，開始生產道路用反光鏡。當時，該公司為約克郡鮑爾頓的人行橫道只能裝了36個反光鏡。這種反光鏡採用鑄鐵製造，每個約重10磅（4.5公斤），埋設在路旁，中間有橡膠制的墊。汽車輪胎從上面通過時立即凹下，玻璃制的反光鏡自動被擦亮。1937年，運輸在5英里（8公里）的道路上，設定了10種反光鏡。1965年，由於在道路安全方面的貢獻，帕希·肖獲得勳章。
