事故過程
過山車事故2012年5月1日13時55分許，遊客孟女士正在石家莊植物園“好時光歡樂城”的過山車入口處排隊，因有些不舒服，她把座位讓給了別人，想等下一趟再乘坐。16位乘客很快坐滿，過山車開始運行。然而，當它穿過一個360度的圓弧軌道後，竟開始減速，緊接著，頭部車廂和車身連線處突然斷開，頭部車廂“拋開”停止的車身，在軌道上“跑”出去了五六米。
“車停下後，很多乘客嚇得尖叫起來。”孟女士說，在過山車爬到360度圓弧軌道頂端時，她在下面聽到了“轟隆轟隆”的聲音，沒想到等它下來，車頭和車身竟分開了。
孟女士說，幸好過山車停下時，位置最高的車頭距離地面只有3米左右，而且當時乘客都是頭朝上坐著，除了受到驚嚇，沒有人受傷，過山車也沒出現脫軌掉落。
孟女士介紹，過山車停下後，工作人員立即趕過去，一邊安撫遊客，一邊攙扶離地面不到1米的車身內乘客慢慢下來。
事故說法
過山車事故15時許，記者到達現場時，過山車項目已被工作人員封鎖。
“故障發生後，工作人員搬來了安全梯，使得在距離地面約3米處的乘客也平安著地。”“好時光歡樂城”董事長田國新告訴記者，過山車發出“轟隆轟隆”的異響後，工作人員為避免發生意外，採取了緊急制動措施，使車子停下來，緊急制動產生了一定力度，使得車頭和車廂的連線器受到壓力而分開。
田國新介紹，過山車每節車廂都有安全系統，車停住後，安全系統就會啟動，輪胎扣住軌道，使車廂停止，避免發生倒轉和碰撞。
“我們對過山車的安全檢查很頻繁，安全員也一直在附近監管，這只是一次意外故障。”田國新說，過山車已暫停運行，植物園和“好時光歡樂城”正在組織廠家對園內遊樂設施進行全面檢修和複查。
隨後，工作人員為從過山車下來的遊客以及買了票還未乘坐的遊客辦理了退票手續，購買了通票的遊客可選擇“激流勇進”或“直上雲霄”項目來代替過山車。
調查回應
過山車事故5月1日，趙建剛告訴記者，從檢查的情況看，該遊樂園對特種設備安全管理工作做得較好，特種設備均註冊登記並在檢驗有效期內使用；各遊樂設備都建立了較完善的安全技術檔案，有日常檢查記錄；特種設備安全附屬檔案等也都進行了定期檢驗並在有效期內。
據了解，1日起，石家莊植物園的過山車項目已休止運營，進行為期一個月的整改，設備將報送河北省特種設備監督檢驗院索道遊樂設施檢驗中心進行安全檢驗，之後才可繼續開放。
造成事故原因還需待特種設備監督檢驗院進行檢驗認定。
遊樂設備要日檢周檢月檢
昨晚，都市快報記者聯繫了杭州質監局特種設備安全監察處。一位工作人員說：“遊樂場裡並不是所有的設備都由特設處主管，我們有（具體的）分工。”而過山車鐵軌的檢修護理，會由特設處派專門人員定期維修護理。
北京歡樂谷品牌推广部王主任說，遊樂場每天開園前兩個小時，都要進行日檢，範圍覆蓋全園所有項目。每個設備還會進行排班，安排相應的周檢、月檢。
“我們定期會對對遊樂設施進行檢修、維護，然後會有一段時間的停業保養期。”某遊樂園負責人介紹說。
事件引申
過山車事故但在實際操作過程中，有相關人士透露，遊樂場裡的所謂設備檢測，都只停留在企業的自檢和備案階段，製造單位和主管技術部門的第三方檢測和監督存在漏洞。
北京大學憲法學與行政法學重點研究基地主任姜明安教授說，相關立法還是比較完善的，既有產品質量法管設備設施的質量，又有安全生產法管生產、經營活動的安全，還有具體的配套行政法規和規章，如《特種設備安全監察條例》和《遊樂園管理規定》。一些遊樂園事故的發生，是執法和監督不嚴所致。
乘坐遊樂設施分清“ABC”
遊樂設備根據危險性（離地高度、運行速度）分為A、B、C三類。A類設備的危險性最高，如過山車、海盜船、激流勇進等；B、C類設備危險性則相對較低，如碰碰車、旋轉木馬、小飛象等。
和電梯一樣，遊樂設備每年都須檢測合格方可運行。A類遊樂設施，由中國特種設備檢測研究院負責年度檢驗，需要由國家質檢總局審批；運行緩慢、乘坐人數較少的B類設備，可由省級質監局負責審檢；代表兒童遊樂設施的C類設備，市級質監部門就有權審批。
其中，A、B類遊樂設備的檢測報告都需要張貼在售票處，遊客購票前應先看清楚。
類似事故
遊客被困
過山車事故1. 2007年12月31日，安徽蕪湖方特歡樂世界的過山車因大風突然停止，16位遊客懸空半小時。
2. 2008年7月28日，西安秦嶺野生動物園遊樂區過山車因電子組板故障，21位遊客被困在15米的半空中3小時。
3. 2011年1月24日，上海歡樂谷絕頂雄風過山車運行到最高點時，低溫導致感測器失靈，發生機械故障，25位遊客懸在60米的高空中半個多小時。
4. 2012年3月22日，溫州樂園過山車啟動後沒多久，由於電源斷電，12位遊客被卡在軌道約2分鐘。
遊客傷亡
1. 2006年4月16日，貴州河濱公園“穿梭時空”摩天輪將兩位乘客甩出墜落，一位女遊客當場死亡，另一位男遊客摔傷。
2. 2007年6月30日，安徽省合肥市逍遙津遊樂園一台“世紀滑車”突然倒滑，造成兩節車廂車輪脫軌，其中一節車廂側翻變形，將坐在最後一節車廂內的一位中學生擠壓碰撞致死，同車廂內另一學生受傷。
3. 2010年6月29日，深圳東部華僑城“太空迷航”項目在設備旋轉起來後，突然傾斜，並與地面接觸。高速旋轉下，機艙與地面發生多次碰撞。事故造成6人死亡，10人受傷，其中重傷5人。
4. 2012年4月，39歲的陳女士到成都某遊樂場乘坐過山車時，由於過山車的快速衝擊力，導致頸椎滑脫。目 前，她仍未脫離癱瘓的危險。
5.2012年5月1日13時40分，石家莊植物園內好時光歡樂城”過山車車頭和車身連線處斷開。工作人員隨即架起安全梯展開救援，車上16名遊客驚叫之後順利下車，幸無人員受傷。該遊樂園的負責人稱該過山車在4月24日剛剛被檢修過。
6.2013年9月15日，3名遊客在西安秦嶺歡樂世界乘遊樂設施“極速風車”時被甩出，重傷入院，目前1人尚在重症監護室。
