原理
輸油泵耗油量的計算。
在購買柴油發電機組之前為了解其使用耗油的情況，而大多柴油發電機組客戶都不知道柴油發電機組油耗量的大小以及如何計算柴油發電機組耗油量的方式，都會先諮詢發電機組的燃油消耗量；其實很難有一個統一的說法。一般來說，柴油發電機耗油跟以下兩個個因素有關：
一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。
為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本；星火機電告訴大家計算下大致的參考值（30kw—500kw）。
30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）
45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）
50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）
75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）
100kw柴油發電機組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）
150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）
200kw柴油發電機組油耗量=40公斤（kg）=50升（L）
250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）
300kw柴油發電機組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）
400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）
450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）
500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）
以上只是估算值，僅供參考。
柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：
一升柴油約等於0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。
柴油發電機的製造商使用參數大多都會用G/KW.H，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時耗油成本。
套用
輸油泵輸油泵適用的行業的介紹。
輸油泵流量：1-58立方/小時。
本系列高溫泵適合輸送溫度較高，無雜質的介質。採用機械密封和填料密封兩種.用於塑膠橡膠加工工業。
輸油泵的正常適用溫度為250度以內，如果需輸送高溫介質，可定做為高溫型，適用溫度可以在350度以內，也可定做帶保溫夾套對輸送的高溫介質進行保溫。
輸油泵適用於輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高於250℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，以及用於液壓傳動系統。輸油泵流量：1-58立方/小時。高溫泵適合輸送溫度較高,無雜質的介質.採用機械密封和填料密封兩種.用於塑膠橡膠加工工業。
分類
多種輸油泵的介紹。
1、kcb輸油泵
輸油泵KCB輸油泵適用範圍:適用於輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高於150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。
2、2CY輸油泵
2CY輸油泵適用範圍:2CY輸油泵適用於輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高於200℃、粘度為5-1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，並適用於液壓傳動系統。
3、KCG輸油泵
KCG高溫輸油泵用途:塑膠橡膠加工工業，紡織印染工業，塗料工業，木材加工工業，食品業、造紙印刷等液態熱載體加熱載體加熱傳輸等各種工業。
4、2CG輸油泵
2CG輸油泵用途用於渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加劑等介質的輸送、加壓、是玻璃、泡沫、建材、化工建築、石油、糧油行業理想的輸送加壓設備。
5、RCB輸油泵
RCB輸油泵用途:用於輸送重油、瀝青、膠類、樹脂、洗滌劑等。RCB輸油泵適用範圍:適用於輸送無腐蝕性、不含固體顆粒、在常溫下有凝固性的介質。尤其適用於高寒地區室外安裝和工藝過程中介質需要保溫的場合，介質溫度可達250℃、粘度為5-1500cst。
6、YCB輸油泵
YCB輸油泵適用範圍:該輸油泵適用於輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高於80℃、粘度為5-1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。
檢修方法
輸油泵1、首先檢查泵機構中驅動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發動機，此時若感覺有吸力，可證明推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發生故障。
操作方法
使柴油發電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低於45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。
保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。
保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是：將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油回收裝置，可用塑膠管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連線，使回油流入油箱。
油料用前進行淨化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉澱2－4天再使用，可沉澱98%的雜質；如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
維護保養
經過調查我們發現，很多柴油發電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養，其實輸油泵是發電機的一個重要組成部分，為了保證發電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規格是否正確，並清除防鏽油，選用墊片厚度應適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發現橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等髒物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。
4.確保發電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數不宜過多，並應定期更換。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調整，以免造成發電機組損壞。
6.發電機組手油泵用後必須壓回，同時將按鈕鏇緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。
7.加注的發電機組機油要經過沉澱過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。
常見機器
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