來源
從網頁上大量複製檔案下來放到word中後，往往發現文欄位落末尾的換行符號跟我們常見的不一樣。我們常見的是彎曲的箭頭，叫硬回車，但網上複製下來的文字中是直的箭頭，這個直的箭頭就是軟回車。軟回車是word為適應網頁的格式而自動對文字採取的處理。軟回車能顯著縮小前後兩行之間的可視行距，但是在設定裡邊它們的行距與硬回車的行距沒有區別。回車
軟回車但是，這樣操作，軟回車的問題其實並沒有徹底解決，甚至更嚴重了，因為文本文檔會把軟回車全部轉換為硬回車。複製到word中就會發現，有些沒必要重起一段的地方也另起一段了，這就是網頁的格式變來的，可能網頁是為了避讓圖片而進行的軟回車，但是經文本文檔處理後就真成了另起一段了。
針對只要刪除軟回車的情況，可以用word的替換功能，在選單……編輯……查找中有替換選項卡。在查找內容中輸入^l（即上文所提到的代碼）（必須是英文輸入狀態下），也可以點開“高級”按鈕，再點開“特殊字元”按鈕，選擇“手動換行符”（也就是上文提到的軟回車的官名）就能自動填寫進去，然後在替換中不輸入任何內容，選擇全部替換即可全部刪除軟回車，也可以根據需要，在替換中輸入^p或者選擇“特殊字元”中的“段落標記”，把軟回車全部變為硬回車。
內涵性質
含義
軟回車的官方名稱，也就是在MicrosoftWord中的稱呼，是手動換行符，在Word的替換、查找時經常用到，代碼是^l（這個是英文字母L，不是數字1，並且前邊的^是一種代碼符號，在電腦上常代替乘方運算的，是小於號順時針轉90度的樣子）。硬回車的官名是段落標記，代碼^p。
性質
軟回車不是真正意義上的段落標記，而是一種換行標記，可以通過“shift”+回車來直接輸入，也可以通過插入……分隔設定……換行符來插入。Word中的很多操作是基於段落的，如對段落進行整體縮進、對段落編輯行距、對齊等，兩個硬回車之間為真正的一個段落，可以稱為物理段落，word能識別的段落就是它；而兩個軟回車之間的文字不能稱為一個段落，只是換行顯示一下而已，可以稱為邏輯段落。所以，很多時候，要對段落操作，一定要看清楚文字後的標記。（如果文字後的標記不見了，可以點擊選單的視圖……顯示段落標記來顯示）
區別
回車分為軟回車和硬回車兩種。我們常用的回車是硬回車，就是在word中敲擊Enter鍵產生的那個彎曲的小箭頭，占兩個位元組。這種回車可以有效地把段落標記出來分清楚。在兩個硬回車之間的文字自成一個段落，可以對它單獨設定段落標記而不用擔心其他段落受到影響。這也是我們習慣用硬回車的原因：排版方便。
但是硬回車也給我們帶來了麻煩。你如果是網頁設計者，或者是論壇遊俠，一定有這樣的經歷：當你打算換行時，換出的行卻實在不能恭維，行間距太大了！其實這和硬回車的原理是一樣的，只不過在word等文本編輯器中沒有顯示出它的“本來面目”。不過這樣的排版的確造成了不小的困難，這時我們就得請出硬回車的兄弟：軟回車。
軟回車只占一個位元組，在word中是一個向下的箭頭。如果你從很複雜的網頁中向word中複製過文字的話，對它一定不會陌生。但是想在word中直接輸入軟回車可不是那么容易的。因為軟回車不是真正的段落標記，它只是另起了一行，不是分段。所以它不是很利於文字排版，因為它無法作為單獨的一段被賦予特殊的格式。但是儘管如此，它在網頁設計中還是具有舉足輕重的地位的。
軟回車能使前後兩行的行間距大幅度縮小，因為它不是段落標記，要和法定的段落標記——硬回車區別出來。硬回車的html代碼是<p>..</p>，段落的內容就夾在裡面，而軟回車的代碼很精悍：<br>。因此在網頁中想用到軟回車，只需切換到代碼頁面，鍵入軟回車的代碼即可。
影響
軟回車的存在常常使word生成目錄出現錯誤，比如，目錄中有些3級標題顯示了出來，有些卻沒有，原因很可能就出在軟回車身上，尤其當word中的文字大量來自網路時，這種情況更容易發生。因為軟回車並不是真正的段落結束，只是換行顯示而已，而生成目錄的標題要求在一個段落的開始位置（前面有空格都是不允許），因此，看似是在段落開始的標題，如果是在一個軟回車分行的段落之後，那么，其實它是在一段的中間位置。所以，就算你此時把標題格式設定為3級標題，在生成的目錄中卻沒有顯示出來。
另一方面，在有些需要途中折行的時候，可以手動加入軟回車，以使文章的段落整齊，並可減小行距。例如，當一篇文章的標題過長並且有多倍行距時，往往不得不手動在需要的位置另起一行，一定程度上會導致版面失調；而軟回車會被word忽略，認為這是同一行文字，從而避免這一現象。
例如，如果要寫一篇標題為“關於碘缺乏症的現狀和對策/以及我國碘鹽使用情況的調查研究“的文章，往往需要在中間加"/"的位置處換行。這時軟回車就可以發揮其威力。尤其是英文中，這一功能更是有用（可以阻止系統自動首字母大寫）。
