礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由牽引電機車牽引至卸碴場，然後再開動運輸機，便可安全可靠地向兩側卸碴，將礦料石碴自動卸掉。
梭車可腳踏車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調車和出碴時間，也減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。
梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結構簡單性；容積大，能連續轉載、自動卸碴的優點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常採用。國內生產的梭車定型產品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據其施工特點和要求，宜發展單個的大容積梭車，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。已研製的梭車容積最大達45立方米。
用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機[裝碴機]出碴，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度，自然也就減少了掘進成本。梭式礦車的優點：連續卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設備可靠性極高等等特點。它是小型翻斗式礦車和側卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大，又要組合成列車式的形式，要建造井底車場，又要來回調車等等複雜安全系統和維護成本上的最佳化改變而來，是現有最先進的運輸礦車，它又簡單，又儲存量大，如自動卸礦[渣]，一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運走的快捷、安全的設備。是礦山井巷，水電站導流洞，水利引水洞，天然氣輸送管道，小礦山隧洞，公路、鐵路隧道、支洞等施工單位或個人使用最適合的運輸工具。
