簡介
梭式礦車採用整體式車體，下設兩個轉向架並且可以升降，車廂底部設有刮板式或鏈條式自動轉載輸送機構，便於將整體車廂裝滿和轉載運輸或向後卸渣礦。電動裝岩機、立爪裝載機、蟹爪裝載機、轉載運輸機械化作業，梭式礦車既是轉載設備又是運輸設備。其特點是加大礦車容積6—45立方，減少調車次數，可搭接組合一次裝完爆破量無需調車，實現裝岩出礦連續循環掘進作業，還能提高裝岩機的生產能力，是最佳的配套掘進方案之一，之二是汽車或礦用卡車運輸配套方案。使掘進速度和功效翻倍增長，無人或少人輔助，大大減輕勞動強度，調車時間是純裝岩時間的5—10倍。岩石塊度不受限也加快轉載運輸速度效益。
斜井掘進採用氣腿式鑿岩機，耙斗式裝載機，箕斗提升運輸為主的斜井掘進機械化作業線。
大型梭式礦車主要適用於鐵路隧道、水工涵洞、地下礦井殛軍事洞室等較大工程斷面的機械化施工作業，是一種高效的出碴運輸設備。它主要與電機車、挖斗裝載機配套使用，組成一套機械化程度高，裝碴容量大的隧道無煙掘進系統。其具有環保、出碴效率高、操作簡便及工人勞動強度低等特點。
S8型梭車與0.75m礦車對比表
| 轉式運輸設備 | S8型梭車一輛 | 0.75m3礦車10輛 |
| 裝車時間 | 36.5min | 51.7min |
| 去運返時間 | 18.6min | 40min |
| 裝岩機生產能力 | 8.7m3/h | 4.9m3/h |
| 掘進工效 | 0.8m3/工班 | 0.21m3/工班 |
| 作業人數 | 3—5人/班 | 12—16人/班 |
| 裝岩工效 | 7.3 m3/工班 | 0.62m3/工班 |
某礦斷面為7.5m3（2.9X2.6m），岩石為閃長岩，f=12—14，岩石塊度以300—400mm居多，最大800—1000mm，先採用S8 梭車轉運，後又增加10輛0.75 m3礦車輔助作業，經施工管理統計列表比較，在基本相同條件下，使用梭車出渣較使用一般礦車，裝岩效率提高55%，並使裝岩工效提高7倍，掘進工效提高4倍。
固定車廂式礦車，翻轉車廂式礦車、斜井提升箕斗，後卸式箕斗，前翻式箕斗，當傾斜角度大於25度時就應採用箕斗提升。箕斗提升容器太小因根據提升能力和礦石塊度的大小來確定。斜井串車提升。
結構及性能特點
●車箱內裝有刮板運輸機，可自動裝卸碴石。而刮板運輸機均採用NGW行星齒輪減速器及套筒滾子鏈傳動的，行星齒輪傳動具有體積小、重量輕、承載能力大，效率高和工作平穩等優點。其中$14採用一套傳動裝置，其餘均採用兩套傳動裝置同時驅動。●轉向槳採用鋼板彈簧結構型式，減震性能好，運行平穩，不易掉道。
●本系列梭車除$40型外，既能腳踏車使用，又能搭接使用，搭接使用後，可大大提高出碴運輸效率。
●車體可分為兩個(或四個)部分，便於拆卸搬運。
●本產品有非防爆型和防爆型兩種機型，供用戶選用。
