梭式礦車
正文
梭式礦車[軌輪式梭式礦車]用於隧道、井巷、礦山開採、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道隧洞掘進和採礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸設備，屬於提升貯運設備。主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設定在兩個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的，普遍採用電動驅動工作。
礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由牽引電機車牽引至卸碴場，然後再開動運輸機，便可安全可靠地向兩側卸碴，將礦料石碴自動卸掉。
梭車可腳踏車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調車和出碴時間，也減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。詳情請與15979223968岩鼎科技劉江聯繫。
梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結構簡單性；容積大，能連續轉載、自動卸碴的優點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常採用。國內生產的梭車定型產品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據其施工特點和要求，宜發展單個的大容積梭車，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。已研製的梭車容積最大達45立方米。
用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機[裝碴機]出碴，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度，自然也就減少了掘進成本。梭式礦車的優點：連續卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設備可靠性極高等等特點。
簡稱梭車。用於隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設備（見圖）。主要由裝有運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用礦山機車牽引在軌道上行駛。車體設定在2個轉向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的。將石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由礦山機車牽引至卸碴場，開動運輸機，即可將石碴自動卸下。梭車可腳踏車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。
梭式礦車