![車間[雜誌]](/img/c/ceb/nBnauM3XzgTM0MzMzgjM4MTM1QTMzUTN0ITNzQTNwAzMwIzL4IzL1EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "車間[雜誌]")
針對人群
車間核心產品
《車間》有聲雜誌是河南車間廣告文化傳播有限公司策劃運營、廣告創意、設計製作、碟片錄製、發行為一體的傳媒公司，獲得國家工商局頒發的《固定形式印刷品廣告》登記證（DM刊號），具有在全國範圍內發行《車間》有聲雜誌的資格。“車間”為本公司所有之註冊商標。車間傳媒核心產品《車間》有聲雜誌，是一類高質量，高品質的優秀雜刊。
雜誌理念
《車間》利用私家車現有裝備，使車裡時間、車裡空間成為獨特信息傳播渠道；以獨創“碟加刊”互動雙媒體形態為載體，有利於讀者擴大知識面。
《車間》以“廣告信息傳遞必須到達客群個體才有效”為基本發行理念，以自建完整資料庫為基礎，以穩定發行渠道做保證，以“點對點”為基本發行方式，最大限度地保證投遞到達的高精準，做到每一份雜誌都有去處，每一去處都有據可查。
發行特點
2007年，《車間》選擇鄭州為模型市場，投入巨資打造車間傳媒運營模型。至2011年，《車間》已經形成完整成熟的模式。 “在車裡聽《車間》，在車裡看《車間》”正成為越來越多車主的習慣；作為廣告媒介的《車間》正被越來越多的客戶認可；“高效直達有車族”這一特殊的通路也正被越來越多的成功行銷案例所證明。
創始人
車間創始人張偉，國內知名職業傳媒人。
十五年媒體從業經歷——
早期從業報紙。
1994年，中國市場行銷起步伊始，創辦國內第一份市場行銷專業媒體《銷售與市場》雜誌，歷任編輯部主任、執行主編；
2000年，中國創業熱潮初涌之時，創辦國內第一份創業雜誌《銷售與市場·創業版》（後改名獨立月刊《公司》雜誌），任主編、總經理，同時兼任深圳博瑞創業文化傳播公司總經理。
2006年，中國私家車開始普及，創辦第一份面向私家車主的媒體《車間》。
三年企業經管經歷——
曾擔任上市公司博瑞傳播旗下深圳博瑞創業文化傳播有限公司董事總經理；
河南豐樂園集團常務副總經理（公司董事長兼總經理宋豐強先生是全國政協委員、全國工商聯執委、河南省工商聯副主席）；
河南萬事達廣告公司總經理（萬事達系河南最大廣告公司之一，為《大河報》最大廣告代理商）。
項目簡介
私家車的高速普及，凸顯出一個高清晰的高端消費群落。
車裡時間，車中空間，造就了一個無以替代的信息精準傳播途徑。
針對有車族這一特殊群體，以創新的媒介形態，藉助有效的資料庫發行，形成國內獨一無二的高端精準媒體——車裡時間，就是《車間》。
在此基礎之上，構建起以《車間》媒體為核心，以精準發行渠道為價值增長點、以特殊客群群體為基礎的多元化、多層次經營運作平台。
車間傳播戰略構想“三步走”：致力做中國最精準高端媒體運營商；致力做中國最精準高端渠道運營商；致力做中國最精準高端群體服務商。
《車間》一頭連線著不斷壯大的有車族這一城市最高端消費群體，一頭連線著無數針對高端市場的企業商品和服務。定位清晰、形態創新、渠道獨特，模式完整，車間傳播注定將獲得巨大的市場空間。
行業背景
1、私家車在中國是相當時期內都是少數人消費的“高檔商品”。私家車不僅清晰地劃出了一個中高端消費人群，也為向這個高價值人群進行傳播提供了一個獨一無二的時間和空間。
2、迄今為止，除〈車間〉之外，還沒有一種合理的媒體能夠真正有效地占領“車間”這個完全個人化的傳播渠道，能夠在有車人群和中高端商品和服務市場之間構建出穩定的信息傳播橋樑。國內市場DM遍地開花，但有聲DM幾無先見，而直接針對私家車主這一分眾人群、能夠確保精準投放到位的有聲雜誌（DM），《車間》為全國首創。
3、國內媒體普遍存在的“死結”是渠道的單向性和局限性。傳統媒體渠道顯而易見的不可逆性，對客群缺少深度把握和再開發能力。不少媒體特別是DM雖然標榜資料庫發行，但真正擁有有效資料庫並能合理利用的媒體少之又少。
4、歐美國家DM雜誌是僅次於報紙、電視的第三大媒體，美國DM雜誌廣告營業額占整個期刊廣告總量的20%以上。而國內DM只是滿足於各類場所的展示和擺放，因為不能實現DM的終極傳遞——個體化（個體化）傳遞、不能為客戶創造有效的價值，DM在廣告市場的份額幾乎可以忽略不計。媒體運營者大多對渠道的可逆性、客群的穩定性、形式和內容的持續創新性等媒體基本規律缺乏深刻的認識，創意創新能力很有限。DM幾乎沒有定位清晰、渠道明確、能藉助渠道實現媒體、客群和市場之間的有機互動的。
5、國家政策足以支持〈車間〉聯動多形態新媒體的運作。對媒體政策的跟蹤研究與實踐，又有管理部門領導專家做顧問，〈車間〉又預設有多種路徑規避可能出現的政策風險。
市場價值
1、2006年起，中國成為僅次於美國的全球第二大新車市場。截至2006年底，中國私人擁有的各類汽車首次超過三千萬輛。 中國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，中國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。
2、有車人群的日益壯大，越來越形成一個具有獨特核心（有車）的獨特人群。這個高端消費人群因為外在的行動標誌而可見可摸。通過一種合理的媒體框定這個群體，通過有效渠道運作“黏”住這個群體，可以使這個潛在的具有高價值的群體顯現化。憑藉有效手段把這個人群進行整合利用，在整合平台基礎上疊加相關商品和服務，將創造巨大的商業機會。
3、《車間》傳媒市場價值分析車間傳播的市場價值分析，應分“《車間》媒體”和“車間精準渠道”兩個層面加以認識。
《車間》媒體價值認知——
——高價值。以有車為客群標準，以同樣針對高端人群的寫字樓樓宇電視做比較，《車間》的精準度提高了5倍以上，而且兼具了視覺、聲音傳播的條件，並可以使信息得到最大化保存。
——大市場。隨著私家車的更加普及，《車間》的市場不斷放大，影響力也隨之不斷擴大，最終有望成為精準針對城市高端人群發行量最大的聯動多媒體。
——大空間。《車間》擴展空間有跨地域橫向擴展和當地刊期縮短、期發行量增加兩個主力方向。最終可以完成在數十個中心城市同步發行的高端消費周刊。
《車間》精準渠道價值認知——
——實效資料庫。與其他戶外媒體不同，車間可以通過有意識的識別使客群人群相對穩定，並實現與客群之間保持持續穩定的聯繫和溝通。
——聯動多媒體。通過與網際網路、移動互聯等技術的結合，實現車間媒體形態多元化，使車間發行渠道逐步擴展成為深入高端有車族的價值多元化的行銷通路。
——汽車後市場。在《車間》媒體構建起來的平台上，組裝必要的新資源，即可順利替代各類汽車服務商，如汽車俱樂部、二手車服務等機構大部分甚至全部的功能，實現與汽車後市場的大面積對接。
車間傳媒
傳媒現狀
車間傳媒從一開始就確立了“試點模型，全國推廣，以車間客群為基礎，以車間雜誌為平台，分三步完成做“中國最精準高端媒體運營商、做中國最精準高端渠道運營商、做中國最精準高端群體服務商”的戰略構想。
4月《車間》在模型市場鄭州市正式創刊。創刊以來，《車間》始終堅持以規範的媒體運作模式出版發行，每月按時出版。《車間》已經成為鄭州地區有車人群當中影響力最大的專享媒體。
渠道建設日臻完善，一套針對私家車族的資料庫建設模式建設完畢。在探索渠道可逆性、持續性、封閉性方面也已日漸成熟。
隨著《車間》媒體市場張力逐步顯現，廣告經營開始呈明顯上升勢頭。房地產、通信、汽車、汽車用品、酒店餐飲服務等鄭州行業領頭客戶均已成為車間的長期或階段性合作夥伴。
在前期投入大量資金進行模型建設的基礎上，2009年《車間》在模型市場已經實現全面盈利。
至此，《車間》模型建設期已經順利完成。正在蓄勢待發的車間傳媒，即將通過加盟連鎖的方式開始在全國各地市推出《車間》，2007年全國已有15家加盟商，與各地合作夥伴一起共同打造車主第一精準媒體。
加盟價值
1、做《車間》地市版運營商，擁有屬於自己的高精準媒體，徹底改變為媒體打工的被動角色。
中國傳媒業正在面臨巨大的行業變局。區域廣告經營者如何保持在當地自有的獨占優勢，徹底擺脫為人打工的尷尬地位，是每一個有夢想的廣告人必須思考的問題。
2、加入專業的媒體運作團隊，藉助成熟的《車間》運作經驗，站在成功者的肩膀上創建完全屬於自己的全新事業。
媒體是一個燒錢的行業，也是一個需要專業運作經驗支撐的持續創業的專業。加盟《車間》，利用車間傳媒投入數百萬資金、4年建立的成功經驗，不僅可以極大的降低創業成本，又可依託具有國內領先實力的總部的專業支持，確保以低成本進入、永續經營。
3、《車間》提供刊號、批文等相關政策性支持，更提供以後每一期雜誌的策劃、設計、錄製等相關服務。
加盟者只需負責當地經營，不須過多思考雜誌內容的編採、錄製等具有高度專業性而又繁瑣的事務，省心省力，可以很快在當地做大做強。4、車間傳媒“三步走”的戰略安排，為每一個加盟合作者提供了無限發展的空間和可能。
《車間》在完成“精準媒體”的第一步構想之後，已經開始籌劃並嘗試“精準渠道”的運作。在未來，每一個加盟者，將可以成為媒體廣告之外的渠道價值的分享者。
5、提前介入一個以上市為最終目標的事業，為自己的未來預設一條資本之路。
車間傳媒終極夢想有二：一是靠日益擴大的媒體影響力，徹底顛復國人對一個漢語辭彙的界定，讓中國有車人理解，車裡時間，就是“車間”！二是以一個輻射全國的跨媒體平台的成功經營，打造一個成功的上市公司！
