車間底漆

車間底漆

又稱鋼材預處理底漆或保養底漆(Prefabr cation Primer),是鋼板或型鋼經拋丸預處理除銹後在流水線上噴塗的一層防鏽漆。

解析

車間底漆 車間底漆

車間底漆(Shop primer),又稱保養底漆或預處理底漆,是鋼板或型鋼經拋丸預處理除銹後在流水線上噴塗的一層防鏽漆。車間底漆的作用是對經過拋丸處理的鋼材表面進行保護,防止鋼材在加工及船舶建造期間生鏽而是帶來的腐蝕損害。 在船舶和大型鋼鐵結構等建造中套用非常廣泛。

類型

車間底漆主要有聚乙烯醇縮丁醛車間底漆(PVB)、環氧富鋅車間底漆、環氧鐵紅車間底漆和無機矽酸鋅車間底漆四種類型。還有一些其他類型的車間底漆,如丙烯酸鐵紅車間底漆等,使用並不多,其中無機矽酸鋅車間底漆,其具有良好的耐熱性、突出的防鏽性,以及與其他塗層很好的相容性能

1.乙烯磷化底漆:聚乙烯醇縮丁醛車間底漆是一種傳統磷化底漆的改良加強版。

2.環氧富鋅車間底漆:環氧富鋅車間底漆在20世紀60年代開始使用,主要是隨著現代自動化設備與高性能要求的衝突中產生的。現在的環氧富鋅車間底漆趨於低鋅型,防鏽性能較富鋅型要差一些,但是對焊接工人的勞動條件也相應的要好。

主要特點:防腐蝕性能好;具有電化學保護作用;漆膜的機械性能好,附著力強;漆膜耐熱性較好,當切割或焊接時,離焊縫燒損僅越8~10mm。

3.環氧鐵紅車間底漆:由於含鋅車間在熔接和切割時產生的氧化鋅霧氣從勞動保護角度來講是有害的,因此可以採用無鋅車間底漆,其防鏽性能要弱一些 。

4.無機矽酸鋅車間底漆:無機矽酸鋅車間底漆以正矽酸乙醇為基料,配以鋅粉以及其他顏料、填料、溶劑添加劑等製成。它具有極強的防鏽性,高鋅含量的無機矽酸鋅車間底漆防鏽可達9~14個月。無機矽酸鋅車間底漆力學性能優良、耐熱性好、熱加工時損傷面少等突出性能。

5.水性無機矽酸鋅車間底漆:水性車間底漆將voc排放降到每公斤30克水平。VOC排放量下降90%以上。不影響其他性能。

技術指標

車間底漆符合下列技術指標:

性能 指標
乾燥時間〔25±1℃表乾(指觸法)〕(min) 5
附著力(級) 2
漆膜厚度(μm )
含鋅粉的車間底漆 15~20
不含鋅粉的車間底漆 20~25
耐候性(在海洋性氣候中生鏽)(級)
含鋅粉的車間底漆(6個月) 3
不含鋅粉的車間底漆(3個月) 4 ①
焊接與切割② 1
成型和彎曲③ 2

註:

①耐候性指標中的4級是指出現銹點的面積不超過50%。

②為保證項目。

③為保證項目。

性能

性能 PVB 環氧鐵紅 環氧富鋅 無機矽酸鋅
高鋅 中鋅 低鋅
耐候性/m 3~5 6~7 9~12 8~10 6~8 4~6
防腐蝕保護 優異 優異 很好
耐水性 很好 很好 優異 優異 很好 很好
耐化學品 很好 優異 很好 很好
耐熱破壞 一般 一般 很好 優異
耐磨 優異 優異 很好 很好
切割速度 很好 很好 優異
焊接速度 滿意 一般 很好 很好
健康和安全 很好 很好 很好 一般 很好 很好
焊接質量 很好 很好 很差 一般 很好 很好

特點

車間底漆不同於通常的塗層,具有以下幾個特點。

1.車間底漆是一種臨時保養性的底漆,具有一定的防止鋼板鏽蝕的性能,保養期限一般為3~9個月。長期接觸海水部位的車間底漆具有陰極保護不皂化的性能。

2.能夠很好的滿足自動化流水線作業的需要,漆膜在3~5min內表乾。一般在加溫條件下,鋼板表面溫度為40℃,車間底漆在3min內乾燥,保證在滾道上移動並在起吊時不損壞漆膜。

3.車間底漆的膜厚較薄,能採用高壓無氣噴塗並得到均勻的塗膜。含鋅或不含鋅車間底漆的厚度分別為15~20um和15~25um;車間底漆的膜厚一般不計入船體的塗層的總膜厚內。

4.車間底漆在分段正式塗裝時,可以除去也可以保留,主要取決於正式塗裝時車間底漆層本身的完好性和第一層塗裝塗料對表面處理的具體要求,並能與將塗裝的塗料配套套用。

5.車間底漆不對鋼板的焊接性能產生影響,不影響焊接強度。

6.車間底漆不含有砷、銻、鉛、鉻、鎘的顏料。在切割或焊接時,漆膜產生的煙霧及粉塵等對人體無害,釋放的有毒有害物質濃度在國家衛生指標所允許的範圍之內。

7.漆膜機械性能良好,能耐搬運時的摩擦碰撞,包括加工時的彎曲,與將塗裝的各種塗料具有良好的層間附著力。

8.漆膜具有良好的耐陰極保護電位性能。

貯存和運輸

1.產品應貯存於清潔、乾燥、密封的容器中。容器附有標籤,註明產品型號、名稱、批號、重量、生產廠名及生產日期。

2.產品在存放時應保持通風、乾燥,防止日光直接照射,並應隔絕火源、遠離熱源,夏季溫度過高時應設法降溫。

3.產品在運輸時,應防止雨淋,目光曝曬,並且符合運輸部門有關的規定。

4.產品在符合以上的存放條件下,必須在產品包裝上標註的有效貯存期內使用。超過有效期的車間底漆禁止使用。

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