運動套裝
賓士為那些追求運動的駕駛者還準備了運動套裝。包括有一項特別的工程技術創新和18英寸的輕質鋁合金輪轂，寬胎，黑色頭燈罩，運動的懸掛帶有自動降低車身的功能，皮革包裹的鋁金屬裝飾。另一項特殊裝備是CLC從其賽車同胞中繼承而來的儀表組，採用紅色指針指示速度計與轉速計令人極富激情。一旦發動機點燃，這些指針會在車子起步之前先在儀錶盤的範圍內走一遍，這樣很有跑車的感覺。
詳細來講，這個套裝中的新的直接轉向系統，進一步提升了CLC的過彎能力，不僅更有駕駛樂趣，而且是在確保全全的基礎之上的。新的裝備是基於速度感應式的轉向系統還有一套可變比例的齒輪齒條系統，這套系統可以改變轉向角這樣駕駛者在過彎時就要輕打方向盤就可以了，而不必大幅大幅地打方向。CLC對於轉向命令的反應也更加靈敏，帶來更具運動化的操控。這樣這套直接轉向系統就可以在更為激烈的情況下確保車子的操控--例如突然出現的緊急避險。
油耗下降
全新CLC車系提供一款四缸機和兩款六缸機，對於AMG版本還是未知，但即使到來，預計也是兩年後的事。發動機的最大功率從122匹到272匹，選擇相當豐富。其中的184匹的CLC 200 Kompressor現在最大功率又上升了20匹，而油耗則從百公里8.2升下降為7.8，同比相當於油耗降低了0.7升。在經濟性方面，由於賓士卓越的渦輪增壓柴油技術，如聞名的Bluetec，使得賓士跌入百公里五升區間。其中的CLC 200 CDI百公里油耗從6.1升降到5.8升，相比上代車型下降了10.8%。這樣滿載的油箱容積62升的情況下，柴油車型的CLC就能續航行駛1000公里以上，難以想像這是一款跑車。
對於所有發動機型號，均標準六速手動變速器。賓士對於四缸版發動機還提供了五速自動變速器的選擇。而V6車型則直接配備7G-Tronic變速器。再結合運動套裝，駕駛者就可以用拔片換檔裝置來對自動變速器實現手動變檔，將發動機的動力壓榨到極致，充分體現"只要駕駛條件需要就有高動力提供"。
信息系統
賓士的工程師為CLC開發了新一代信息娛樂系統，把最新一代的技術帶到這款運動級Coupe中。包括有三個單元，提供一流的彩色顯示屏，雙頻道顯示，速度感應式音量控制，藍牙行動電話界面。一個iPod，USB接口及其他外置音頻設備亦可以連線到這套信息娛樂系統中。新的通用媒介接口可以把一些車載的電子設備連線到這款運動級Coupe的控制系統中，可將iPod中播放的曲目顯示到車載的顯示器上，通過方向盤上的便捷鍵就可以實現對曲目的選擇。 新的的Audio 50 APS和Comand APS系統以及歐式寬屏DVD或是硬碟式導航系統。其中LinguaTronic語音控制系統，賓士已經升級為了一套新的全語音識別設備，如果選裝了六碟DVD則這項裝備就是標準裝備。LinguaTronic能使得駕駛者很方便地操控電話，音響和導航系統。
廣泛前景
全新CLC是賓士自2001年發布的CLC後的第二代車型，前代車型已銷售32萬部。顧客中的絕大部分人是新的賓士車主。其高度的需求率占據了運動級Coupe級別的7成，也成為賓士戰略產品線中最成功的車型之一。隨著雙門車型的引入，賓士成功點燃了許多人心中的夢想。而在CLC的顧客中又有超過40%買家又挑選了更大的賓士，如E級、CLK或SLK。 經典的設計，高品質的裝備，先進的技術，全新的賓士CLC將擁有比其前輩車型更為廣泛的潛在顧客群。
