亮點介紹
賓士C180K在內飾上，C180K採用了深淺搭配的樣式，而這樣的顏色搭配也是賓士C級的主打配色，深色的沉穩加上淺色的活潑，將這款車定位於年輕消費者的特性很明顯地展現在我們眼前。
C 180K的內飾看上去與價格更高的C 200或者C 260基本相同，但在細節配置與用料方面還是有所區別的。首先，作為低價的入門級車型，C 180K與C200標準型相比，少了十多項配置：在座椅方面，駕駛員座椅及頭枕、電動方向盤調節和外部後視鏡電動調節附帶的三組記憶的功能被取消，同時駕駛員座椅腰部支撐四方向電動調節改成了操作同樣也很方便的手動四向調節；用料和做工雖然也比較精緻，可是在心理上總感覺與“賓士”二字有所差別，好在方向盤仍然採用了精細的真皮縫製表面，這多少都會讓車主在心理上得到一些安慰，畢竟自己所購買的還是一台世界級的豪華品牌產品。
實用性能
在實用性方面，賓士C180展現出它出眾的一面，多種人性化設計的儲物空間讓取放物品更加便捷。上一代賓士C級車很多人評價其僅僅適合前排乘客，因為它的後排空間實在太過擁擠。新一代C級車用2.76米的軸距彌補了上一代車型的不足。不過實際試駕體會中我們發現，它的縱向空間的確得到提高，但橫向空間仍然以乘坐兩人為最佳。
C 180雖然只是一台1 .6L的發動機，但在機械增壓的幫助下，它可以輸出115千瓦的最大功率，相當於一台2.0升自然吸氣發動機，而最大扭矩則為230牛米，達到2.4升自然吸氣發動機的水平。這樣的動力驅動一輛整備質量1.6噸的汽車不算強勁，稱職之餘也能帶來流暢順心的愜意。機械增壓雖不如渦輪增壓那般猛烈，但在中低速行駛時，如果猛然踩下油門，還是可以感覺到一股小小的“蠻力”在推著你，只是這股力道持續的時間不會太長而已。當然，相信在車流中亂鑽以及猛烈超速也不是賓士車主應有的駕駛心態。
在全程開啟空調、車內有兩位乘客的情況下，賓士C180K的綜合油耗實測為8.7升左右，這個成績還是相當讓人滿意的。總的來說C180K藍色效能技術並非噱頭，而是車廠實實在在的功力所在。
說完動力，再看看其他方面。賓士C180K的駕駛感覺和其他C級車差別不大，行駛過程中油門、剎車和轉向的力度都屬於適中的範疇，輕鬆中又感覺到沉穩，值得信賴。調校適中的懸架也在舒適與穩定性之間找了很好的平衡，這也使得我們在駕駛C 180K高速過彎時信心十足。
主要參數
價格（人民幣） 30.8萬
發動機和性能
發動機型號/形式 271950/直列4缸16氣門 機械增壓
排量（ml） 1597
壓縮比 9.3
額定功率（kw/rpm） 115/5200
最大扭矩（nm/rpm） 230/3000-4500
最高車速（km/h） 223
百公里加速（s） 9.1
燃油消耗
排放標準 歐IV帶OBD
綜合油耗*（L/100km） 7.7
底盤和車輪
變速形式 5速手自動一體
驅動形式 後輪驅動
懸架系統 前多連桿式獨立懸架
後多連桿式獨立懸架
制動系統 前後盤式制動器
輪胎規格 205/55 R16
尺寸和重量
長寬高（mm） 4581×1770×1448
軸距（mm） 2760
油箱/行李廂容積（L） 66/475
整備質量（kg） 1500
轉彎直徑（m） 10.84
