一戰後，德國經濟衰退，汽車銷量直線下降。為了生存，戴姆勒公司和賓士公司決定聯合。1926年，兩家公司正式合併成戴姆勒－賓士汽車公司，它們的產品則統一命名為梅賽德斯－賓士。1936年推出了一款500K車型，這款賓士老爺車從外型到做工都相當的精良絕美。由於產量稀少成為現在收藏價值非常高的一款轎車。
500K是一款充滿美國情調雙門敞篷跑車，車身長5米。複雜的內外裝飾，龐大的直列8缸5升發動機以及帶有雲母片的摺疊軟頂，一切都與賓士的傳統格格不入。更令人驚訝的是，賓士公司歷史上從未設計過任何船舶，但500K的造型卻讓人聯想起一戰時的德國海軍戰艦。它擁有當時世界上最長的翼子板，誇張的輪拱仿佛是大海的波浪，散熱器格柵就像是高聳的船首，側面的造型酷似船舷，尾部的造型則像是威風凜凜的炮塔。
500K是世界上第一輛採用機械增壓發動機的跑車，它在不增壓狀態下的最大功率為74KW，當增壓器工作時，功率陡增至118KW，可以輕鬆地加速到100KM/H，最高車速可達到200KM/H。500K的許多裝備即使用今天的眼光來看也不算過時，比如17英寸的輪毅和運動型的獨立懸架，而在當時，這些設計也是非常超前的。
賓士500K在當時擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距, 在當時絕對是一款豪華跑車。另外座椅為單排兩座、可摺疊頂棚、四根裝飾形的進氣管看起來動感十足，而且還是一輛自動擋轎車。
隨著二戰的爆發，500K在生產兩年之後就宣告停產，前後總共只生產了354輛，遺存下來的更是寥寥無幾，就連現在賓士博物館的藏品都是1970年從美國收購的。但它像划過車河的一顆明亮的流星，經典的造型和出眾的設計將永遠留在人們的記憶中。
