基本介紹
輪毅是風機結構中一個重要的支撐部件，輪毅連線3個葉片組成風輪，風輪撲捉風能，然後通過主軸把風能傳遞給發電機轉軸。因此可以說輪轂是捕獲風能產生電能的關鍵部件。輪轂主要有三叉形和球形兩種結構。
輪毅是整個風電機組中重要的承載部件，它必須有足夠的剛度和強度，以保證機組在各種載荷工況下能夠正常的運轉，還要保證機組在遭受惡劣條件影響時的安全性。輪毅不但要滿足設計上的要求，還要減輕自身重量，以降低生產成本。由於三叉形結構的輪毅具有尺寸小、質量小的特點，目前風電機組輪毅的結構形式多採用三葉片剛性輪毅。
重要性
輪毅與風電機組主軸通過螺栓相互連線，同時也與安裝風輪葉片的變漿軸承相互連線，並將風輪葉片通過風所產生的扭矩通過風機主軸傳遞給齒輪箱。輪毅的自身結構比較複雜，其驅動法蘭面通過螺栓與風機主軸的外端面固定連線，三個夾角為度的輪毅外伸延長節與葉片的變漿軸承也是通過螺栓相互連線在一起。葉片上產生的各種氣動載荷和葉片自身重量都通過變漿軸承作用在輪毅的延長節上，然後再傳遞到輪毅的各個受力部位上。由於輪毅動載的多樣性使得輪毅的受力形式非常難以預測，隨著風電機組容量的不斷增加而愈來愈明顯。大型或特大型風電機組中輪毅的自身重量一般占到風電機組總重的左右，由此可見輪毅的自主化設計在風電機組總體設計與生產製造中的重要性。
風電機組輪毅結構設計的好壞將會直接影響到整個風電機組的平穩運行和正常的使用壽命。因此對於輪毅自身的安全性能有必要在各種極端載荷工況下對其特性進行分析計算，以確定輪毅上各個部位尤其是與主軸連線的法蘭端面和輪毅延長節根部附近區域的應力變化趨勢。
檢測重要性
輪毅風力發電設備是將風的動能轉變成旋轉機械能從而帶動發電機發電，風輪是風電設備關鍵的部件。風輪由3個葉片和1個輪轂組成。輪轂是聯接葉片與主軸的零件，其作用是承受風力作用在葉片上的推力、扭矩、彎矩及陀螺力矩然後將風輪的力和力矩傳遞到機械機構中去，因此輪轂是風輪乃至風力發電設備的重要零件。
如右圖所示，以輪轂安裝基準面的上孔的軸線為基準，測量其餘三個葉片安裝孔的軸心線與其相交於同一點，俗稱三孔對中，或四線交於一點。該中心點是風電機組轉子及葉片的旋轉中心，直接影響機組的安全運行，在設計圖樣及技術規範中對該中心都提出了較高的精度要求。因此必須建立一套有效的測量方法，對輪轂相關的要素進行測量，確保三孔對中。
輪轂強化
由於整個輪轂屬於薄壁結構，在葉根法蘭處承受較大的彎扭複合載荷，葉根法蘭的腹板能起到增強輪轂結構剛度的作用，同時，由於變槳櫃等附屬檔案也安裝在腹板上，要求腹板能夠起到一定的支撐作用，因此可以說腹板對於輪轂的結構十分重要，根據強度分析經驗，腹板孔邊緣應力一般會比較高，往往超出許用應力，計算結果證明也是如此，有必要對腹板孔邊緣、過線孔口部位做一定強化處理。
過線孔加強
輪轂過線孔加強方案是在孔邊增加凸台設計，應力降低明顯，作用顯著。
葉根腹板孔邊緣加強
輪轂葉根腹板孔邊緣加強方案：作為維護通道，要保證通過性需求，腹板孔邊緣也運用凸台圈筋加強設計方案，有效地降低了腹板孔邊緣應力高的問題，效果明顯，經濟實用。
改進設計
(1) 輪轂主法蘭與葉根法蘭高應力區域的圓滑過渡，能有效降低應力集中。
(2) 輪轂主法蘭端自由過渡區域外形尺寸儘可能最大化，可以有效提高抗彎/抗扭截面模量。
(3) 對孔邊緣應力高的區域，採用凸台加強筋的辦法，能有效解決局部應力高的問題。
