簡介
2009年月31日上午10點08分，貴陽市新建的又一條城市I級主幹道，機場路正式通車。駕車從油榨街到機場，只需要7分鐘，不用支付通行費。從貴陽火車站乘坐公車到機場，票價5元。
機場路全線含橋樑4座，隧道1座。其中，油榨街市南路與寶山南路交叉口至小碧鄉的“油小線工程”，路線總長7.04公里，採用隧道穿越森林公園山體，在貴陽市委黨校北側出隧道，跨越魚梁河，經龍洞堡興政路，於小碧鄉與西南環線相接。
機場路施工
據悉，該項目自2008年7月開工以來，省委副書記、省長林樹森，省委常委、貴陽市委書記李軍親臨工地視察，貴陽市委副書記、市長袁周多次深入工地調研，要求採取切實有效措施，強力推進項目建設。
為了實現今年年底通車，該項目的各參建單位加班加點，24小時輪班作業，克服了工期緊、任務重、城市高架橋施工區域狹窄、人車流量大、圖雲關隧道遭遇“溶洞群”複雜地質條件等重重困難，比原設計的2012年整整提前3年實現通車。
機場路戰略意義
記者了解到，機場路是連線貴陽市中心區與龍洞堡片區之間的一條重要通道。機場路的建成通車，將中心城區與龍洞堡、小碧鄉、二戈寨三個片區更加緊密地連線起來，使貴陽城區東南部進出市區的交通更加暢通，同時也為城市規劃、建設與發展拓展了新的空間，使主城區面積增加100多平方公里。
機場路不僅是一條快速通道，也是一條生態路、景觀路。在實施機場路道路綠化工程中，施工單位緊緊圍繞“構建綠色生態廊道、展現林城如畫風景”的這一主題，沿線植物配置因地制宜、適地適樹。目前已種植喬木5萬株以上、灌木10萬株以上，草坪面積4萬平米以上，植物品種達70種以上。同時，道路照明採用智慧型照明調控裝置，進行光電、定時、穩壓、半夜燈控制，深夜降至節能電壓運行，在實現半夜燈控制的同時達到節能。
在交通管理方面，為充分發揮道路功能，貴陽市交通管理部門將調整和完善寶山南路、市南路、解放路等道路指路標誌，引導車輛選擇通過機場路前往龍洞堡國際機場、龍洞堡片區；全面調整寶山南路、市南路、解放路各路口信號燈配時；取締市南路(寶山路至解放路)、寶山南路占道臨時停車點，提高道路通行能力。
南明區政府的有關負責人透露，目前該區已經將機場路沿線的土地開發提上日程，多個重大項目已經進入了實質階段。他相信，在3到5年之內，龍洞堡、小碧鄉、二戈寨三個片區的建設和發展將有較大的改變。
同時，機場路的建成，還將貴陽機場、火車貨運車站、二戈寨貨運中心連成了一體，有力推動了貴陽物流業發展和“多彩貴州城”、“臨空經濟圈”等大型項目建設，拓展了產業發展空間。
貴陽市公交總公司還將開通火車站至龍洞堡國際機場的216路快巴，線路總長11.5公里，從火車站出發經油榨街、貴陽市委黨校至龍洞堡機場往返。運行時間為每日(夏季)7：00—21：00、(冬季)7：00—20：00，單程票價為5元/人。
貴陽市公交總公司負責人告訴記者，216路快巴配置了五台金龍豪華大巴，每台車的價格超過50萬，是目前為貴陽最高檔的公車。發車班次為每15至20分鐘一班，從火車站到龍洞堡機場只需要10分鐘左右，到達龍洞堡機場終點站後，乘客只需要幾分鐘即可到達候機大廳。至此，貴陽也成為全國為數不多的開通機場公交專線的城市之一。
