1.allobaric field
2. 氣壓變化值的空間分布狀況。
簡介
氣壓變化的空間分布即謂變壓場。往往用繪一定時段的等變壓線圖來表示。變壓場反映了氣壓系統的發展、移動和空氣的輻合、輻散、密度平流在情況。故能指示未來短時間內氣壓變化的趨勢，是預報地面天氣系統的移動與發展的重要依據。
在天氣學中，除氣壓場外，還廣泛地研究氣壓變化的場，即變壓場。等變壓線是聯結氣壓變化相同的各點的線。變壓圖是根據某一時間間隔（成為變壓圖的間隔）內氣壓變化量的記錄來繪製的。採用的間隔有3、6、12和24小時。3小時的等變壓線就是氣壓傾向等值線（等傾向線），根據氣壓傾向的符號和變數值（app）的紀錄把它畫在天氣圖上。凡屬定時的所有天氣圖上都繪有這種線。3小時等變壓線是每隔1-2毫巴氣壓變化值繪一根的黑色點線。它們都是閉合的曲線，形成降壓或增壓區（中心、源地）。在降壓中心用紅色筆寫上Ⅱ(降)字，在增壓中心用藍色筆寫上P(增)字，並在中心處註明氣壓變化的符號和最大數值。
其他間隔的等變壓線繪在填有該間隔內氣壓變化值的專門的圖上。
在專門的等變壓線圖上，一般負值等變壓線是用紅色鉛筆繪出，而正值等變壓線是用藍色鉛筆繪出。零值等變壓線繪雙線，靠負值一邊繪紅色，靠正值一邊繪藍色。
變壓梯度是表示變壓場的重要特徵。它是在等變壓線的法線方向上1個經度的距離內氣壓變化值之差。
鋒附近的變壓場
鋒線附近的變壓場，一方面決定於低壓槽的移動，另一方面決定於低壓槽的加深或填塞。
氣壓的平流變化，決定於等壓線的分布跟槽線的移動方向間的關係，冷鋒後為冷平流，因此，鋒後氣壓傾向為正值；暖鋒前為暖平流，因此，氣壓傾向為負值。
如果鋒線附近的氣壓平流變化上，重疊著氣壓動力交化(發展變化)。則鋒附近變壓中心分布一般仍是保持著平流變壓的特點，但是變壓中心的強度可能有很大的變化。有時候，甚至會使變壓的符號發生改變。如果低壓槽很快加深，則在冷鋒後面可能出現降壓區，如果低壓槽很快填塞，則暖鋒前面可能出現升壓區。
就靜止鋒而論，是不會產生氣壓的平流變化的，升降壓的現象只可能由於鋒附近氣壓場的總的演變而產生。因此在靜止鋒上氣壓傾向近於零值(在氣壓場演變不大的情況下)，或者在鋒兩側變壓為同一符號。數值相等。 ’ ’ 上述變壓分布，當鋒過測站時也反映於氣壓自記紙上，出現明顯的曲折現象。相反的，利用它可以在天氣圖上決定移行中的鋒的位置：
1．在相當於鋒前
2．在鋒過後3小時內
3．鋒至少在3小時內過境
以密度的零度不連續面模擬鋒面時，鋒面附近變壓場特徵
變壓場
變壓場空間各點氣壓隨時間的變化在某位面上的分布情況稱為變壓場。在日常工作中，所用的是3h變壓△與24h變壓△在地面上分布的變壓場。
在平坦的地面上垂直速度為零時，地面氣壓變化由兩項因子造成：
(1)第一項為地面以上整個氣柱中密度平流(通常亦稱為熱力因子)：因為在相同的氣壓條件下冷空氣密度比暖空氣大，放整個氣柱中以冷平流為主時地面氣壓將上升；若暖平流為主時則地面氣壓將下降。暖鋒前有暖平流故地面減壓，暖平流愈強，地面降壓愈多；冷鋒後有冷平流故地面加壓，冷平流愈強，地面加壓愈大；冷鋒前和暖鋒後或靜止鋒附近因為溫度平流很弱，故由密度平流所引起的變壓不明顯。
(2)第二項為地面以上整個氣柱內速度水平散度的總和：若整個氣柱散度總和淨值為輻散，氣柱內質量減少，地面氣壓下降；若散度總和淨值為質量輻合，地面氣壓上升。這一項通常稱為動力因子。假設鋒面前後的氣團中各地動力因子作用都差不多，那么由密度平流所引起的鋒面兩側的地面變壓場就有這樣的特點：在暖鋒前有暖平流，故有負變壓，在暖鋒後的暖區中，平流很弱，故變壓很小。同理，在冷鋒後有正變壓，而鋒前變壓很小。如果再附加上氣壓變化的動力因子及日變化等(這些因子引起的氣壓變化在鋒前後差不多)，那么不管變壓的絕對值如何，對冷、暖鋒來說皆有：鋒前的變壓代數值小於鋒後的變壓代數值。靜止鋒兩側的變壓相差很小。移動鋒面引起的變壓差，隨著鋒面移速、鋒面坡度及鋒兩側氣團密度差的增大而增大。
以密度一級不連續面模擬鋒面時，鋒面附近變壓場的特徵
在密度一級不連續面中，鋒區附近的氣壓梯度是連續的。在地面鋒區中，等變壓線密集，在鋒區外，等變壓線稀疏，變壓值也較小。
但地面圖上實際鋒區的寬度太窄，變壓記錄也不夠密，通常就把等變壓線分析得均勻分布。但是從許多較強的冷鋒經過測站時的氣壓自記曲線可以看出，在冷鋒過境的短時間(幾十分鐘或1～2h，視鋒區寬度和鋒面移速不同而定)氣壓有急升(陡升)，而後氣壓又轉變為緩慢上升，說明鋒區邊界附近存在變壓梯度不連續現象。
