歷史背景
護航航空母艦隨著戰局的發展，美國總統羅斯福強調要多造護航航空母艦。為此，海事委員會提出了批量生產的方案，憑藉美國工業的強大實力，只一年時間，美國船廠便造出了50艘護航航空母艦，並命名為卡薩布蘭卡級。
本級艦全部由在華盛頓州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和波特蘭的Oregon S.B. 公司建造。在設計上比博格級有了進一步的改進，彌補了在惡劣天氣狀況里起降飛機困難的缺點。其中“阿德默勒爾蒂群島”號和“布乾維爾”號各自只用了76天就建造完成，顯示了美國工業的巨大潛力。
護航航空母艦除護航外，還時常擔負運輸任務.1944年7月19日在太平洋上有“夸賈林”號在執行任務，它的飛行甲板上排滿了大約60架F4U海盜式戰鬥機。該艦裝有SM雷達，上層建築的簡易起吊桿。在飛行甲板的前部，艦員正在裝設防風柵。
卡薩布蘭卡級可算是美國最著名的一級護航航母，不但在建造數量上遠超其他幾級，在戰爭中的表現也可圈可點。因航速和裝甲等方面的限制，護航航母一般不直接參加與日軍的戰鬥，多擔負對岸轟炸和支援任務，然而在1944年10月的雷伊泰灣大海戰中，六艘卡薩布蘭卡級護航航母“不幸”地撞上最強大的日本水面艦隊——第一機動艦隊，從而展開了一場小狗斗大象般的戰鬥，詳情請參閱本站關於雷伊泰灣海戰的文章。由於美軍的奮戰，給予日艦隊重創，自身僅損失兩艘護航航母(聖羅號和甘比爾灣號)。
在戰爭中共損失了五艘：俾斯麥海號(CVE-95)、甘比爾灣號(CVE-73)、利斯康姆灣號(CVE-56)、奧曼尼灣號(CVE-79)、聖羅號(CVE-63)。其餘各艦在戰後陸續售賣解體。
使用方法
護航航母的使用方法
護航航空母艦庫存量的急劇減少，連博格都成了搶手貨。聯合國的取消使本人英美配(勇敢配美國飛機)徹底完蛋，現在也淪落回到美國使用博格，這么多時間使用博格也使自己對護航航母的性能與戰術有了個充分的了解，進而總結出了一套護航航母比較適用的方法，供各位同仁參考。
首先，要明確，護航航母速度慢(一般20～30右，有好輪機可以提高，但不明顯)、載機小(空間1560)、防禦也弱，不可能作為主力攻擊和壓制對方。顧名思義，護航航母么，需要擔任的任務是護衛本方主力，掩護本方主力進攻。(這樣就不會因為你一時衝動而指揮你那些寶貴飛機去對方那裡送死！)這點可以從我航母配置上看出(四飛行員：2俯衝1戰鬥1偵察，飛機1偵察8俯衝12戰鬥)。其中偵察是沒有事情的時候出去轉轉，探測那些沒有被注意的地方，或者為本方BB做射擊引導，把偵察派到敵方主力那裡去晃蕩只能找死，本方偵察任務可以交給CL、CA、BB完成，CV偵察只能浪費自己寶貴的時間準備飛機。8俯衝用來保護本方CV編隊安全，不受對方偷襲的大船攻擊，重要的是使用戰鬥保護己方安全，進行主動防空，戰鬥的防空方法在這裡我就不重複了，總的說：把螢幕縮小後，聽到空襲警報的聲音(這是1.035改版最成功的一點！)後指揮戰鬥前去攔截，將戰鬥部署於本方主力接敵一側提前攔截。
護航航母有兩種戰位方法，一：與本方主力(BB)同航向行走同時保持一定距離(這樣敵人就找不到你，轉而攻擊BB)，派戰鬥掩護BB，俯衝騷擾來襲船隻，配合BB攻擊對方來襲BB。二：本方CV走一起，戰鬥掩護主力CV，自己其實根本無需防護，就算對方攻擊你，也是我方占便宜。
不管採取何種戰位，飛機起飛的順位基本一樣：首先6戰鬥準備(6戰鬥共用48秒的時間)準備好後起飛時一般對方偵察和第一批攻擊差不多快到了，指揮戰鬥前去攔截，同時並準備2批各3架俯衝待機，準備好後一般不要起飛，有情況再起飛攻擊，戰鬥布置與本方主力接敵面前方，如果和本方CV在一起，戰鬥起飛就要注意協同，比如：你先起飛戰鬥前期掩護，隊友起飛攻擊，待你戰鬥返航加油時隊友再起飛戰鬥，這樣就可以保證全時間都有戰鬥護航，不會重蹈南雲中一的覆轍。俯衝方法同上，準備好待機。
區別比較
護航航母在噸位和載機數量方面和輕型艦隊航母並無區別，主要的差距在於：
1，最主要的是護航航母採用了民用標準的結構和材料、管線等，抗損能力太差，參與戰鬥會因很小的損傷造成巨大損失，（很難出現戰傷的情況，基本一打就完）
2，功率比戰艦小得多，速度太慢。
這是對護航航母最初、最基本的認識，所以註冊為護航艦艇而非作戰艦艇。在二戰早期的運用中也是以船隊防空、反潛等低烈度的輔助作戰為主，並擔當飛機運輸艦。
但隨著作戰經驗的積累和技術的發展，這一切又有所改變：
1，護航航母的最高速度雖然很低，但低速性並不差，在一巡航速度航行時，和主力艦隊相差並不多（仍然有差距，所以一般不並隊）
2，英美高性能的彈射器的普及（二戰英美不論大小航母、護航航母均使用彈射器，這和日本完全沒有彈射器不同）令低速航母不依靠高速的合成風也能使用大型飛機，到二戰中後期，英美護航航母正常情況下均有一個魚雷機中隊或俯衝機中隊（這和前面的一位說的不同）。
3，到二戰中期已經證明了飛機完全可以壓制火炮艦，而不論大西洋還是太平洋，盟軍已經取得了海上制空權，威脅降低了，加之在幾次慘重損失後，英美對其護航航母的管線、電路進行了更換、加強了防火防爆、加固了部分結構，雖然仍然很脆弱，但已經不是一打就著了。
4，護航航母的載機能力不弱，數量又很多，再可以搭載重型飛機後，成隊的護航航母打擊力相當可觀。
因為以上各點，所以雖然註冊和分類沒改變，英國從1943年、美國從1944年開始作戰部隊已經認為護航航母具有艦隊航母的功能，並開始使用部分護航航母承擔艦隊航母的任務和分派護航航母加入艦隊了。
發展狀況
護航航空母艦美國海軍的護航航空母艦被暱稱為“吉普航母”，從來沒有過像大型的艦隊航母那樣的榮耀。吉普航母承擔了運輸船隊日常的巡邏，尖兵和反潛護航的任務。這些同艦隊航母相比，裝甲輕，速度慢的，防衛武備差的吉普還是出色的完成了他們的任務。
吉普航母的船員開玩笑的稱CVE（美國海軍護航航空母艦的代號）是“易燃物品，無防護物品，消耗物品”的縮寫，但是他們是兩大洋戰區中獵殺潛艇的專家，運輸船隊的保護神。護航航空母艦還經常為兩棲登入作戰提供空中掩護和空中支援，和為艦隊航母承擔飛機運輸任務。
護航航空母艦的出現是由於二戰初期，大量的運輸船隊在陸基航空兵的掩護距離外被德軍的潛艇和飛機擊沉。英國試驗了在貨船上加裝彈射器起飛的戰鬥機以保護船隊，由於載機數量有限，無法有效的完成任務。英國向美國請求幫助。
第一艘
美國在戰前研究過將貨船改裝已用於船隊護航，但是那是美國還沒有開發設計護航航空母艦。為了作戰的需要，美國迅速的用一艘貨船的船體建造了第一艘護航航空母艦，CVE 1長島號在1941年6月2日誕生了。
排水量：7886噸（標準），13499噸（滿載）
長：150米
寬：31.1米
吃水：7.8米
動力：單軸4柴油機，8500馬力
速度：16.5節
武備：127mm1門；76mm2門；12.7mm4門
載機：21架
船員：970人（含航空兵）
長島號後，美國還很快的為英國提供了幾艘用商船改裝的護航航空母艦。二戰中美國一共建造了100多艘護航航空母艦，早期的都是用貨船的船體改建和建造的。
世界各艦
護航航空母艦卡薩布蘭卡Casablanca ACV-55 1943年建成、1946年退役
利斯康姆灣Liscome Bay ACV-56 1943年建成、1943年戰沉
珊瑚海Coral Sea ACV-57 1943年建成、1959年退役
科雷吉多爾Corregidor CVE-58 1943年建成、1958年退役
米森灣Mission Bay CVE-59 1943年建成、1958年退役
瓜達爾卡納爾Guadalcanal CVE-60 1943年建成、1958年退役
馬尼拉灣Manila Bay CVE-61 1943年建成、1958年退役
納托馬灣Natoma Bay CVE-62 1943年建成、1958年退役
聖洛St. Lo CVE-63 1943年建成、1944年戰沉
特里波利Tripoli CVE-64 1943年建成、1959年退役
威克島Wake Island CVE-65 1943年建成、1946年退役
白平原White Plains CVE-66 1943年建成、1958年退役
所羅門 Solomons CVE-67 1943年建成、1946年退役
加里寧灣Kalinin Bay CVE-68 1943年建成、1946年退役
卡山灣Kasaan Bay CVE-69 1943年建成、1959年退役
方肖灣Fanshaw Bay CVE-70 1943年建成、1959年退役
基特昆灣Kitkun Bay CVE-71 1943年建成、1946年退役
圖拉吉Tulagi CVE-72 1943年建成、1946年退役
甘比亞灣Gambier Bay CVE-73 1943年建成、1944年戰沉
奈漢塔灣Nehenta Bay CVE-74 1944年建成、1959年退役
霍加特灣Hoggatt Bay CVE-75 1944年建成、1959年退役
加達山灣Kadashan Bay CVE-76 1944年建成、1959年退役
馬爾庫斯島Marcus Island CVE-77 1944年建成、1959年退役
薩沃島Savo Island CVE-78 1944年建成、1959年退役
奧曼尼灣Ommaney Bay CVE-79 1944年建成、1945年戰沉
彼特洛夫灣Petrof Bay CVE-80 1944年建成、1959年退役
魯戴爾德灣Rudyerd Bay CVE-81 1944年建成、1959年退役
薩吉諾灣Saginaw Bay CVE-82 1944年建成、1959年退役
薩金特灣Sargent Bay CVE-83 1944年建成、1958年退役
沙姆羅克灣Shamrock Bay CVE-84 1944年建成、1958年退役
希普利灣Shipley Bay CVE-85 1944年建成、1959年退役
錫特科灣Sitkoh Bay、CVE-86 1944年建成、1960年退役
斯蒂瑪爾灣Steamer Bay CVE-87 1944年建成、1959年退役
埃斯帕恩斯角Takanis Bay CVE-88 1944年建成、1959年退役
塔坎尼斯灣Takanis Bay CVE-89 1944年建成、1959年退役
西提斯灣Thetis Bay CVE-90 1944年建成、1964年退役
望加錫海峽Makssar Bay CVE-91 1944年建成、1958年退役
溫丹灣Windham Bay CVE-92 1944年建成、1959年退役
馬金島Makin Island CVE-93 1944年建成、1946年退役
隆加角Lunga Point CVE-94 1944年建成、1960年退役
俾斯麥海Bismark Sea CVE-95 1944年建成、1945年戰沉
薩拉馬瓦Salamaua CVE-96 1944年建成、1946年退役
霍蘭迪亞HollandiaCVE-97 1944年建成、1960年退役
夸賈林Kwajalein CVE-98 1944年建成、1960年退役
阿德默勒爾蒂群島Admiralty Islands CVE-99 1944年建成、1946年退役
布乾維爾Bougainvile CVE-100 1944年建成、1960年退役
馬坦尼考Matanikau CVE-101 1944年建成、1960年退役
阿杜Attu CVE-102 1944年建成、1946年退役
羅伊Roi CVE-103 1944年建成、1946年退役
蒙達Munda CVE-104 1944年建成、1958年退役
