試車指揮制度

聯動試車方案1.聯動試車由生產單位負責編制方案並組織實施，施工、設計單位參加。 投料試車方案1.投料試車應由生產部門負責編制方案並組織實施，設計、施工單位參加。 生產考核應由建設（生產）單位組織，總承包、設計單位參加。

試車指揮制度
第一條 為檢驗裝置設備、管道、閥門、電氣、儀表、計算機等性能和質量是否符合設計與規範的要求。保證公司試車過程中的安全，嚴格執行《山東省化工裝置安全試車工作規範（試行）》，特提出化工裝置安全試車十個嚴禁，規範安全試車指揮行為，徹底清除操作過程中的不安全因素，為進一步明確各級人員的安全職責，強化各級安全生產責任的落實，確保全全生產，特制定本制度。
第二條 試車的組織與指揮系統
1、試車的組織機構與指揮
試車由生產車間具體實施，由調度室協調指揮，設備部、技術開發部、倉儲部、質檢部、鉗工車間、安裝公司、儀表車間、電工車間、原油車間、油品車間、動力車間等各部門協助。
2、技術顧問組由重點項目部及各設備、儀表、電器生產廠家，負責土建、給排水、工藝、儀表、電氣、設備等方面的顧問工作。
3.開車突擊隊由分管生產副總、設備部、技術開發部、倉儲部、質檢部、鉗工車間、安裝公司、儀表車間、電工車間、原油車間、油品車間、動力車間等各部門負責人組成。
3、試車保運體系
試車保運工作由儀表、電工、鉗工、安裝公司以及設備廠家的技術人員等負責。
第三條 試車應具備以下條件：
1．單項工程或裝置機械竣工及中間交接完畢；
2．設備位號、管道介質名稱及流向標誌完畢；
3．公用工程已平穩運行；
4．崗位責任制已建立並公布；
5．技術人員、班組長、崗位操作人員已經確定，經考試合格並取得上崗證；
6．試車方案和有關操作規程已印發到個人；
7．試車工藝指標經生產部門批准並公布；
8．聯鎖值、報警值經生產部門批准並公布；
9．生產記錄報表已印製齊全，發到崗位；
10．機、電、儀修和化驗室已交付使用；
11．通訊系統已暢通；
12．安全衛生、消防設施、氣防器材和溫感、煙感、有毒有害可燃氣體報警、防雷防靜電、電視監視、防護設施已處於完好（備用）狀態；
13．崗位塵毒、噪聲監測點已確定；按照規範、標準應設定的標識牌和警示標誌已到位；
14．保運隊伍已組建併到位。
第四條 聯動試車方案
1.聯動試車由生產單位負責編制方案並組織實施，施工、設計單位參加。
2.聯動試車方案應包括以下內容：
2.1．試車目的； 2.2．試車的組織指揮；
2.3．試車應具備的條件；
2.4．試車程式、進度網路圖；
2.5．主要工藝指標、分析指標、聯鎖值、報警值；
2.6．開停車及正常操作要點，事故的處理措施；
2.7．HSE評估，制定相應的安全措施和（或）事故預案；
2.8．試車物料數量與質量要求； 2.9．試車保運體系。
3.試車前，必須有針對性地組織參加試車人員認真學習方案。
4.投料試車應堅持高標準、嚴要求，精心組織，發揚“三種精神”（科學精神、全局精神、拼搏精神），做到“四不開車”（條件不具備不開車，程式不清楚不開車，指揮不在場不開車，出現問題不解決不開車）。
第五條 投料試車應達到以下標準：
1．投料試車主要控制點正點到達，連續運行產出合格產品，一次投料試車成功；
2．不發生重大設備、操作、火災、爆炸、人身傷亡、環保等事故；
3．安全、環保、消防和工業衛生做到“三同時”，監測指標符合標準；
4．投料試車出產品後連續運行一個生產周期；
5．做好物料平衡，動態最佳化試車網路，控制好試車成本，經濟效益好。
第六條 投料試車方案
1.投料試車應由生產部門負責編制方案並組織實施，設計、施工單位參加。引進裝置按契約執行。
2.裝置投料試車方案的基本內容包括：
2.1．裝置概況及試車目標；
2.2．試車組織與指揮系統；
2.3．試車應具備的條件；
2.4．試車程式與試車進度及控制點；
2.5．試車負荷與原燃料平衡；
2.6．試車的水、電、汽、風、氮氣平衡；
2.7．工藝技術指標、聯鎖值、報警值；
2.8．開停車與正常操作要點及事故處理措施；
2.9．環保措施；
2.10．防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事項；
2.11．試車保運體系；
2.12．試車難點及對策；
2.13．試車存在的問題及解決辦法；
2.14．試車成本預算。
第七條 試車隊伍
1.生產裝置投料試車，應組成以生產單位為主，總承包單位、設計單位、施工單位、對口廠開車隊以及國內外專家參加的“六位一體”的試車隊伍。
2.建設單位在投料試車期間，應建立統一的試車指揮系統，負責領導和組織試車工作。
3.建設單位在投料試車期間，應根據裝置技術難易程度，聘請國內專家組成試車專家組，分析試車的技術難點並提出相應對策。
4.設計單位應派出以設計總代表為首的現場服務組，處理試車中發現的設計問題。
5.建設（生產）單位應提前落實國內開車隊及國外專家來現場的人員和時間。在試車中認真吸取國內外專家的意見，充分發揮他們的技術把關和技術指導作用。
6.聘請專家組和開車隊的辦法見附屬檔案4。
7.組織保運體系，負責試車保運工作。
7.1．建設（生產）單位應組織有總承包、施工、設計等單位參加的、強有力的保運領導班子，統一指揮試車期間的保運工作；
7.2．本著“誰安裝誰保運”的原則，建設（生產）單位在工程中間交接後應與施工單位簽訂保運契約，施工單位應實行安裝、試車、保運一貫負責制；
7.3．保運人員應具備處理現場問題的能力，實行24小時現場值班，工種、工具齊全，做到隨叫隨到、“跟蹤”保運。
第七條 試車總結
1.生產單位要做好試車各階段（生產準備，單機試車，系統清洗、吹掃、氣密，系統置換、乾燥，聯動試車，投料試車等）各種原始數據的記錄和積累。
2.生產單位在投料試車結束後半年內，在對原始記錄整理、歸納、分析的基礎上，寫出試車總結（包括總體試車總結和分裝置 試車總結），及時上報股份公司工程部備案。
3.試車總結中應重點包括下列內容：
3.1．各項生產準備工作；
3.2．試車實際步驟與進度；
3.3．試車實際網路與原計畫網路的對比圖；
3.4．開停車事故統計分析；
3.5．試車過程中遇到的難點與對策；
3.6．試車成本分析；
3.7．試車的經驗與教訓；
3.8．意見及建議。
第八條 生產考核是指投料試車產出合格產品後，對裝置進行生產能力、工藝指標、環保指標、產品質量、設備性能、自控水平、消耗定額等是否達到設計要求的全面考核。引進裝置的生產考核按契約執行。
第九條 建設項目未經生產考核不得進行竣工驗收。
第十條 生產考核應由建設（生產）單位組織，總承包、設計單位參加。必要時，科研單位也要參加。
第十一條 建設（生產）單位應會同設計、科研單位做好以下生產考核准備工作：
1.組成以建設（生產）單位為主，設計、科研等單位參加的生產考核工作組，編制考核方案，全面安排考核工作。
2.研究和熟悉考核資料，確定計算公式、基礎數據。
3.查找可能影響考核的隱患和問題。
4.校正考核所需的計量儀表和分析儀器。
5.準備好考核記錄表格。
第十二條 生產考核應在裝置滿負荷或高負荷持續穩定運行一段時間，並具備下列條件後進行：
1.影響生產考核的問題已經解決。
2.設備運行正常，備用設備處於良好待用狀態。
3.自動控制儀表、線上分析儀表、聯鎖已投入使用。
4.分析化驗的採樣點、分析頻次及方法已經確認。
5.原料、燃料、化學藥品、潤滑油（脂）、備品配件等質量符合設計要求，儲備量能滿足考核時的需要。
6.公用工程運行穩定並能滿足生產考核的參數要求。
7.上、下游裝置的物料銜接已落實，產品、副產品等出廠渠道已暢通。
第十三條 生產考核內容：
1.裝置生產能力。
2.原料、燃料及動力消耗。
3.主要工藝指標。
4.產品質量。
5.自控儀表、線上分析儀表和聯鎖投用情況。
6.機電設備的運行狀況。
7.“三廢”排放達標情況。
8.環境噪聲強度和有毒有害氣體、粉塵濃度。
9.設計和契約上規定要考核的其它項目。
第十四條 生產考核的時間一般規定為72小時。
第十五條 生產考核結束後，由建設（生產）單位提出考核評價報告，參加生產考核的各單位簽字。
第十六條 生產考核遺留問題的處理：
1.生產考核結果達不到設計要求時，應由建設（生產）單位與總承包、設計、科研單位共同分析原因，提出處理意見，協商解決，一般不再重新組織考核；達不成協定時，應報上級有關部門裁決或重新確定考核日期，但重新考核以一次為限。
2.引進裝置考核達不到契約保證值時，應按契約有關條款執行，並載入考核協定書附屬檔案，明確解決辦法和期限。
第十七條 生產考核結束後，建設（生產）單位應對生產考核的原始記錄進行整理、歸納、分析，按裝置或項目寫出生產考核總結，並報股份公司工程部備案。