事件
計程車宰客聯盟2012年，十一黃金周期間，在廈門，島內的計程車不願意到島外的海滄、集美等地，同樣島外的計程車也拒絕到島內，除非不打表、一口價。在島內拉客的島外計程車，基本已經形成利益保護聯盟——一輛接著一輛排隊，不講價，計程車司機之間也互不搶客。
在海滄生活區門口，幾輛計程車空車排成一列，司機三三兩兩在車邊聊天，顯得十分悠閒。一位乘客詢問了幾位計程車司機都得到這樣的回答，他們的態度出奇一致：50元，要走就上車。
背景
了解內情的人士表示：比如從旭日海灣打車到新陽街道辦，打表計價不超過25元，但他們一口價是40元。在這裡，沒有搶客的現象，實際上他們已經形成了利益同盟——不打表、一口價。
業內人士透露，“拒載協定”背後是利益作祟。而一位計程車運營公司的管理人員對此辯解說，以現在的油價，打表每公里油耗成本約是0.75元左右，跑個10多公里也就20元、30元的收入，若返程沒拉到客，扣掉成本後純利潤也就幾元錢。
網友感言
對此有網友“吐槽”：這些司機為了多賺一點錢，在七星路附近打車到海滄生活區，就算沒有回頭客空車回島內的話，來回也不超過18公里，計程車這種排量的車一公里燒0.7元錢的油，就算空車返回也只要12.6元的油錢，這段路程打表價是28元，司機也有很大的賺頭。但現在一口價，目的無非是為了賺得更多。
在網路微博：機場附近要去島外不是一口價打不到車；鼓浪嶼碼頭的拒載情況非常嚴重；長庚醫院門口雖然停著一排計程車，但都是拒載。
輪渡路口一大排空車，就是不走，到嘉禾路竟然要價60元，如果打表10多元錢就夠了。
治理
計程車宰客聯盟2012年7月底，廈門市糾風辦還牽頭市交通局、市運管處開展“計程車監管糾風專項整治”。2012年上半年處罰不規範經營的計程車121輛次，暫扣上崗證責令整改167人次，暫扣車輛責令停業整頓86輛次；“計程車監管糾風專項整治”以來，有53名的士司機因違法、違規，誠信考核計分滿20分等原因，被列入“不誠信名單”，不得在廈繼續開計程車。
