交通地位
觀塘（裕民坊）巴士總站在1980年代以前，是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。在1982年7月24日起，為解決觀塘（裕民坊）巴士總站的線路擁擠而啟用觀塘（月華街）巴士總站，於削走五線，及後有3條新線，19A取消、38延長，現月華街總站為觀塘區最重要的交通樞紐，此現象可引用一俗語“妹仔大過主人婆”。
歷史
1969年8月8日，九巴14C線投入服務。
1970年1月3日，九巴3D線投入服務。
1972年8月5日，中巴、九巴101線投入服務。
1975年10月1日，九巴17線投入服務。
1975年12月16日，九巴89線投入服務。
1975年12月23日，九巴38線投入服務。
1976年11月1日，九巴19A線投入服務。
1982年7月24日，觀塘（月華街）巴士總站啟用，以觀塘（裕民坊）巴士總站為終點的部份路線改以觀塘（月華街）巴士總站為總站，包括：3D、17、19A、38、89。
1984年8月5日，九巴89B線投入服務。
路線資料
九巴14C線
觀塘(裕民坊)中的14C線觀塘(裕民坊)←→鯉魚門(循環線)
1969年8月8日投入服務，初時經高超道，1974年10月14日因配合14A投入服務，來回程改經欣榮街，1997年12月9日因油塘邨重建及欣榮街封閉，來回程均經油塘邨對出的鯉魚門道，2000年7月1日起改為全空調服務，及後在2001年6月26日起改為循環線。
九巴89B線
觀塘(裕民坊)←→沙田圍
因當年89A線在紅梅谷往九龍的班次經常客滿飛站，因此89A於平日早上加開非官方的特別班次，由博康單嚮往彩虹，後來促成本路線誕生，於1984年8月5日起投入服務，取代89A早上非官方特別班次，初期往來博康及觀塘（雅麗道），後來沙田區總站於1985年2月10日起遷往沙田圍，來回程均經彩虹道，以方便往來新蒲崗工業區的上班一族，1995年9月1日起增派空調巴士行走。後來，於2002年7月31日起遷往觀塘（裕民坊），以方便觀塘區市中心的乘客乘搭本線，但為了繼續保留原有的觀塘（雅麗道）總站上車的乘客，因此往沙田圍方向是特別經玉蓮台一段的牛頭角道。
過海隧道巴士101線
觀塘(裕民坊)中的101線站牌觀塘(裕民坊)←→堅尼地城
1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦。於1975年2月1日配合111投入服務，本線便不經彩虹道。1998年9月1日中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。
因有過海101線，所以在是很多人使用本站。
