西攀高速公路概況
西攀高速公路是四川省西昌市至攀枝花市的高速公路，是國家高速公路京昆高速公路在四川境內的一段，西攀高速公路起於西昌市黃連關，接瀘黃高速公路，經德昌、甸沙關、米易、鹽邊，止於攀枝花，與攀田高速公路(攀枝花至田房川滇界)相接，全長162.8公里。全線按雙向四車道高速公路標準新建，概算總投資為88.95億元。
西攀高速不僅是位置十分重要的省內公路，更是一條意義重大的省際公路。西攀高速公司有關負責人介紹，西攀高速、攀田高速（攀枝花至雲南田房）相繼通車後，今後甚至可開車前往泰國曼谷。
西攀高速公路的建成將對沿線地區經濟的發展發揮重要的帶動作用。陽光和山水是攀西地區最具特色的旅遊資源，打破交通瓶頸後，將會迎來四面八方的遊客。不僅如此，西攀高速公路還將開通農產品綠色通道，成都市民有望當天就能吃到從攀西地區運送來的反季節水果和蔬菜。
西攀高速公路上的橋
西攀高速公路從西昌市黃聯關後進入德昌縣段，路也由安寧河谷平原漸漸進入峽谷地帶，地勢也由平坦漸變為崎嶇與陡峭，這一段橋特別多，橋把西昌和攀枝花連結在了一起。
有數據最能說明橋在西攀高速公路中的份量：西攀高速公路共有大中型橋樑248座，長約46.8公里，橋長占總路線的近三成。
西攀高速公路不僅橋“長”，而且橋“好”。這些橋是按四車道設計，全線橋涵設計荷載為汽車超20級、掛車120級，除黃聯關段4.4公里為水泥混凝土路面外，其餘路段均採用瀝青混凝土路面結構，沿線在黃水、德昌等9處設有互通式立交橋。
西攀高速公路橋隧比達到37%，這在中國獨一無二，世界也很罕見。
橋挨橋，橋連橋，高橋矮橋，長橋短橋，好像走入橋世界，走入一個多姿多彩的橋王國，西攀高速公路其實是“橋”路。
以C02契約段為例，該段北起35公里處，全線長15公里，路基寬24.5米，為雙向4車道。全線共有特大橋4座、大橋6座、中橋9座、分立式立交橋2座，工程挖方118.9萬立方，填方124.2萬立方。
由於黃聯關處在安寧河谷平原上，因而高速路就像壩子裡鋪的一條彩帶。而進入德昌南端的峽谷後，有的地方兩山夾峙，安寧河、108國道、成昆鐵路都在峽谷里，因而高速路經常與這些道路和河流交叉，橋樑一座接一座。在西攀高速公路上，兩橋並立，甚至三橋同在的情形也時可看到。德昌縣錦川鄉蒲壩村內，有一座成昆鐵路大橋，橋的下面就是安寧河和108國道，在建的西攀高速公路從橋下又架橋而過，旁邊還有一座供村民過河的金沙吊橋，因而這裡就是三橋矗立，非常壯觀。
西攀高速公路最高的橋是位於德昌縣麻栗鄉境內的麻栗溝大橋。此橋由12根橋墩組成，橋墩最高82米，橋全長411.7米。工人在那高高的橋墩上作業，就好像“半截伸在天裡頭”，在這裡讓你感到除了驚嘆還是驚嘆。想像將來通車時，橋會變成天上的彩虹而飛跨兩岸。這橋在全線不是最長也不是最大的，卻是最高的。
該橋的承建單位是四川省路橋集團川交有限責任公司，該公司2003年11月開始建造此橋。負責此段項目的張經理告訴筆者：“這橋是我們公司有史以來修建的最高的一座橋。修此橋我們採用了空心薄墩新技術。在修建時，我們遇到的最大的困難就是因為橋太高風太大，工人高空作業難度大而且也危險。尤其要在高空中安裝T形預製簡支梁96片，每片重120噸，難度比較大。計畫是2006年12月28日竣工，我們準備提前至2006年10月竣工。”
C1段從黃水鄉至德昌縣城共23公里，有大型橋5座、中型橋15座；另外還有包括人行橋在內的小橋12座，總橋長2500米，麻栗溝大橋只是其中的一座大型橋而已。
值得一說的是在這麻栗溝內，另外還有兩座橋，一座是建於清代的麻栗橋，另一座是現在還在使用的108國道公路橋，在這座高速公路橋建成後，麻栗溝上就是三橋並存，三橋見證了三個時代的交通。
西攀高速公路最長最大的橋是攀枝花市境內的金沙江大橋。大橋長1390.5米，設22個橋墩（含2個輔助墩）2個橋台，主橋為雙塔斜拉橋，索塔為“H”形、空心薄壁箱形，引橋採用T形預製簡支梁，橋寬22.5米至38米，為西南地區最大的公路橋。C16契約段由中鐵二局第五工程公司承建。
該公司自2003年8月進場施工以來，項目部克服困難，積極推進工程建設，在金沙江大橋施工過程中，對大橋墩柱實施大塊鋼模爬模法和對引橋墩柱採用半封閉變坡爬模法等新技術新工藝，使工程建設穩步推進。對曾承建過二灘、炳草崗大橋、涼風坳隧道等重點工程的中鐵二局第五工程公司來說，金沙江大橋仍是其承建的最大的一個公路橋樑工程。
出川通道
西攀高速是國家重點規劃建設的蘭州至磨憨口岸公路的重要路段，北接瀘黃高速和建設中的瀘雅高速，南連攀田高速、攀昆高速，是四川“通江達海”大通道的重要組成部分。屆時從成都出發經成(都)攀(枝花)高速、攀田高速，再通過雲南磨憨通道出境，接入昆曼(昆明—曼谷)國際高速，可輕松飆車到泰國曼谷。
自駕游麗江僅花9小時
麗攀高速公路(四川攀枝花-雲南麗江)已於2010年正式開工建設，2013年前後有望全線建成通車。該高速全長約214公里，估算總投資130億元。屆時，從成都出發，經已建成通車的114公里成雅高速、全長569公里的雅攀高速，再通過攀枝花至麗江高速，全程大約930公里，跑完全程只需要大約9小時。
