線路概況
西安捷運5號線全長45.37km，共設34座站點，全線地下線路長達27.24km，過渡及地面線路長達18.13km，規劃換乘站點達11個站點，將成為西安捷運網路中最為重要的骨幹線路之一。
一期工程
捷運五號線一期工程全長25.24km，其中地下線24.04km、高架線1.05km，地面線0.15km。共設定21座車站（地下站20座，高架站1座 ），設阿房宮車輛段與綜合基地1處、雁鳴湖停車場1處、控制中心1處（與四、六號線共用，位於四號線航天城車輛段內）。全線共設2座主變電站，分別位於和平村站和岳家寨站。工程於2016年1月13日開工，預計將於2020年建成運營。
捷運五號線一期工程西起西郊和平工業園，東至紡織城火車站。線路自和平村站出發沿昆明路向東布設，行至西二環，之後線路轉向南，下穿豐慶公園進入南二環，後沿友誼路東行，至興慶路向南沿雁翔路敷設，在黃渠頭村附近沿規劃七路布設，在規劃七路與草灘路交叉口設月登閣站，出站後線路出地面上跨雁鳴湖、滻河，進入規劃道路路中布設，跨過東三環後，線路轉入地下下穿半引路、繞城高速公路至終點紡織城火車站。
二期工程
捷運5號線二期工程西起交大創新港，東至和平村，線路沿學鎮環路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路、大寨路敷設，與一期工程共同構成大西安第二條東西向骨幹線路。全長19.87公里，其中高架線長約12.21公里，地下線長約7.24公里，共設車站13座，其中8座高架車站，5座地下車站，2座換乘站（規劃中的十六號線和十八號線），平均站間距1.55公里，最大站間距2.7公里。總投資約95.11億元，計畫2020年與一期工程同期開通試運營。
西安捷運5號線線路站點
一期工程
| 站點名稱 | 換乘線路 |
| 和平村 | |
| 阿房宮 | 西安捷運11號線 |
| 西窯頭 | 西安捷運12號線 |
| 漢城南路 | |
| 新桃園 | 西安捷運8號線 |
| 豐慶公園 | |
| 勞動南路 | 西安捷運6號線 |
| 邊家村 | 西安捷運7號線 |
| 黃雁村 | |
| 南稍門 | 西安捷運2號線 |
| 文藝路 | |
| 李家村 | 西安捷運4號線 |
| 太乙路 | |
| 興慶路 | |
| 青龍寺 | 西安捷運3號線 |
| 岳家寨 | 西安捷運8號線 |
| 榮家寨 | |
| 長鳴路 | 西安捷運8號線 |
| 月登閣 | |
| 三殿村 | |
| 西安東站 | 西安捷運13號線 |
西安捷運5號線線路圖二期工程
(從西向東)交大創新港--曹家灘--王道--絲路小鎮--西馬坊--會展--中央公園--文教園--張旺渠--牛角村--鎬京--灃鎬村--和平村
線路全長19.87公里，其中高架線長約12.21公里，地下線長約7.24公里，共設車站13座，其中8座高架車站，5座地下車站，2座換乘站。
規劃建設期為2016～2020年
西安捷運5號線建設動態
2017年2月18日，西安捷運5號線二期工程破土動工。
2017年4月28日，阿房宮站順利封頂，這是全線首座完成封頂的車站。
2017年10月23日，榮家寨站主體結構順利封頂，這是全線第二座主體封頂的車站。
2017年11月1日，和平村站主體結構順利封頂，這是全線第三座封頂的車站。
2018年3月19日15時，和平村站至阿房宮站盾構區間雙線貫通，這是五號線第二個雙線貫通的區間。
2018年3月20日，月登閣站主體結構順利封頂，這是全線第六座封頂的車站。
2018年5月9日，西窯頭站主體結構順利封頂，這是全線第七座封頂的車站。
建設意義
到2020年，這條大西安的第二條東西向骨幹線路全線建成通車後，西鹹新區灃東新城、灃西新城將與西安主城區更加密切地連結起來，同步脈動。對於改善民眾生活質量、提升城市品位、打通城市功能具有重要意義。
西鹹新區規劃中的未來路網，是結合了公交、捷運、輕軌等多樣通行方式的“組合式”交通模式。未來，大西安人有望在5分鐘內，實現多種交通工具中“無障礙”換乘。
