西南交通大學詹天佑學院

◆貫通與分段相結合的人才培養策略。 ◆校企聯合培養。 ◆國際化培養：為詹天佑學院的學生創造國際工程實踐鍛鍊的機會，拓寬國際視野。

詹天佑學院是為紀念我校傑出校友、“中國鐵路之父”詹天佑先生的光輝業績和卓越貢獻，致力於培養卓越工程師而成立的榮譽學院。
詹天佑(1861年～1919年），字眷誠，廣東南海人，祖籍江西婺源，是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。以詹天佑名字命名的詹天佑土木工程大獎是中國土木工程的最高獎項，每兩年評定一次，代表著中國土木工程的最高榮譽。他為維護民族工業主權，在帝國主義列強面前不畏強暴，威武不屈，提出的“各出所學、各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上”口號，既是對青年工學家的號召，也是那一代飽受列強欺凌的中國有識之士的共同心聲。
西南交通大學依託在軌道交通領域的優勢，發揮我校交通學科在工程教育的強勢，在原有詹天佑班三年成功辦學的基礎上，特創辦詹天佑學院，並依託教育部“卓越工程師教育培養計畫”，在土木工程、交通運輸、機械設計製造及其自動化、電氣工程及其自動化、建築學、環境工程、材料工程、軟體工程八個強勢專業中，通過高校和企業的密切合作，以實際工程為背景，以工程技術為主線，以提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力為目標，培養類型多樣、創新能力強、引領軌道交通發展的卓越工程師。
一、人才培養目標
培養具備健全人格、基礎理論紮實、知識結構合理、工程實踐能力強、具有一定研究開發能力、國際視野寬廣的卓越工程師。
二、人才培養模式
人才培養模式以“3年（學士）+3年（碩士）”為主，少量優秀學生採用“4年（學士）+5年（碩士、博士）”的培養模式。在上述培養模式的基礎上，根據軌道交通尤其是高速鐵路發展對人才的需求，對急需的工程科技人才，實行多層次、多方案、多渠道的特殊培養。同時可以進行外語、經濟、管理等第二學士學位的學習，培養高素質複合型人才。
三、招生方式
◆招生對象：我校土木工程、交通運輸、機械設計製造及其自動化、電氣工程及其自動化、建築學、環境工程、材料工程、軟體工程（信息科學與技術學院）八個專業的2011級新生(應屆生，所學外語為英語）。
◆選拔方式：在上述八個專業報到新生中，根據高考成績，選拔優異者參加數學、英語及綜合能力的考評，按照成績及綜合表現擇優錄取。
四、培養特色
◆貫通與分段相結合的人才培養策略。將本科和研究生貫通培養，6年期間分兩階段進行培養。前三年按專業大類對學生進行通識基礎、專業類基礎的培養，後三年按專業方向進行培養。
◆校企聯合培養。採取校企聯合培養模式，學生本科和研究生階段在企業進行累計2年的工程實踐鍛鍊，畢業設計結合工程實踐，在現場完成；按照企業的需求和學生的意願，對已經與企業簽約的學生進行課程、實踐等方面的訂單式特殊培養。
◆雙導師制。每位學生由學校教師和企業專家兩位導師共同指導，學校導師主要負責對學生在校期間的學習、專業選擇、學習規劃、研究內容、研究方法等進行指導；企業導師通常由企業優秀工程師擔任，主要對學生在現場的實踐和操作進行指導。
◆強化外語能力：設定具有針對性的專業英語課程，並開設小語種的選修課程；加大雙語教學（漢語、英語）課程比重。
◆國際化培養：為詹天佑學院的學生創造國際工程實踐鍛鍊的機會，拓寬國際視野。
◆引入優補與退出的競爭機制。
五、辦學資源
◆擁有一支由院士、長江學者、國家級教學名師和學科帶頭人等知名教授領銜的強大教師隊伍，同時聘請企業優秀工程師擔任兼職教授。
◆學校各類科研、教學、實驗平台均向詹天佑學院學生開放。
◆科創活動：學生在申報科創活動時可享受特殊的政策傾斜。
◆獎學金：原則上覆蓋面要達到75%，一、二等獎學金占主要比例，同時在其他專項獎學金評定過程中，給予政策傾斜。
◆詹天佑學院學生原則上全部推薦免試碩士研究生。